[發明專利]伸縮式免充電摩托車

在審

• 申請號: 201710440395.0
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN108974210A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 孔令國
• 申請（專利權）人: 孔令國
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027;H02J7/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種伸縮式免充電摩托車，驅動輪用稀土永磁無刷輪轂電機，整體的流線型結構和鋁合金、小密度有機材料和碳纖維材料做車身和支架阻力小。通過人工手動控制或遙控控制特別是自動控制方式調節太陽能電池板的伸縮狀態，防止蓄電池過充電以及饋電的問題，經常保持蓄電池8電量飽和，免去了人工用市電充電的麻煩，方便適用、環保節能，使用者只管騎行不需人工充電。

技術領域

本發明涉及一種環保節能的，人們日常出行及上班學習時使用的一種交通工具，即伸縮式免充電摩托車。

背景技術

迄今為止，人們常用的電動摩托車，均利用市電通過電源適配器給電動摩托車充電，騎行續航里程較小。在雨天騎行時，騎行者衣服會淋濕；在天晴騎行時，陽光直照騎行者對皮膚還有損傷，不得不專門再另配遮陽棚或遮陽傘；冬天騎上很冷，不得不加厚衣服和用厚手套。特別是經常通過人工操作充電很麻煩。雖然有一種電動三輪車(公告號：CN202966523U，公告日：2013.6.5) 利用太陽能為三輪車提供動力，因為它的太陽能板為固定式，太陽能板面積大時車體體積大，抗風能力差若愚突發大風很危險，車身體積小時太陽能板面積小，往往為電動機提供的電力不足，特別是陰雨天氣更明顯，往往還需市電充電來補充。

發明內容

為克服上述不足，本發明是這樣實現的，除摩托車驅動輪用小尺寸的，稀土永磁無刷輪轂電機做輪，減小了整車重量，另外，四周及上面利用太陽能電池板做成流線型遮陽棚，把騎行人和車抱在里面，特別是在頂部設計成兩層、三層或三層以上太陽能電池板，其中一層固定，另外一層或幾層可通過滑道伸開和縮回，這樣大大增加了太陽能電池板的有效發電面積，整個車身小，騎行時風的阻力小，既遮陽遮雨，又通過大面積太陽能電池板把太陽能轉化為更多的電能，存儲在蓄電池中，使驅動電機不論是雨天或晴天都有充足的電力，克服了電力不足的問題。由于有太陽能電池板做遮陽棚，所以停放不需要選無陽光的地方放置，反而在有陽光的地方放置，太陽能電池板不停的給大容量蓄電池充電，省去了人為充電的麻煩，這樣的好處是不論騎行與否，只要有陽光，太陽能電池板不停的給大容量蓄電池充電，大大增加了電動摩托車的續航里程。如果突然出現大風，伸縮部分太陽能板可縮回，減小了面積增加了抗風能力，行駛更安全。為了減小反復開停及加速、減速的耗電量，整車用鋁合金或碳纖維或密度小的塑料材質制造，或用這些材料配合使用。另外太陽能電池板的伸縮可通過人工手動或遙控控制，也可以通過傳感器檢測蓄電池電量的充足與否，自動控制太陽能電池板的伸縮狀態，防止蓄電池過充電以及饋電的問題。

由于上述太陽能電池板面積比較大，且可通過人工手動或遙控控制，也可以通過傳感器自動控制伸縮，使用特方便。另外，發電量比通常太陽能三輪車大，還有自動防止蓄電池過充電保護，始終保存大容量蓄電池有充足的電能，使電動摩托車行進里程完全滿足騎行者的需要，既節能、環保，又有很好的抗風能力，省去了人工充電的麻煩。

附圖圖面說明

附圖1是本發明的總體結構示意圖。

在附圖中，1前太陽能電池板、2手動控制閥、3視窗、4前伸縮太陽能電池板、5開關窗、6橫桿、7固定太陽能電池板、8蓄電池、9推拉門、10調節電機、11轉軸、12齒輪、13上滑輪、14下滑輪、15后伸縮太陽能電池板、16 后太陽能電池板、17枝桿、18側太陽能電池板、19輪轂電機、20齒條、21車體、22自動控制合，23遙控接收窗。

具體實施例