[發明專利]承重條

有效

• 申請號: 201710432392.2
• 申請日: 2014-05-13
• 公開（公告）號: CN107415843B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: M.弗曼
• 申請（專利權）人: 拓樂瑞典股份公司
• 主分類號: B60R9/058
• 分類號: B60R9/058
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 嚴志軍;李強

承重條(1)包括具有開口(6)的通道(5)。通道(5)適于接納緊固部件，以將承重條附件緊固到承重條(1)上。蓋(10)布置成密封通道(5)的開口(6)。蓋(10)適于在緊固部件沿著通道(5)的長度滑動時，在開口(6)附近變形。

技術領域

本發明涉及承重條，其包括具有開口的通道，通道適于將承重條附件安裝到承重條上，諸如頂部行李箱。蓋布置在通道里，以覆蓋或密封通道的開口，以減少通道周圍的空氣湍流和侵入通道中的污垢。

背景技術

頂部貨架包括承重條，承重條通過承重腳安裝到汽車的頂部上，頂部貨架通常用來對汽車提供改進的負載容量。在近幾年里，趨勢是為了減小風阻和噪聲，已經改進了承重條的橫截面。一類改進的承重條具有翼形橫截面，其具有低風阻和低噪聲水平。

為了將承重條附件(諸如頂部行李箱)附連到具有翼形橫截面的承重條上，承重條一般配備有通道。通道沿著承重條的長度延伸，并且容許緊固部件沿著通道滑動和就位。緊固部件例如可為螺釘。但是這樣的通道與許多問題相關聯，諸如風湍流，這會提高風噪聲和風阻。它們還可聚集污垢或碎石，這進而可能意外地損傷汽車的涂漆。

為了解決這些問題，已經對承重條提供蓋，也稱為蓋填實物或密封帶。從美國專利No. 6,176,404 B1中了解到包括蓋的一個承重條，蓋用以減少承重條中的通道周圍的空氣湍流，在該專利中公開了密封帶。密封帶在其縱向方向上設有切口，從而使得用戶能夠移除密封帶的中心部分，以便允許緊固器件固定在通道中。但是該解決辦法不是非常成熟，因為它需要用戶測量和移除密封帶的一部分，以便允許緊固器件裝配在通道中。在國際申請No.2009/038479 A1中公開了另一個蓋填實物。此文獻中公開的蓋填實物適于沿嚴格豎向方向變形，容許接近承重條的通道。存在蓋填實物可夾緊在緊固器件和通道的基底之間的風險。當緊固器件沿著通道中的承重條的長度移位時，這可損傷蓋填實物，因為緊固器件可在輕易地附連到承重條上之前，支托在蓋填實物上，而非依靠在承重條本身上。

有利的是提供一種不需要用戶操作或需要非常少用戶操作來裝配緊固器件且恰當地密封或覆蓋承重條的通道的蓋。

發明內容

本發明的目標是提供解決辦法，或至少減少已知現有技術的一些缺點，或者提供有用的備選方案。該目標至少部分地由頂部貨架的承重條實現，承重條具有長度、高度和寬度。承重條包括通道，通道具有用于接納承重條附件的緊固部件的開口。蓋布置成密封承重條的通道的開口的至少一部分，例如為了減少通道周圍的空氣湍流。蓋包括用于將蓋附連到承重條上的附連部分，以及適于基本密封承重條的通道的開口的至少一部分的通道密封部分。

蓋構造成具有沿著承重條的寬度的變形方向，以對承重條附件的緊固部件提供空間。在安裝承重條附件的期間，緊固部件可滑動到通道中，并且沿著承重條的通道的長度滑動。隨著緊固部件移動，蓋將在緊固部件移動的同時沿著承重條的寬度變形。因而蓋適于在緊固部件沿著通道的長度滑動時在開口附近變形。蓋可由在緊固部件從當前變形區段移除或移位時基本恢復其原始形態的材料制成。如果緊固部件移動遠離一區段，則那個區段將保持其原始形態，從而例如通過貼靠開口的側邊緣或蓋的相反的部分(諸如將在下面描述的相反的帶部件)，來密封開口。這還容許蓋留下空間給緊固部件，而不具有突起部分或使通道的不必要的大區域保持暢通。在安裝之后不必移除蓋，因為蓋適于在安裝承重條附件的緊固部件的期間在結構上進行適應。

當然與承重條完全分開出售蓋是可行的。因而本發明的至少一些目標可由蓋本身實現，而不需要承重條。

蓋可構造成具有沿著承重條的寬度的主要變形方向，以對承重條附件的緊固部件提供空間。在實施例中，蓋構造成基本僅沿著承重條的寬度變形。