[發明專利]一種用于汽車輪轂加工的加工中心

有效

• 申請號: 201710437219.1
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN107020521B
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發明（設計）人: 李文龍
• 申請（專利權）人: 寧波德瑪智能機械有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01;B23Q1/00
• 代理公司: 北京睿智保誠專利代理事務所(普通合伙) 11732
• 代理人: 周新楣

本發明提供了一種用于汽車輪轂加工的加工中心，屬于輪轂加工的技術領域。一種用于汽車輪轂加工的加工中心于矩形機床底座的兩側分別設置支柱，于兩支柱之間設置垂直于機床底座長度方向的橫梁組件，橫梁組件兩側分別設置垂直于橫梁組件的滑板組件，每一滑板組件沿其長度方向均置有主軸組件，主軸組件對應有托板組件，并且托板組件、滑板組件和主軸組件均連接于同一或獨立的控制系統上；本發明通過設置一對支柱和一橫梁組件，有效減輕自重，增大加工行程，同時支柱獨立設置于地面上，減小了共振，提高加工精度，并且托板組件、滑板組件以及主軸組件均呈對稱設置且各自同步或獨立運動，提高了加工效率和加工精度，產品一致性更高，還提高了適應性。

技術領域

本發明涉及輪轂加工的技術領域，具體是涉及一種用于汽車輪轂加工的加工中心。

背景技術

隨著汽車產業的發展，汽車輪轂的需求量越來越大，需提高輪轂生產的效率來滿足汽車的配套需求，并且，隨著人們對物質生活的追求，對汽車輪轂的質量的要求也越來越高，因此，提高汽車輪轂的生產效率和質量成為現今發展的重點。

目前，汽車輪轂的加工采用四橫梁組件體系的加工中心，如圖9所示，四橫梁平行且間隔設置，同時，四橫梁中的第一和第二橫梁組成一懸掛系統，第三和第四橫梁組成另一懸掛系統，并且每一懸掛系統的兩橫梁之間設置有相應的主軸組件，實現對汽車輪轂的加工。這種加工中心由于采用了四橫梁組件體系，導致加工中心的重量過重，并且四橫梁組件體系的加工中心需要的布置空間大，在布置空間一定的情況下，限制了輪轂的加工行程，并且四橫梁組件體系的加工中心的支柱均固定于機床的底座上，在加工過程中易產生共振，降低了加工精度，不利于提升汽車輪轂的質量。

綜上所述，目前汽車輪轂的加工設備存在加工易產生共振，加工精度低，重量重、空間浪費大，加工行程短的問題。

發明內容

針對現有技術中存在的上述問題，現旨在提供一種用于汽車輪轂加工的加工中心，以在機床底座的兩側分別設置一獨立設置的支柱，并于兩支柱之間且背離機床底座的一端連接有一橫梁組件，同時，于橫梁組件的兩側分別設置有主軸組件，并且兩主軸組件通過同一控制系統或相互獨立的控制系統控制，實現同步動作或獨立運動，同步運動可實現同時加工兩個輪轂的目的，并且保證了加工的兩輪轂完全一致，獨立運動能滿足對不同要求的控制，適應性更高，兩獨立設置的支柱能減少共振，提高加工精度，并且只設置兩支柱和一橫梁組件，減輕了重量，還節省了布置空間，利于增大加工行程，提高其適應性。

具體技術方案如下：

一種用于汽車輪轂加工的加工中心，具有這樣的特征，包括：機床底座、支柱、橫梁組件、滑板組件以及主軸組件，機床底座呈矩形設置，機床底座放置于地面上，支柱設置有兩件，兩支柱沿機床底座長度的方向對稱設置于機床底座的兩側的地面上，并且兩支柱之間且背離機床底座的一端橫置有一橫梁組件，橫梁組件沿其長度方向的兩側分別設置有一垂直于橫梁組件的滑板組件，滑板組件均可沿橫梁組件長度的方向滑動，同時，每一滑板組件上均設置有一主軸組件，每一主軸組件均可沿與其對應的滑板組件的設置方向滑動，并且兩滑板組件和兩主軸組件均連接于同一控制系統或相互獨立的兩控制系統上。

上述的一種用于汽車輪轂加工的加工中心，其中，機床底座上還設置有與主軸組件對應的托板組件，且一主軸組件對應一托板組件，同時，每一托板組件均可沿機床底座的長度方向移動。

上述的一種用于汽車輪轂加工的加工中心，其中，兩托板組件連接于控制滑板組件和主軸組件的控制系統上或分別連接于相互獨立的兩控制系統上。

上述的一種用于汽車輪轂加工的加工中心，其中，兩滑板組件在橫梁組件上的位置關于橫梁組件軸對稱，且兩滑板組件的運動過程同步或獨立運動。

上述的一種用于汽車輪轂加工的加工中心，其中，兩滑板組件上的兩主軸組件的位置關于橫梁組件軸對稱，且兩主軸組件的運動過程同步或獨立運動。