[發明專利]一種地鐵車輛電氣柜線束制作方法

有效

• 申請號: 201710431961.1
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN108011317B
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 魏義山;方驊;吳啟勇
• 申請（專利權）人: 杭州中車車輛有限公司
• 主分類號: H02G1/00
• 分類號: H02G1/00
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 金磊

本發明涉及一種地鐵車輛制造方法，尤其是涉及一種地鐵車輛電氣柜線束制作方法。其主要是解決現有技術所存在的電氣柜在制作線束時排列較為混亂，在對線束進行切割、排布時操作工序較為復雜，生產成本較高等的技術問題。本發明登記所有待切割的線纜信息，記錄每根線纜的線束號、電纜型號、長度、始端連接器、起始點位、線號、色標、末端連接器、末端點位、屏蔽代碼、電壓等級、車型、屏蔽線芯；并且通過始端連接器信息，再根據電氣柜設備安裝圖、布線圖確定每個始端連接器的線束號；按照末端連接器信息，再根據電氣柜設備安裝圖、布線圖確定色標，然后根據這些信息進行切割、下線、捆扎。

技術領域

本發明涉及一種地鐵車輛制造方法，尤其是涉及一種地鐵車輛電氣柜線束制作方法。

背景技術

隨著軌道交通的發展，地鐵車輛的可靠性逐漸受到重視和關注。而地鐵車輛的電氣柜作為車輛整體電氣控制的中樞和交匯通道，其可靠性顯得尤為重要。中國專利公開了一種基于模塊化設計的地鐵車輛通用電氣柜（公開號：CN102074904A），包括主框架立柱，在主框架立柱上設有電氣設備安裝條架，主框架立柱和電氣設備安裝條架上均設有用于固定電氣元件的固定孔，固定孔包括方形孔和圓形孔；方形孔和圓形孔相互間隔布置；電氣設備安裝條架包括底面，在底面的四條邊上分別設有側面，在底面和四個側面上均間隔設有方形孔和圓形孔；主框架立柱是由12條邊框組成的矩形框架，矩形框架的截面呈半開口狀態，即該矩形框架的橫截面是只有三個角的半封閉矩形，且各個邊框上間隔設有方形孔和圓形孔；在主框架立柱上設有與車體連接的安裝支架，安裝支架螺栓固定在主框架立柱上。但是這種電氣柜在制作線束時排列較為混亂，在對線束進行切割、排布時操作工序較為復雜，生產成本較高。

發明內容

本發明是提供一種地鐵車輛電氣柜線束制作方法，其主要是解決現有技術所存在的電氣柜在制作線束時排列較為混亂，在對線束進行切割、排布時操作工序較為復雜，生產成本較高等的技術問題。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本發明的一種地鐵車輛電氣柜線束制作方法，其特征在于所述的方法包括：

a．登記所有待切割的線纜信息，記錄每根線纜的線束號、電纜型號、長度、始端連接器、起始點位、線號、色標、末端連接器、末端點位、屏蔽代碼、電壓等級、車型、屏蔽線芯；

b．將線號為空白的線纜刪除，并且篩選出屏蔽代碼為非空的線纜，將屏蔽線從主線芯中分離出來，保留主線芯；

c．按照屏蔽代碼、屏蔽線芯的順序將步驟b的主線芯進行升序排序，刪除屏蔽代碼重復的主線芯；

d．將步驟c主線芯的信息與步驟a的所有線纜信息合并；

e．通過VLOOKUP公式將步驟c的主線芯線號信息導入到步驟b的主線芯信息中，將除了具有#N/A信息的線纜刪除，余下的線纜作為屏蔽線；

f．按照步驟a中的始端連接器信息，再根據電氣柜設備安裝圖、布線圖確定每個始端連接器的線束號；按照步驟a中的末端連接器信息，再根據電氣柜設備安裝圖、布線圖確定色標；使用VLOOKUP公式分別將線束號及色標信息導入到步驟a以及步驟e中；

g．根據設備安裝圖、布線圖，利用CATIA軟件測量三維圖尺寸，完善步驟a中的線纜長度信息，完成以上所有信息錄入后，對步驟f的線纜信息以及屏蔽線信息進行排序，按照線束號、始端連接器、電纜型號、色標、末端連接器的升序排序，完成切割清單；

h．根據二維布線圖紙確定主線束走線路徑；根據三維確定主線束長度，并在CAD中繪制；確定出線口的位置，并進行記錄；確定出線長度、同時進行記錄；在CAD模板上擴展主線束走線路徑；繪制出線及標注區域；根據連接清單、圖紙細化模板區域；確定線束號、色標；根據現場實物測量、試制情況對模板進行修訂；在后續電氣柜生產過程中根據變更清單對模板進行修改、修訂；