[發明專利]保護汽輪機氣室端部部件質量的機構

在審

• 申請號: 201710436859.0
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN107269327A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 賀興全
• 申請（專利權）人: 綿竹市加林動力備件廠（普通合伙）
• 主分類號: F01D25/00
• 分類號: F01D25/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙)51220
• 代理人: 馬碧娜

1.保護汽輪機氣室端部部件質量的機構，其特征在于：包括傳送帶(1)、清洗箱(2)和電機(8)，在傳送帶(1)上表面上設置有若干對安裝座組件(3)，在每一對安裝座組件(3)中均設置有安裝軸(4)，所述安裝軸(4)的軸線均垂直于傳送帶(1)的傳送方向，并平行于傳送帶(1)的上表面，且安裝軸(4)的兩端分別各與一個安裝座組件(3)連接，所述電機(8)驅動安裝軸(4)繞自己軸線轉動；

在安裝軸(4)的側壁上設置有若干排沿安裝軸(4)軸線中心對稱的安裝孔組，所述安裝孔組均包括若干個沿安裝軸(4)軸線均勻設置的安裝孔(9)，在每個安裝孔(9)中均設置有卡位組件，所述卡位組件包括依次連接的移動塊(10)和頂緊彈簧(11)，所述移動塊(10)通過頂緊彈簧(11)與對應的安裝孔(9)的孔底連接；

在移動塊(10)上朝向安裝軸(4)同一端面的側面上遠離安裝軸(4)的一端均倒斜角(12)；

在清洗箱(2)中設置有與清洗液連通的噴嘴，所述傳送帶(1)帶著安裝座組件(3)和安裝軸(4)移動到清洗箱(2)中，噴嘴將清洗液噴射到安裝軸(4)上。

2.根據權利要求1所述的保護汽輪機氣室端部部件質量的機構，其特征在于：還包括頂出軸(16)，在安裝軸(4)上設置有安裝通孔(13)，所述安裝通孔(13)的軸線與安裝軸(4)的軸線重合，在安裝軸(4)的側壁上設置有與安裝孔(9)數量一致的卡位通孔，每個卡位通孔分別與一個安裝孔(9)對應，且卡位通孔位于對應的安裝孔(9)上遠離倒斜角(12)的一側，同時卡位通孔的軸線均與安裝通孔(13)的軸線垂直相交；

在卡位通孔中均設置有擋位軸(14)，所述擋位軸(14)上遠離安裝軸(4)軸線的一端穿出卡位通孔，在擋位軸(14)的另一端的側壁上設置有卡位塊(15)，所述卡位塊(15)沿卡位通孔軸線的投影不落在卡位通孔中；

所述頂出軸(16)位于安裝通孔(13)中，且頂出軸(16)位于安裝通孔(13)中時，擋位軸(14)上設置有卡位塊(15)的一端與頂出軸(16)側壁接觸，擋位軸(14)上遠離安裝軸(4)軸線的一端與安裝軸(4)軸線之間的距離大于移動塊(10)上遠離安裝軸(4)軸線的一端與安裝軸(4)軸線之間的距離。

3.根據權利要求2所述的保護汽輪機氣室端部部件質量的機構，其特征在于：在所述頂出軸(16)的一端設置有頂開塊(17)，所述頂開塊(17)為圓錐，且其軸線與頂出軸(16)的軸線重合，其大端與頂出軸(16)的一端連接。

4.根據權利要求2所述的保護汽輪機氣室端部部件質量的機構，其特征在于：在所述頂出軸(16)的側壁上設置有與安裝孔組數量一致的導向槽(18)，所述導向槽(18)的延伸軸線平行于頂出軸(16)的軸線，頂出軸(16)插入安裝通孔(13)中時，擋位軸(14)上設置有卡位塊(15)的一端位于導向槽(18)中。

5.根據權利要求4所述的保護汽輪機氣室端部部件質量的機構，其特征在于：在所述擋位軸(14)上設置有卡位塊(15)的一端設置有導向塊(19)，所述導向塊(19)為半球形，且其球面位于導向槽(18)中，擋位軸(14)的軸線過導向塊(19)的球心；

所述導向槽(18)的橫截面為半圓形，且其半徑與導向塊(19)的半徑一致。

6.根據權利要求1所述的保護汽輪機氣室端部部件質量的機構，其特征在于：所述安裝座組件(3)均包括依次連接的支撐板(5)、安裝筒(6)和轉動軸(7)，所述支撐板(5)與傳送帶(1)上表面的一側連接，且支撐板(5)垂直于傳送帶(1)的上表面，并平行于傳送帶(1)的傳送平面；

所述安裝筒(6)的一端與支撐板(5)上靠近傳送帶(1)中心線的板面連接，且安裝筒(6)的軸線垂直于支撐板(5)，所述轉動軸(7)位于安裝筒(6)的中心孔上遠離支撐板(5)的一端，且轉動軸(7)的軸線與安裝筒(6)的軸線重合；

在轉動軸(7)上遠離支撐板(5)的一端設置有匹配孔(20)，所述安裝軸(4)的兩端分別各與一個安裝座組件中的匹配孔(20)配合，所述電機(8)位于安裝筒(6)的中心孔中，并與轉動軸(7)上靠近支撐板(5)的一端連接，并驅動轉動軸(7)帶著安裝軸(4)轉動。