[發(fā)明專利]一種在汽輪發(fā)電機組上的調(diào)頻控制方法

有效

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• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN107218087B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳海文;陳昊;丁智華;邢凱;梁華鋒;鄒健;湯明峰
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州華電下沙熱電有限公司
• 主分類號: F01D19/00
• 分類號: F01D19/00;F01D17/00;F01K17/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務(wù)所(普通合伙) 33209
• 代理人: 董力平

本發(fā)明涉及發(fā)電調(diào)頻技術(shù)，具體涉及一種在汽輪發(fā)電機組上的調(diào)頻控制方法，包括汽輪機和控制臺，汽輪機上設(shè)有抽汽口、高壓調(diào)門和低壓調(diào)門，抽汽口內(nèi)安裝有抽汽隔板，抽汽口與供熱首站之間通過通汽管道連接，通汽管道內(nèi)安裝有抽汽蝶閥，控制臺對電網(wǎng)周波進行讀取，當(dāng)電網(wǎng)周波超過額定轉(zhuǎn)速的范圍時，控制臺會進行一次調(diào)頻控制。本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡單，利用控制臺分為三個控制階段對汽輪機進行一次調(diào)頻控制，使汽輪機做到在各種情況下快速響應(yīng)調(diào)節(jié)，同時能夠有效穩(wěn)定電網(wǎng)頻率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)電調(diào)頻技術(shù)，具體涉及一種在汽輪發(fā)電機組上的調(diào)頻控制方法。

背景技術(shù)

由于外界用電負(fù)荷在發(fā)生不斷的變化，而電能又無法存儲，這就造成了電網(wǎng)中的頻率也會進行波動，為了穩(wěn)定電網(wǎng)頻率，電網(wǎng)公司要求所有上網(wǎng)發(fā)電機均參與一次調(diào)頻。當(dāng)電網(wǎng)頻率波動超過50±0.033Hz時，通過加減負(fù)荷的方式，快速的穩(wěn)定電網(wǎng)頻率，以達(dá)到一次調(diào)頻的效果。

現(xiàn)有技術(shù)中，GE 6FA類的燃機大多采用分軸方式，即燃機和汽輪機各帶一臺發(fā)電機進行發(fā)電運行，燃機自身具有一次調(diào)頻功能，而汽輪機在受到燃機負(fù)荷的影響的同時，進行一次調(diào)頻，往往會出現(xiàn)響應(yīng)速度不夠，無法滿足電網(wǎng)調(diào)頻要求的情況。所以，如果機組具備抽汽供熱方式，一般會在汽輪機中加裝抽汽隔板，通過抽汽隔板開合的方式進行調(diào)整，即把抽汽供熱管網(wǎng)當(dāng)作一個大的蓄能器，當(dāng)電網(wǎng)頻率發(fā)生波動時，短時間減少或是增加供熱量，使得內(nèi)部所含的發(fā)電用蒸汽快速發(fā)生變化，最后達(dá)到快速調(diào)節(jié)發(fā)電機出力的目的。但是當(dāng)抽汽隔板的開合程度很大或很小的時候，其流量調(diào)節(jié)特性會很差，不能及時響應(yīng)電網(wǎng)的調(diào)頻需求，很難有效完成汽輪機發(fā)電機的一次調(diào)頻。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，從而提供一種在汽輪發(fā)電機組上的調(diào)頻控制方法，可以使汽輪機做到在各種情況下快速響應(yīng)調(diào)節(jié)，同時能夠有效穩(wěn)定電網(wǎng)頻率。

一種在汽輪發(fā)電機組上的調(diào)頻控制方法，其特征在于，包括汽輪機和控制臺，汽輪機上設(shè)有抽汽口、高壓調(diào)門和低壓調(diào)門，抽汽口內(nèi)安裝有抽汽隔板，抽汽口與供熱首站之間通過通汽管道連接，其特征在于：通汽管道內(nèi)安裝有抽汽蝶閥，高壓調(diào)門、低壓調(diào)門、抽汽隔板與抽汽蝶閥分別與控制臺連接，方法包括如下步驟：

1）控制臺對電網(wǎng)周波進行讀取，當(dāng)電網(wǎng)周波超過額定轉(zhuǎn)速的范圍時，控制臺會進行一次調(diào)頻控制；

2）控制臺監(jiān)控抽汽隔板的開合程度，當(dāng)通過調(diào)整抽汽隔板能夠滿足一次調(diào)頻控制時，由抽汽隔板參與調(diào)頻控制，此時抽汽蝶閥不工作，抽汽蝶閥的閥門處于全開狀態(tài)；

3）控制臺監(jiān)控抽汽隔板的開合程度，當(dāng)控制臺檢測到抽汽隔板的開合超過有效程度，通過調(diào)整抽汽隔板不能夠滿足一次調(diào)頻控制時，控制臺將抽汽蝶閥加入一次調(diào)頻控制回路，即同時控制抽汽蝶閥和抽汽隔板的開合并監(jiān)控抽汽蝶閥的開合程度。

優(yōu)選的，所述電網(wǎng)周波額定轉(zhuǎn)速的范圍為3000±2轉(zhuǎn)每分鐘。

優(yōu)選的，步驟二中所述的一次調(diào)頻控制為控制臺根據(jù)對外供熱量來調(diào)整抽汽隔板的開合，供熱量越小，抽汽隔板開度越大；供熱量越大，抽汽隔板開度越小。

優(yōu)選的，步驟三中所述抽汽隔板開合的有效程度為70%。控制臺在汽輪發(fā)電機工作時，對抽汽隔板的開合程度進行監(jiān)控，當(dāng)抽汽隔板的開合程度大于70%時，控制臺會將抽汽蝶閥加入一次調(diào)頻回路，參與汽輪機的一次調(diào)頻控制。

優(yōu)選的，步驟三中所述的一次調(diào)頻控制為控制臺根據(jù)對外供熱量來調(diào)整抽汽蝶閥和抽汽隔板的開合，供熱量越小，抽汽隔板開度越大，抽汽蝶閥開度越小。

一種在汽輪發(fā)電機組上的調(diào)頻控制方法，還包括如下：

4）當(dāng)控制臺檢測到抽汽蝶閥的開合低于最小程度，通過調(diào)整抽汽蝶閥和抽汽隔板的開合不能夠滿足一次調(diào)頻控制時，控制臺控制高壓調(diào)門和低壓調(diào)門加入一次調(diào)頻控制回路。

優(yōu)選的，步驟四中所述抽汽蝶閥開合的最小程度為5%。