[發明專利]一種自助式售電終端及自助式售電方法有效
| 申請號: | 201710433787.4 | 申請日: | 2017-06-09 |
| 公開(公告)號: | CN107170127B | 公開(公告)日: | 2019-12-13 |
| 發明(設計)人: | 張羅平;趙偉 | 申請(專利權)人: | 清華大學 |
| 主分類號: | G07F15/00 | 分類號: | G07F15/00 |
| 代理公司: | 11572 北京卓特專利代理事務所(普通合伙) | 代理人: | 段宇 |
| 地址: | 100084*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自助式 終端 方法 | ||
本發明公開了一種自助式售電終端及自助式售電方法,自助式售電終端包括智能電表、編碼匹配模塊和無線收發器;無線收發器用于接收云平臺傳輸的編碼信息,并將智能電表的采集數據通過網關傳輸給云平臺;自助式售電終端具有唯一的編碼;編碼匹配模塊接收來自無線收發器的編碼信息,并將編碼信息與自助式售電終端的預設編碼進行匹配;智能電表包括繼電器、電表計量模塊和控制模塊;控制模塊接收編碼匹配模塊的匹配信息;繼電器接收控制模塊的合閘指令或跳閘指令;電表計量模塊記錄充電插座的用電量或用電時長。本發明使多個自助式售電終端在云平臺中得到統一管理,并且通過在線付費方式進行收費,滿足用戶的需求。
技術領域
本發明涉及自助式售電技術領域,尤其涉及一種自助式售電終端及自助式售電方法。
背景技術
現有公共場所(如物業、小區、商城、公園、火車站、飛機場等)存在一些供電產品,如電動自行車和電動汽車的充電樁等,這些供電產品相互獨立,經營方需要定期到現場對這些設備進行維護,運維成本較高,并且大部分采用傳統的手動收費或投幣收費模式,費用管理效率低且成本高,不利于聯合經營,因此無法大面積推廣應用。
同時,隨著用戶需求不斷提高,公共場所需要更多更密集的供電產品,這就導致了供電產品的數量和經營模式無法與實際需求匹配。
發明內容
本發明的目的在于提供一種自助式售電終端及自助式售電方法,降低運維成本,簡化費用管理方式,方便聯合經營和大面積推廣應用。
為達到上述目的,本發明提供一種自助式售電終端,包括充電插座,還包括智能電表、編碼匹配模塊和無線收發器;其中:
無線收發器通過網關與云平臺通信連接,用于接收云平臺傳輸的編碼信息,并將智能電表的采集數據通過網關傳輸給云平臺;其中,自助式售電終端具有唯一的編碼;
編碼匹配模塊與無線收發器電連接,接收來自無線收發器的編碼信息,并將編碼信息與自助式售電終端的預設編碼進行匹配;
智能電表包括繼電器、電表計量模塊和控制模塊;控制模塊與編碼匹配模塊電連接,接收編碼匹配模塊的匹配信息;繼電器與控制模塊電連接,接收控制模塊的合閘指令或跳閘指令;電表計量模塊與充電插座連接,記錄充電插座的用電量或用電時長。
如上的,其中,無線收發器接收來自云平臺的編碼信息的同時接收支付信息,支付信息包括預設充電量或預設充電時長;
智能電表還包括用電量比較模塊和用電時長比較模塊;其中:
用電量比較模塊分別與電表計量模塊、控制模塊和無線收發器電連接,用于接收來自無線收發器的預設充電量,將來自電表計量模塊的用電量與預設充電量進行比較,并且將用電量等于預設充電量的信息傳輸給控制模塊;
用電時長比較模塊分別與電表計量模塊、控制模塊和無線收發器電連接,用于接收來自無線收發器的預設充電時長,將來自電表計量模塊的用電時長與預設充電時長進行比較,并且將用電時長等于預設充電時長的信息傳輸給控制模塊。
如上的,其中,電表計量模塊與無線收發器電連接,用于向無線收發器傳輸用電量信息或用電時長信息。
如上的,其中,智能電表還包括電流檢測模塊和故障判斷模塊;其中:
電流檢測模塊與充電插座電連接,用于檢測充電插座的電流信息;
故障判斷模塊分別與電流檢測模塊和繼電器電連接,用于接收電流檢測模塊的電流信息和繼電器的狀態信息,根據繼電器的通電狀態和電流信息判斷自助式售電終端是否存在故障;并且故障判斷模塊與無線收發器電連接,用于向無線收發器傳輸故障信息;
無線收發器用于將故障信息通過網關傳輸給云平臺。
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