[發明專利]組合式多箱室波形鋼腹板箱梁構造

在審

• 申請號: 201710434049.1
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN107386090A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 宋隨弟;馮振興;陳克堅;袁明;徐捷
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01D2/04
• 分類號: E01D2/04
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙)51215
• 代理人: 王建國

技術領域

本發明涉及橋梁，特別應用于左右幅同時修建的大跨度波形鋼腹板箱梁橋。

背景技術

波形鋼腹板組合箱梁結構就是由強度較高的鋼材代替了混凝土箱梁的腹板，波形鋼腹板和頂底板之間通過剪力鍵連接，形成了鋼材和混凝土各自發揮其特長的組合結構。采用波形鋼腹板可以大幅度降低橋梁上部結構的自重，這在地質條件較差的地區，經濟效益尤為明顯。同時，用抗剪強度較高的波形鋼腹板代替混凝土腹板，可以針對性的解決大跨度連續剛構(連續梁)橋腹板開裂和由于腹板開裂引起的梁體下撓過大的問題，因而這種結構具有廣闊的應用前景。

目前國內高速公路多為雙向四車道或雙向六車道，路基寬度為24.5～34.5m，橋梁結構按雙幅設置，單幅橋寬約12～17m，箱梁斷面多為單箱單室結構。隨著跨度和梁高的增加，波形鋼腹板箱梁的抗扭和抗畸變性能成為控制設計的關鍵因素，當跨度超過160m以后這些效應尤為明顯。這不僅會使活載的偏載效應增大，增加箱梁橋的荷載效應，還可能會引起箱梁結構的整體失穩。因而提供一種新型的、可顯著提高波形鋼腹板箱梁抗扭及抗畸變性能的構造形式具有及其重要的意義。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種組合式多箱室波形鋼腹板箱梁構造，以顯著提高波形鋼腹板箱梁的抗扭及抗畸變性能。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案如下：

本發明的組合式多箱室波形鋼腹板箱梁構造，包括由混凝土頂板、混凝土底板和兩側波形鋼腹板構成的單箱室波形鋼腹板箱梁，其特征是：所述單箱室波形鋼腹板箱梁的數量為至少兩個，橫向并行設置，相鄰兩單箱室波形鋼腹板箱梁之間設置連接結構，將各單箱室波形鋼腹板箱梁連接為一體，形成多箱室波形鋼腹板箱梁。

本發明的有益效果是，結構創新，受力合理，結構整體剛度大，可以顯著提高波形鋼腹板箱梁抗扭及抗畸變性能，為將波形鋼腹板組合箱梁結構應用于更大跨度(160m以上)的橋梁提供技術支撐。

附圖說明

本說明書包括如下兩幅附圖：

圖1是本發明組合式多箱室波形鋼腹板箱梁構造的斷面圖；

圖2是本發明組合式多箱室波形鋼腹板箱梁構造的底板平剖面圖；

圖中示出構件及所對應的標記：混凝土頂板10、混凝土底板11、波形鋼腹板12、箱內桁架式橫隔板20、箱間桁架式橫隔板21、箱間平聯22、第一斜撐23、第二斜撐24、節點板25、第三斜撐26、第四斜撐27、橫撐28、平聯節點板29、箱間后澆濕接縫30。

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本發明進一步說明。

參照圖1，本發明的組合式多箱室波形鋼腹板箱梁構造，包括由混凝土頂板10、混凝土底板11和兩側波形鋼腹板12構成的單箱室波形鋼腹板箱梁，其特征是：所述單箱室波形鋼腹板箱梁的數量為至少兩個，橫向并行設置，相鄰兩單箱室波形鋼腹板箱梁之間設置連接結構，將各單箱室波形鋼腹板箱梁連接為一體，形成多箱室波形鋼腹板箱梁。具有結構整體剛度大的特點，可以顯著提高波形鋼腹板箱梁抗扭及抗畸變性能，為將波形鋼腹板組合箱梁結構應用于更大跨度(160m以上)的橋梁提供技術支撐。

參照圖1，所述連接結構包括箱間后澆濕接縫30、箱間平聯22和縱向間隔設置的箱間桁架式橫隔板21，箱間平聯22的兩端與相鄰兩單箱室波形鋼腹板箱梁的混凝土底板11固定連接，箱間桁架式橫隔板21的兩端與相鄰波形鋼腹板12固定連接，箱間后澆濕接縫30澆注于相鄰兩單箱室波形鋼腹板箱梁的混凝土頂板10之間且與之固結為一體。

參照圖1，所述箱間桁架式橫隔板21由交叉呈X型且固定連接為一體的第一斜撐23、第二斜撐24構成，第一斜撐23、第二斜撐24的各端部焊接設置節點板25，箱間桁架式橫隔板21通過節點板25、螺栓與相鄰波形鋼腹板12固定連接。

參照圖2，所述箱間平聯22由縱向間隔設置橫撐28和設置于相鄰兩橫撐28之間第三斜撐26、第四斜撐27構成，第三斜撐26、第四斜撐27交叉呈X型且固定連接為一體，橫撐28、第三斜撐26和第四斜撐27的各相鄰端焊接設置平聯節點板29，箱間平聯22通過各平聯節點板29和連接件與相鄰兩單箱室波形鋼腹板箱梁的混凝土底板11固定連接。。