[發明專利]一種隔離充電設備

在審

• 申請號: 201710436457.0
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN107204655A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 劉昊洋
• 申請（專利權）人: 深圳追日新能源技術有限公司
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02
• 代理公司: 上海申新律師事務所31272
• 代理人: 俞滌炯

技術領域

本發明屬于充電器技術領域，具體的是一種隔離充電設備。

背景技術

伴隨著節能減排，綠色環保的大趨勢下。在倉儲，物流及貨運中使用的柴油型叉車逐步被純電動叉車替換。加之梯次電池的階梯回收及利用日益成熟，純電動叉車的盈利點和增長點都迎來了新的一輪爆發。

長期以來，電動叉車的充電系統以工頻為主。其原理是通過工頻變壓器降壓后整流。其設備體積大，重量大，成本高，不易維護。且輸出電流諧波含量較高，對電池壽命有較大影響。

一般性的在充電設備中通常包括用于對充電設備保護的機殼用以散熱的機殼，對電池進行充電的充電電路以及用于控制充電電路的控制電路。

由于傳統上，在充電設備存在如下的缺點：

1.最致命的缺點是輸出電流的各種頻率的諧波分量多、以及輸出電壓的不穩定，輸入電流的不穩定等效果，這方面將會到導致電池在充電的時候充電電流、充電電壓不穩定的效果，從而損害電池、降低電池壽命，甚至會導致電池出現損害，從而引起安全問題；

2.在機殼的散熱部分中風扇中的灰塵難以進行清理，導致積累在風扇上的灰塵影響散熱效率，這會導致充電設備散熱能力不足，從而引起充電設備的損壞的相關問題。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明旨在提供一種設備體積小、輸出電流質量好以及散熱效果佳的隔離充電設備。

一種隔離充電設備，適用于動力電池，包括：機殼、配置在所述機殼側邊的散熱單元、配置在機殼內部的變壓電路以及與所述變壓電路相連的驅動電路，其中，

所述散熱單元包括：

風扇，所述風扇設置在所述機殼的側邊，所述風扇為一正反轉風扇；

過濾網，所述過濾網配置在所述風扇與所述機殼之間，所述過濾網為一尼龍過濾網，所述過濾網用于過濾從所述機殼外部流入所述機殼內部的空氣；

于所述變壓電路內設置一直流-直流電路，所述直流-直流電路包括第一變壓器，于所述變壓器的原邊設置吸收電路；

所述驅動電路分別與所述風扇和所述變壓電路相連，用于控制所述風扇的正反轉以及用于控制所述變壓電路。

進一步的，根據本發明的技術方案提供的一種優選的實施例中，所述變壓電路包括：

第一濾波電路，與外部電網相連，用于過濾所述外部電網輸入電壓中的雜波；

功率矯正電路，連接所述第一濾波電路，用于調整整個所述變壓電路的功率因素，于所述功率矯正電路內設置一第二變壓電路，所述第二變壓電路用于將所述電網中的交流電轉換成直流電并輸出第一直流電；

所述功率矯正電路還連接到所述直流-直流電路，所述直流-直流電路用于改變所述第一直流電的電壓并輸出第二直流電；

第二濾波電路，連接所述直流-直流電路，用于對所述第二直流電進行濾波并輸出第三直流電。

進一步的，根據本發明的技術方案提供的一種優選的實施例中，所述驅動電路包括：

第一電源電路，分別連接所述功率矯正電路與所述風扇，用于對所述驅動電路提供電能并對所述風扇供電；

第一采樣電路，分別連接所述第一電源電路與所述功率矯正電路，用于對所述功率矯正電路輸出進行采樣并輸出第一采樣結果；

第一控制電路，分別與所述第一電源電路與所述第一采樣電路相連，用于對根據所述第一采樣結果控制所述功率矯正電路運行狀態；

第二控制電路，分別連接所述第一控制電路與所述直流-直流電路，用于控制驅動所述直流-直流電路與所述第一控制電路進行串行通信；

第二電源電路，分別連接所述第一電源電路、所述輸出濾波電路和所述第二控制電路，用于向所述第二控制電路供電；

按鍵顯示電路，連接所述第二控制電路，用于顯示所述第二電源電路信息；

接口電路，連接所述第二控制電路，用于在所述第二控制電路上提供拓展接口，外部調試機器根據所述拓展接口連接到所述驅動電路。

進一步的，根據本發明的技術方案提供的一種優選的實施例中，所述功率矯正電路為一維也納變換電路。

進一步的，根據本發明的技術方案提供的一種優選的實施例中，所述接口電路為一控制器局域網路電路。

進一步的，根據本發明的技術方案提供的一種優選的實施例中，所述第一控制電路和所述第二控制電路的控制芯片為數字信號處理芯片。

進一步的，根據本發明的技術方案提供的一種優選的實施例中，所述直流- 直流電路采用三點平移相半橋電路。

本發明的有益效果如下：