[發(fā)明專利]一種基于加速度傳感器的貨箱裝貨識別系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710437358.4
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN107139835A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方昌鑾;孫繼業(yè);周清華
• 申請（專利權(quán)）人: 南京云計趟信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;G01H1/12;G01H1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于加速度傳感器的貨箱裝貨識別系統(tǒng)，其特征在于，包括主機，以及安裝在車輛的貨箱底部或大梁位置處的震動識別裝置，所述震動識別裝置可識別往貨箱裝貨時產(chǎn)生的規(guī)律震動，所述震動識別裝置根據(jù)識別到的震動頻率產(chǎn)生脈沖信號，并將脈沖信號發(fā)送至主機，所述主機可對接收到的脈沖信號進行分析處理，得出車輛是否正在進行裝貨。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于加速度傳感器的貨箱裝貨識別系統(tǒng)，其特征在于，所述主機在接收到脈沖信號時，可結(jié)合車輛目前狀態(tài)判斷車輛是否正在進行裝貨，若車輛為靜止?fàn)顟B(tài)，則車輛正在進行裝貨；若車輛為行駛狀態(tài)，則車輛未進行裝貨。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于加速度傳感器的貨箱裝貨識別系統(tǒng)，其特征在于，所述主機中可提前預(yù)設(shè)置車輛的貨箱容量及裝貨時每一鏟的容量，主機可根據(jù)接收到的脈沖信號識別裝貨的鏟數(shù)，從而得出貨箱為半載、滿載或超載。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于加速度傳感器的貨箱裝貨識別系統(tǒng)，其特征在于，所述主機還連接云平臺和/或手持移動終端，所述主機可將車輛裝貨判斷結(jié)果發(fā)送至云平臺和/或手持移動終端；或者主機可將車輛裝貨判斷結(jié)果發(fā)送至云平臺，手持移動終端可通過云平臺獲取車輛裝貨判斷結(jié)果。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于加速度傳感器的貨箱裝貨識別系統(tǒng)，其特征在于，所述云平臺和/或手持移動終端可向主機發(fā)送請求指令或命令指令，控制與主機連接的其他功能模塊提供數(shù)據(jù)信息。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于加速度傳感器的貨箱裝貨識別系統(tǒng)，其特征在于，所述主機包括數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊用于對接收到的數(shù)據(jù)信號進行分析處理。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于加速度傳感器的貨箱裝貨識別系統(tǒng)，其特征在于，所述主機包括信號收發(fā)模塊，所述信號收發(fā)模塊用于接收和發(fā)送有線和/或無線數(shù)據(jù)信息。

8.根據(jù)權(quán)利要求4-7中任一權(quán)利要求所述的基于加速度傳感器的貨箱裝貨識別系統(tǒng)，其特征在于，所述震動識別裝置可為加速度傳感器。

9.根據(jù)權(quán)利要求4-7中任一權(quán)利要求所述的基于加速度傳感器的貨箱裝貨識別系統(tǒng)，其特征在于，所述主機還包括存儲模塊，所述存儲模塊用于對接收到的脈沖信號、對預(yù)設(shè)置的車輛的貨箱容量及裝貨時每一鏟的容量、以及可判斷為正在進行裝貨的脈沖信號形式進行存儲。

10.根據(jù)權(quán)利要求4-7中任一權(quán)利要求所述的基于加速度傳感器的貨箱裝貨識別系統(tǒng)，其特征在于，所述主機還包括控制模塊，所述控制模塊根據(jù)數(shù)據(jù)處理模塊的計算結(jié)果，對連接主機的其他功能模塊發(fā)送命令信息。