[發(fā)明專利]自行車用控制裝置、自行車組件、及自行車用控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710432164.5
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN107600250B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 鈴木崇史;增田隆哉;笠井義之
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: B62J45/00
• 分類號: B62J45/00;B62K23/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張雨;劉林華

1.一種自行車用控制裝置，前述自行車用控制裝置能夠與第1自行車組件及第2自行車組件通信，前述第1自行車組件能夠發(fā)送中心頻率是第1頻率的第1無線信號，前述第2自行車組件能夠發(fā)送中心頻率是與前述第1頻率不同的第2頻率的第2無線信號，其特征在于，

具備：

能夠接收前述第1無線信號及前述第2無線信號的接口；

電源按鈕；

處理器，進行下述處理：與前述電源按鈕的操作對應而基于包含于前述第1無線信號的數(shù)據(jù)確立與前述第1自行車組件的數(shù)據(jù)鏈路的處理、以及基于包含于前述第2無線信號中的數(shù)據(jù)確立與前述第2自行車組件的數(shù)據(jù)鏈路的處理、判定數(shù)據(jù)鏈路已經確立的處理。

2.如權利要求1所述的自行車用控制裝置，其特征在于，

前述接口包括第1接口及第2接口，前述第1接口能夠接收前述第1無線信號，前述第2接口能夠接收前述第2無線信號。

3.如權利要求1或2所述的自行車用控制裝置，其特征在于，

前述接口能夠發(fā)送中心頻率為第3頻率的第3無線信號。

4.如權利要求3所述的自行車用控制裝置，其特征在于，

前述第3頻率與前述第1頻率及前述第2頻率不同。

5.如引用權利要求2的權利要求3所述的自行車用控制裝置，其特征在于，

至少前述第1接口能夠發(fā)送前述第3無線信號。

6.如權利要求1或2所述的自行車用控制裝置，其特征在于，

前述接口包括第3接口，前述第3接口向被安裝于自行車的第3自行車組件發(fā)送控制信號，

前述處理器生成被向前述第3自行車組件發(fā)送的前述控制信號。

7.如權利要求6所述的自行車用控制裝置，其特征在于，

前述第3自行車組件包括被安裝于前述自行車的變速器，

至少前述第1無線信號包括用于控制前述變速器的數(shù)據(jù)。

8.如權利要求6所述的自行車用控制裝置，其特征在于，

前述第3自行車組件包括被安裝于前述自行車的懸架，

至少前述第1無線信號包括用于控制前述懸架的數(shù)據(jù)。

9.如權利要求6所述的自行車用控制裝置，其特征在于，

前述第3自行車組件包括被安裝于前述自行車的可調車座桿，

至少前述第1無線信號包括用于控制前述可調車座桿的數(shù)據(jù)。

10.如權利要求6所述的自行車用控制裝置，其特征在于，

前述第3自行車組件包括被安裝于前述自行車的電動輔助單元，

至少前述第1無線信號包括用于控制前述電動輔助單元的數(shù)據(jù)。

11.如權利要求6所述的自行車用控制裝置，其特征在于，

前述第3自行車組件包括被安裝于前述自行車的電動制動器，

至少前述第1無線信號包括用于控制前述電動制動器的數(shù)據(jù)。

12.如權利要求6所述的自行車用控制裝置，其特征在于，

前述第3自行車組件包括被安裝于前述自行車的燈，

至少前述第1無線信號包括用于控制前述燈的數(shù)據(jù)。

13.如權利要求6所述的自行車用控制裝置，其特征在于，

前述第3自行車組件包括被安裝于前述自行車的周數(shù)計算機，

至少前述第1無線信號包括用于控制前述周數(shù)計算機的數(shù)據(jù)。