[發明專利]一種基于聲波通信技術的車載終端

在審

• 申請號: 201710432547.2
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN107102636A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 龍羿;侯興哲;周孔均;孫洪亮;王謙;吳高林;朱彬;汪會財;李智;徐婷婷;周李
• 申請（專利權）人: 國網重慶市電力公司電力科學研究院;國網重慶市電力公司;國家電網公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 胡柯

1.一種基于聲波通信技術的車載終端，其特征在于：包括處理器、電源模塊、GPRS模塊、GPS模塊、麥克風、功率放大模塊、I/O接口、CAN驅動、OBD接口；

所述電源模塊、所述GPRS模塊、所述GPS模塊、所述功率放大模塊、所述I/O接口、所述CAN驅動均與所述處理器連接；

所述麥克風與所述功率放大模塊連接；

所述I/O接口還連接車輛設備；

所述CAN驅動與所述OBD接口連接。

2.如權利要求1所述的基于聲波通信技術的車載終端，其特征在于：所述車載終端包括GPRS和聲波兩種通信渠道；所述GPRS模塊、處理器、電源模塊構成GPRS通信渠道；所述麥克風、功率放大模塊、處理器、電源模塊構成聲波通信渠道。

3.如權利要求2所述的基于聲波通信技術的車載終端，其特征在于：所述車載終端控制流程如下：

用戶通過操作集成有聲波功能的APP下訂單，通過手機發出開鎖、關鎖、雙閃、鳴笛等操作指令；所述操作指令可通過GPRS通信渠道實現控制；所述GPRS通信渠道流程如下：

1-1)通過手機4G、3G、GPRS發送給平臺服務器，所述平臺服務器收到所述操作指令后，通過GPRS通信渠道發給所述車載終端；

1-2)所述車載終端中的GPRS模塊收到所述操作指令中的報文協議后，對所述報文協議進行解析，將解析后的代碼進行對比，判斷所述操作指令是否有效；

1-3)若有效則認證成功，賦予認證成功標志，反之無操作，需重新通信；

1-4)若認證成功標志數≥1，則處理器根據指令信息通過所述I/O接口實現對相應車輛設備的動作控制。

4.如權利要求3所述的基于聲波通信技術的車載終端，其特征在于：所述操作指令還可通過聲波通信渠道實現控制；

2-1)通過手機揚聲器發出帶有TOTP口令的聲波信息；

2-2)所述麥克風收到聲波信息后，對所述聲波信息進行解碼，并將解碼后的信息通過口令對比，判斷所述口令是否有效；

2-3)口令若有效則認證成功，賦予認證成功標志；反之無操作，需重新通信；

2-4)若認證成功標志數≥1，則處理器根據指令信息通過所述I/O接口實現對相應車輛設備的動作控制。

5.如權利要求1所述的基于聲波通信技術的車載終端，其特征在于：所述聲波通信過程包括了軟件令牌、正弦波產生和編碼、數據緩沖區、揚聲器、麥克風、數據存儲區、解碼、執行；

所述軟件令牌由6位十進制數TOTP口令構成；

所述正弦波產生和編碼PCM信號；

所述數據緩沖區用于緩存PCM信號；

所述揚聲器將PCM信號轉為音頻信號后播放出；

所述麥克風將音頻信號轉化為PCM信號；

所述數據存儲區用于存儲PCM信號；

所述解碼是對所述數據存儲區存儲的PCM信號進行解析；

所述執行是根據解析結果進行相應的執行操作。

6.如權利要求1所述的基于聲波通信技術的車載終端，其特征在于：所述I/O接口通過導線車輛設備線路連接；連接的車輛設備包括車輛的電子鎖、喇叭、雙閃燈；所述的處理器、I/O接口、車輛設備共同構成控制動作。

7.如權利要求1所述的基于聲波通信技術的車載終端，其特征在于：所述GPRS模塊采用無線網絡進行通信，實現管理控制平臺對所述車載終端的控制；所述GPS模塊用于實時提供時間以及定位的經緯度。

8.如權利要求1所述的基于聲波通信技術的車載終端，其特征在于：所述車載終端還包括有CAN總線，所述CAN總線與所述OBD接口相互連接；所述CAN總線、OBD接口、CAN驅動、處理器共同構成車輛狀態監控。

9.如權利要求8所述的基于聲波通信技術的車載終端，其特征在于：所述OBD接口包括多模車載終端OBD接口與車輛的OBD接口，所述多模車載終端OBD接口與車輛的OBD接口相互連接，在CAN驅動作用下獲取車輛的CAN總線上整車狀態數據。