[發(fā)明專利]一種具有加固功能的智能通信鐵塔在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710434666.1 | 申請日: | 2017-06-09 |
| 公開(公告)號: | CN107041021A | 公開(公告)日: | 2017-08-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王丹 | 申請(專利權(quán))人: | 馬鞍山九致信息科技有限公司 |
| 主分類號: | H04W88/08 | 分類號: | H04W88/08;H04Q1/02 |
| 代理公司: | 北京中濟緯天專利代理有限公司11429 | 代理人: | 王菊花 |
| 地址: | 243001 安徽省馬鞍山*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 具有 加固 功能 智能 通信 鐵塔 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及通信鐵塔領(lǐng)域,特別涉及一種具有加固功能的智能通信鐵塔。
背景技術(shù)
在現(xiàn)代通信業(yè)中,為了保證無線通信系統(tǒng)的正常運行,一般將通訊天線安裝在較高的建筑物上來增加通訊天線信號覆蓋半徑,從而達到理想的通訊效果。目前,在城市居民樓、寫字樓、辦公樓等地建通訊基站架設(shè)通訊天線,一般采用通信鐵塔來增加通訊天線的高度,因此,通信鐵塔在通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中具有極其重要的作用。
在現(xiàn)在的通信鐵塔中,在大風(fēng)的時候,天線就會因為固定不牢固,從而導(dǎo)致了天線被吹彎,甚至折斷,降低了通信鐵塔的可靠性;不僅如此,在防護欄的加固方面,都是僅僅通過幾個加固桿來進行加固,這樣無法滿足大重量的工作人員進行施工,降低了通信鐵塔的可靠性。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種具有加固功能的智能通信鐵塔。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種具有加固功能的智能通信鐵塔,包括塔身、天線、安裝板、防護欄和若干攀爬機構(gòu),所述安裝板設(shè)置在塔身的上半段,所述天線通過安裝板設(shè)置在塔身的外周,所述防護欄設(shè)置在安裝板的下方,所述攀爬機構(gòu)沿著塔身均勻設(shè)置在塔身的一側(cè);
所述天線與安裝板之間設(shè)有緊固機構(gòu),所述緊固機構(gòu)包括移動桿、傳動桿、驅(qū)動桿和緊固組件,所述移動桿水平設(shè)置在安裝板的內(nèi)部,所述傳動桿豎向設(shè)置在移動桿的一側(cè),所述移動桿的外周設(shè)有第一螺紋,所述傳動桿的外周設(shè)有第二螺紋,所述第一螺紋與第二螺紋匹配,所述傳動桿的頂端與驅(qū)動桿的中部鉸接,所述驅(qū)動桿的兩端分別與緊固組件連接;
所述緊固組件包括鉸接軸和兩個緊固單元,所述緊固單元包括第一連桿、滑動軸、鉸接軸、第二連桿和壓板,所述第一連桿的中部通過鉸接軸與另一個第一連桿鉸接,所述第一連桿上設(shè)有滑動槽,所述滑動軸位于滑動槽的內(nèi)部且設(shè)置在驅(qū)動桿的一端,所述壓板通過第二連桿設(shè)置在第一連桿的一端且遠離驅(qū)動桿,所述天線位于兩個壓板之間;
其中,在大風(fēng)來的時候,安裝板就會繞著塔身發(fā)生轉(zhuǎn)動,隨后移動桿就會因為離心力,發(fā)生移動,從而第一螺紋和第二螺紋發(fā)生匹配,傳動桿就會向下移動,接著驅(qū)動桿就會通過兩端的滑動軸在滑動槽的內(nèi)部滑動,實現(xiàn)了兩個第一連桿繞著鉸接軸發(fā)生了角度的變化,從而能夠?qū)崿F(xiàn)兩個壓板對天線進行緊固操作,提高了通信鐵塔的可靠性。
所述防護欄的內(nèi)部設(shè)有若干加固機構(gòu),所述加固機構(gòu)沿著防護欄的豎向中心軸線周向均勻分布,所述加固機構(gòu)包括加固桿和加固組件,所述加固桿的一端設(shè)置在塔身上,所述加固桿的另一端設(shè)置在防護欄的外周,所述加固組件包括驅(qū)動組件、第三連桿、第四連桿、豎向設(shè)置的第五連桿、第六連桿和限位組件,所述加固組件上設(shè)有導(dǎo)向槽,所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動電機、驅(qū)動軸和驅(qū)動齒輪,所述驅(qū)動電機通過驅(qū)動軸與驅(qū)動齒輪傳動連接,所述導(dǎo)向槽的內(nèi)壁的下方設(shè)有傳動齒,所述傳動齒與驅(qū)動齒輪嚙合,所述驅(qū)動電機通過第三連桿與第四連桿的一端連接,所述第四連桿的一端在固定桿上且與固定桿滑動連接,所述第四連桿的另一端與第五連桿的頂端鉸接,所述第五連桿的底端與固定桿的一端鉸接且遠離第四連桿,所述第六連桿的一端位于第四連桿的內(nèi)部,所述第六連桿的另一端與第五連桿鉸接;
所述第五連桿的頂端與限位組件連接。
其中,當(dāng)大風(fēng)來臨的時候,驅(qū)動電機就會通過驅(qū)動軸來控制驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動,則驅(qū)動齒輪就會與傳動齒發(fā)生嚙合,能夠?qū)崿F(xiàn)驅(qū)動電機控制第三連桿在固定桿上移動,實現(xiàn)了第四連桿在固定桿上滑動,從而能夠?qū)崿F(xiàn)第五連桿發(fā)生轉(zhuǎn)動,再通過第六連桿對第五連桿和第四連桿進行支撐加固,從而能夠?qū)崿F(xiàn)對防護欄的進一步加固,同時,為了防止第五連桿發(fā)生偏移,通過限位組件能夠?qū)崿F(xiàn)第五連桿的可靠移動。
具體的,所述移動桿的一端設(shè)有復(fù)位機構(gòu),所述復(fù)位機構(gòu)包括固定塊和第一彈簧,所述固定塊通過第一彈簧與移動桿連接。
具體的,所述限位組件包括第二彈簧、限位桿和限位套管,所述限位套管的一端設(shè)置在塔身上,所述限位套管的另一端靠近第五連桿,所述限位桿的一端位于限位套管的內(nèi)部,所述限位桿的另一端通過第二彈簧與第五連桿連接。
其中,在第五連桿發(fā)生移動的時候,第二彈簧就會被拉長,隨后限位桿就會在限位套管的內(nèi)部發(fā)生移動,實現(xiàn)了第五連桿的可靠移動。
具體的,所述攀爬機構(gòu)包括踏板和定位組件,所述踏板的一端與塔身鉸接,所述定位組件設(shè)置在踏板上,所述塔身上設(shè)有定位槽,所述定位槽與定位組件匹配。
具體的,所述定位組件包括兩個定位球、第三彈簧和外殼,所述外殼的兩端均設(shè)有開口,所述定位球設(shè)置在開口處,所述定位球通過第三彈簧互相連接。
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