[發明專利]一種客車安全逃生玻璃裝置

在審

• 申請號: 201710435638.1
• 申請日: 2017-06-11
• 公開（公告）號: CN107284197A
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 郭振飛
• 申請（專利權）人: 合肥賽福泰斯特玻璃科技有限公司
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00;B60J1/20;A62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種客車安全逃生玻璃裝置，包括玻璃安裝座（1）、玻璃卡槽（2）和緊固件（3），其特征在于，所述玻璃安裝座（1）固定安裝在客車的窗口處，所述玻璃卡槽（2）設置在玻璃安裝座（1）內底部，所述玻璃卡槽（2）的兩端設置有玻璃卡板（22），所述玻璃卡槽（2）內設置有通孔（23），并通過通孔（23）設置有定位柱（231），所述玻璃安裝座（1）對應客車窗口內的側邊設置有安裝孔（31），所述緊固件（3）通過安裝孔（31）對應玻璃卡槽（2）的上方設置，所述玻璃安裝座（1）上設置有卡口（41），并通過卡口（41）安裝有破窗器（4）。

2.根據權利要求1所述的一種客車安全逃生玻璃裝置，其特征在于，所述玻璃安裝座（1）底部對應客車窗口的側邊設置有卡邊（11），并通過卡邊（11）與玻璃安裝座（1）對應客車窗口側邊形成有縫隙（111）。

3.根據權利要求1所述的一種客車安全逃生玻璃裝置，其特征在于，所述玻璃卡槽（2）內設置有兩組卡座（21），且卡座（21）內設置有消音墊（211），所述卡座（21）通過玻璃卡槽（2）橫截面呈山狀設置。

4.根據權利要求1所述的一種客車安全逃生玻璃裝置，其特征在于，所述玻璃卡槽（2）與玻璃卡板（22）之間設置有防滑墊（221），所述防滑墊（221）固定安裝在安裝卡槽（2）的側壁上。

5.根據權利要求1所述的一種客車安全逃生玻璃裝置，其特征在于，所述定位柱（23）的底部通過通孔（231）與玻璃卡槽（2）的底部固定連接，且定位柱（23）的高度小于玻璃卡板（22）高度的二分之一。

6.根據權利要求1所述的一種客車安全逃生玻璃裝置，其特征在于，所述緊固件（3）包括螺紋桿（32）、頂頭（33）和操作桿（34），所述頂頭（33）固定安裝在螺紋桿（32）的端部，并對應玻璃卡槽（2）的上方玻璃設置，所述操作桿（34）的端部與螺紋桿（32）的另一端固定連接，并與螺紋桿（32）呈L狀設置，所述操作桿（34）設置在玻璃安裝座（1）的外部。

7.根據權利要求6所述的一種客車安全逃生玻璃裝置，其特征在于，所述安裝孔（31）內邊對應螺紋桿（32）設置有與螺紋桿（32）對應的螺紋槽（311），所述螺紋桿（32）通過螺紋槽（311）螺旋安裝入玻璃安裝座（1）。

8.根據權利要求1所述的一種客車安全逃生玻璃裝置，其特征在于，所述破窗器（4）包括握桿（42）、重力座（43）和破窗頭（44），所述破窗頭（44）的端部呈針尖狀設置，所述握桿（42）的端部與重力座（43）的底部呈90度固定連接，所述破窗頭（44）的端部與重力座（43）的端部固定連接，所述破窗器（4）通過重力座（43）與卡口（41）連接，且破窗頭（44）設置在玻璃安裝座（1）內。