[發明專利]一種法蘭鋁管密封結構

有效

• 申請號: 201710439366.2
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN107091386B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: 張培勇;唐之勝;陳宏慶;呂永久;劉楊
• 申請（專利權）人: 安徽中鼎流體系統有限公司
• 主分類號: F16L23/18
• 分類號: F16L23/18;F16L23/22
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 段曉微;葉美琴

本發明公開了一種法蘭鋁管密封結構，鋁管上設有環形安裝件，鋁管外部套設有密封套，法蘭開口設置臺階，密封圈設置在臺階上，通過環形安裝件與法蘭開口螺旋配合，實現鋁管安裝，同時，隨著環形安裝件圍繞軸向旋轉，使得密封套對密封圈進行擠壓，從而通過密封圈和密封套的形變，實現密封。通過上述優化設計的法蘭鋁管密封結構，結構設計簡單合理，通過密封套與密封圈配合，在鋁管的安裝過程中對密封圈進行擠壓，從而通過密封圈和密封套的形變實現鋁管與法蘭之間的密封配合，大大提高密封穩定性。

技術領域

本發明涉及管件安裝技術領域，尤其涉及一種法蘭鋁管密封結構。

背景技術

新能源汽車電機與電池冷卻系統水管是裝配在EREV增程型混合動力車型冷卻系統上，在不同工況下通過電機驅動帶加熱功能散熱器液冷結構有效保證發電機、電機控制器、電池組環境溫度適應性，整車在-30～60℃的環境下，各個部分都能得到一致的冷卻或加熱效果，保證了整套冷卻系統進行循環工作。在冷卻管安裝時，經常需要使用法蘭，在車輛工作環境下，冷卻管與法蘭之間的密封尤為重要。

發明內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種法蘭鋁管密封結構。

本發明提出的一種法蘭鋁管密封結構，包括：法蘭、鋁管、密封套、密封圈；

法蘭中部設有安裝開口，所述安裝開口包括沿法蘭軸向依次連通的第一開口部和第二開口部，所述第一開口部內緣設有內螺紋，所述第二開口部內緣設有向內凸起的環形限位凸臺，密封圈位于環形限位凸臺靠近所述第一開口部一側；

鋁管貫穿設置在所述安裝開口內，鋁管外周設有環形安裝件，環形安裝件位于所述第一開口部內且外壁設有與所述第一開口部螺紋配合的外螺紋，密封套套設在鋁管外，密封套包括從所述第一開口部向所述第二開口部方向依次連接的第一密封部和第二密封部，第一密封部位于密封圈遠離環形限位凸臺一側，第二密封部一端與第一密封部連接且另一端向遠離第一密封部的方向延伸穿過密封圈。

優選地，第一密封部與第二密封部一體形成。

優選地，環形安裝件與鋁管同軸布置且與鋁管固定連接。

優選地，密封套采用橡膠材料制成，密封套硫化在鋁管外壁。

優選地，所述第二密封部外壁與環形限位凸臺內緣間隙配合。

優選地，環形安裝件遠離密封圈一側設有從外緣向中部延伸卡槽，法蘭上設有沿徑向延伸的滑槽，所述滑槽內設有可滑動安裝的限位件，限位件靠近鋁管一側設有可與卡槽配合限位的限位凸起。

本發明中，所提出的法蘭鋁管密封結構，鋁管上設有環形安裝件，鋁管外部套設有密封套，法蘭開口設置臺階，密封圈設置在臺階上，通過環形安裝件與法蘭開口螺旋配合，實現鋁管安裝，同時，隨著環形安裝件圍繞軸向旋轉，使得密封套對密封圈進行擠壓，從而通過密封圈和密封套的形變，實現密封。通過上述優化設計的法蘭鋁管密封結構，結構設計簡單合理，通過密封套與密封圈配合，在鋁管的安裝過程中對密封圈進行擠壓，從而通過密封圈和密封套的形變實現鋁管與法蘭之間的密封配合，大大提高密封穩定性。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種法蘭鋁管密封結構的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，圖1為本發明提出的一種法蘭鋁管密封結構的結構示意圖。

參照圖1，本發明提出的一種法蘭鋁管密封結構，包括：法蘭1、鋁管2、密封套、密封圈5；

法蘭1中部設有安裝開口，所述安裝開口包括沿法蘭1軸向依次連通的第一開口部和第二開口部，所述第一開口部內緣設有內螺紋，所述第二開口部內緣設有向內凸起的環形限位凸臺11，密封圈5位于環形限位凸臺11靠近所述第一開口部一側；