[發明專利]快速壓力機構

在審

• 申請號: 201710438432.4
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN107234417A
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 吳軍萬;李利民;張武冠;熊偉;范煥林;陳冬;李達;王宇鵬
• 申請（專利權）人: 方盛車橋（柳州）有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙)45113
• 代理人: 周小芹

技術領域

本發明涉及一種壓裝設備，特別是一種用于壓裝輪轂軸承外圈及輪胎螺栓的快速壓力機構。

背景技術

傳統輪轂軸承外圈及輪胎螺栓的裝配工藝一般都是采用單頭壓裝一端的輪轂軸承外圈后，再將輪轂翻轉過來壓另一端的輪轂軸承外圈，最后更換另一臺壓力機，才將輪胎螺栓逐個壓入。批量生產時使用這種裝配方法，不但裝配效率低，勞動強度大，而且壓裝出來的質量較差。特別是在單個壓裝螺栓時，需要用東西在輪轂下方墊著方能壓平，還需要分兩個工位，每個工位的壓裝時間約60秒，需要兩個人操作，非常費時費力。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種裝配效率高、降低工人勞動強度的快速壓力機構。

解決上述技術問題的技術方案是：一種快速壓力機構，包括壓力機，還包括有輪轂軸承外圈壓裝裝置，該輪轂軸承外圈壓裝裝置包括軸承上壓頭導向座、軸承上壓頭、軸承下壓頭、軸承下壓頭導向座、底板，軸承上壓頭導向座的上端通過壓頭連接板與壓力機連接，軸承上壓頭導向座的下端與軸承上壓頭連接，軸承上壓頭與工件的上端輪轂軸承外圈內孔相互配合；所述的軸承下壓頭直接套接在軸承下壓頭導向座上，該軸承下壓頭與工件的下端輪轂軸承外圈內孔相互配合，軸承下壓頭導向座安裝在底板上。

本發明的進一步技術方案是：所述的軸承上壓頭導向座的下端設有斜楔槽，軸承上壓頭的側面設有緊固螺釘孔，緊固螺釘的始端位于該緊固螺釘孔內，緊固螺釘的末端橫穿過軸承上壓頭伸入斜楔槽內與軸承上壓頭導向座的下端緊固配合。

本發明的進一步技術方案是：所述的底板包括上底板、下底板，上底板和下底板之間通過墊板連接在一起。

本發明的再進一步技術方案是：所述的軸承下壓頭導向座的上端與軸承下壓頭的內孔相配合連接，軸承下壓頭導向座的下部還連接有下端輪轂軸承外圈自動校平裝置。

本發明的再進一步技術方案是：所述的下端輪轂軸承外圈自動校平裝置包括調整螺栓、壓緊彈簧、底座，所述的底座連接在下底板上，軸承下壓頭導向座的下部位于底座的內孔中；所述的軸承下壓頭導向座內還設有連通在一起的壓緊彈簧安裝孔和調整螺栓孔，調整螺栓依次穿過底座的底部、位于壓緊彈簧安裝孔內的壓緊彈簧擰入調整螺栓孔內與軸承下壓頭導向座連接。

本發明的再進一步技術方案是：所述的壓頭連接板在外周設有至少兩個T形槽；所述的快速壓力機構還包括有輪胎螺栓壓裝裝置，該輪胎螺栓壓裝裝置包括有至少兩組螺栓壓桿、螺栓壓頭，螺栓壓桿的頂端連接在壓頭連接板的T形槽內，螺栓壓桿的底端與螺栓壓頭連接。

本發明的更進一步技術方案是：所述的壓頭連接板還在T形槽內設有定位孔。

由于采用上述結構，本發明之快速壓力機構與現有技術相比，具有以下有益效果：

1.裝配效率高

由于本發明包括壓力機、包括壓力機、輪轂軸承外圈壓裝裝置，該輪轂軸承外圈壓裝裝置包括軸承上壓頭導向座、軸承上壓頭、軸承下壓頭、軸承下壓頭導向座、底板，軸承上壓頭導向座的上端通過壓頭連接板與壓力機連接，軸承上壓頭導向座的下端與軸承上壓頭連接，軸承上壓頭與工件的上端輪轂軸承外圈內孔相互配合；軸承下壓頭直接套接在軸承下壓頭導向座上，該軸承下壓頭與工件的下端輪轂軸承外圈內孔相互配合，軸承下壓頭導向座安裝在底板上。使用時，可通過軸承上壓頭、軸承下壓頭將工件上、下端的輪轂軸承外圈一次壓入，無需工人壓裝完一端的輪轂軸承外圈后，再將輪轂翻轉過來壓裝另一端的軸承外圈，其裝配效率比較高。

另外，由于本發明軸承上壓頭與軸承上壓頭導向座之間采用斜楔固定方式，既可防止壓頭松落，又可通過擰松緊固螺釘即可實現快速換模；而軸承下壓頭與軸承下壓頭導向座之間采用滑動配合，只需將軸承下壓頭輕輕取出，便可快速換模，實現不同產品的快速壓裝。

再者，本發明還包括有輪胎螺栓壓裝裝置，該輪胎螺栓壓裝裝置包括有至少兩組螺栓壓桿、螺栓壓頭，螺栓壓桿的頂端連接在壓頭連接板的T形槽內，螺栓壓桿的底端與螺栓壓頭連接。螺栓壓桿可在T型槽內滑動，可實現不同產品的壓裝，螺栓壓桿用螺栓固緊，不同高度時，可以快速更換，無需另外更換壓力機，而且還在T型槽上加開定位孔，可以在切換不同產品時，實現快速定位。從而進一步提高了裝配效率，壓裝完所有工序只需要60秒左右。

2.可降低工人勞動強度

由于本發明可通過軸承上壓頭、軸承下壓頭將工件上、下端的輪轂軸承外圈一次壓入，無需工人壓裝完一端的輪轂軸承外圈后，再將輪轂翻轉過來壓裝另一端的軸承外圈，在提高裝配效率的同時，大大降低了工人的勞動強度。

3.可節約成本：