[發(fā)明專利]基于液壓無極變速器的作業(yè)速度自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710435749.2 | 申請日: | 2017-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN107360786A | 公開(公告)日: | 2017-11-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐立章;荊博;李耀明 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇大學 |
| 主分類號: | A01D41/127 | 分類號: | A01D41/127 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 212013 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 液壓 無極 變速器 作業(yè) 速度 自適應(yīng) 調(diào)節(jié) 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種基于HST(液壓無極變速器)的履帶聯(lián)合收獲機作業(yè)速度自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
背景技術(shù)
步進電機是將電脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰苹蚓€位移的開環(huán)控制元件。在非超載的情況下,步進電機的轉(zhuǎn)速、停止的位置只取決于脈沖信號的頻率和脈沖數(shù),而不受負載變化的影響。因此,步進電機廣泛應(yīng)用于汽車電子以及家用電器中。
聯(lián)合收獲機的收獲效率與其作業(yè)負荷相關(guān),作業(yè)負荷隨喂入量、行駛速度、滾筒轉(zhuǎn)速、輸糧攪龍轉(zhuǎn)速等因素而隨機變化。作業(yè)負荷的波動直接影響聯(lián)合收割機的工作狀態(tài)穩(wěn)定性和收割效率。因此,行駛速度是影響作業(yè)效果的關(guān)鍵因素。而過內(nèi)大部分聯(lián)合收獲機還沒有完全實現(xiàn)按鍵功能的控制部件,作業(yè)人員對各個速度相關(guān)部件調(diào)整控制時,依舊停留于對機械操縱桿和機械仿形結(jié)構(gòu)的操作,在駕駛操控收獲機時,由于作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變,調(diào)節(jié)作業(yè)速度很頻繁,通過操縱桿,勞動強度大,難以降低故障率和誤操作,作業(yè)效率低且危險系數(shù)高,因而聯(lián)合收割機傳統(tǒng)操作模式亟待改善。專利CN 202614547 U通過將操縱桿中間斷開,加裝步進電機調(diào)整機器作業(yè)速度,步進電機與多個桿件串聯(lián)拉動HST(液壓無極變速器)轉(zhuǎn)臂,轉(zhuǎn)動時游隙變化大,不利用精確控制;且步進電機驅(qū)動的連接桿與HST(液壓無極變速器)轉(zhuǎn)臂不在同一個平面內(nèi),阻力矩大、容易卡死,損壞步進電機。
發(fā)明內(nèi)容
為降低故障率和誤操作,改變聯(lián)合收割機傳統(tǒng)操作模式,實現(xiàn)聯(lián)合收獲機收獲過程中自適應(yīng)調(diào)節(jié)作業(yè)速度,本發(fā)明提供了一種基于HST(液壓無極變速器)的履帶聯(lián)合收獲機作業(yè)速度自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
為實現(xiàn)上述發(fā)明目的,本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:基于液壓無極變速器的作業(yè)速度自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng),包括步進電機、液壓無極變速器、控制器和伸出轉(zhuǎn)臂,所述步進電機上安裝有齒輪,所述伸出轉(zhuǎn)臂的一端嵌套在所述液壓無極變速器的伸出軸上,所述伸出轉(zhuǎn)臂的另外一端固定安裝有齒扇,所述齒扇與所述齒輪嚙合在一起,所述控制器的輸出端與所述步進電機連接,所述控制器的輸入端與喂入量傳感器、籽粒損失量傳感器、作業(yè)速度傳感器、含雜率與破碎率檢測器連接。
上述方案中,所述控制器的輸出端安裝有顯示器。
上述方案中,所述控制器上安裝有手動自動切換器。
上述方案中,所述齒扇的兩側(cè)安裝有限位開關(guān),所述限位開關(guān)與所述控制器連接。
上述方案中,所述液壓無極變速器的伸出軸上還安裝有手動控制桿。
上述方案中,所述喂入量傳感器安裝在割臺上方,用來實時檢測聯(lián)合收獲機喂入量,所述籽粒損失量傳感器安裝在輸送槽上,用來檢測收獲損失率,所述作業(yè)速度傳感器安裝于履帶底盤上,用來檢測聯(lián)合收獲機相對地面的前進速度,所述含雜率與破碎率檢測器安裝于糧箱中,用來檢測谷物含雜率與破碎率。
上述方案中,所述步進電機固定安裝在液壓無極變速器遠離駕駛臺一側(cè)的支架上。
上述方案中,所述顯示器安裝在駕駛臺上。
本發(fā)明的有益效果:(1)本發(fā)明在現(xiàn)有手動控制桿進行速度調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上,采用控制器和步進電機相結(jié)合,并引入傳感系統(tǒng)采集聯(lián)合收獲機作業(yè)性能,實時反饋至控制器實現(xiàn)閉環(huán)自動控制調(diào)節(jié),實現(xiàn)了自適應(yīng)調(diào)節(jié)聯(lián)合收割機的作業(yè)速度,改變了聯(lián)合收獲機的傳統(tǒng)操作模式;(2)步進電機控制簡單精度高,齒輪齒扇結(jié)構(gòu)嚙合傳動比穩(wěn)定,轉(zhuǎn)動時游隙小,速度調(diào)整靈敏,調(diào)節(jié)精度高,工作可靠,且轉(zhuǎn)臂受力在一個平面內(nèi),阻力矩小,不容易卡死,導(dǎo)致電機損壞。
附圖說明
圖1是基于液壓無極變速器的聯(lián)合收獲機作業(yè)速度自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)示意圖。
圖2是基于液壓無極變速器的聯(lián)合收獲機作業(yè)速度自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制方法流程圖。
圖3是調(diào)速機構(gòu)正視圖。
圖4是調(diào)速機構(gòu)側(cè)視圖。
圖5是限位開關(guān)示意圖。
圖中:1-手動自動切換器,201-步進電機,202-齒輪,203-齒扇,204-伸出轉(zhuǎn)臂,301-喂入量傳感器,302-籽粒損失量傳感器,303-作業(yè)速度傳感器,304-含雜率與破碎率檢測器,305-限位開關(guān),4-顯示器,5-控制器,6-液壓無極變速器,701-支架,8手動控制桿。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖以及具體實例對本發(fā)明作進一步的說明,但本發(fā)明的保護范圍并不限于此。
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