[發明專利]一種助航燈控制系統

在審

• 申請號: 201710431369.1
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN107172780A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 胡科;陳國初
• 申請（專利權）人: 上海電機學院
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司31227
• 代理人: 張美娟

技術領域

本發明涉及一種基于無源光通信技術的助航燈單燈監控系統。

背景技術

隨著航空業務量的不斷攀升，機場吞吐量的日益增加以及對機場運營成本的控制，現有機場助航燈光及其控制系統因系統故障較多、檢測誤報率高，難以滿足現代航空業助航和引導的新需求。國內外存在基于CAN總線的機場跑道燈控制系統的研究，但受傳輸距離、節點數量、數據傳輸可靠性和帶寬等問題的制約，其推廣和應用難度較大。

發明內容

本發明的目的是為克服上述問題，提出一種助航燈控制系統，實現對機場助航燈具的單燈狀態檢測、故障分析和亮滅控制等功能，為今后先進機場場面活動引導和控制系統的發展提供了新的方法和途徑。

本發明的技術方案包括具有光纖接口、提供無源光纖網絡的局端OLT(optical line terminal)設備，其一端通過網絡連接上位機，完成無源光通信網絡的上行數據接入，另一端通過光纖接口采用基于TCP/IP協議連接助航燈單燈檢測、控制模塊，上位機通過調用TCP函數周期性地采集助航燈檢測、控制模塊的實時數據；

所述助航燈檢測模塊包括配置在各導航燈通路上的電壓/電流采集電路、溫度/濕度傳感器，通過I2C協議配合數字模擬轉換器連接上位機；

所述助航燈控制模塊通過GPIO接口連接上位機，包括接入各導航燈通路的繼電器以實現導航燈的開啟/關閉；

上位機啟動經初始化后，其通信單元檢測OLT網絡連接是否正常，隨后若接收上位機控制端開燈指令，則通信驅動助航燈控制模塊接通電路，開啟助航燈，并將開閉信息通信上位機；若未接收到控制端開燈指令，則通信驅動助航燈檢測模塊進行溫度、電流及電壓檢測，之后將相關數據通信上位機；若助航燈控制模塊接通電路后助航燈不開啟，則上位機狀態回讀后重新啟動助航燈控制模塊，若仍無法開啟助航燈，則將故障信息通信上位機，通過上述過程實現導航燈的故障檢測、控制等功能。

進一步的，為了提高信息處理效率，減少錯誤發生，所述與局端OLT連接助航燈單燈檢測、控制模塊的基于TCP/IP的通信協議為標準通信協議，在內核中運行LWIP協議棧，協議格式依次包括包頭、數據、校驗、包尾，若上位機收到無效的協議數據包，則做丟包處理，僅解碼滿足協議的有效數據包。

附圖說明

圖1是本發明的設計原理圖。

圖2是本發明通信協議的結構圖。

圖3是本發明的邏輯控制流程圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合圖示，進一步闡述上述技術方案。

如圖所示的一種助航燈控制系統，所述系統包括具有光纖接口、提供無源光纖網絡的局端OLT(optical line terminal)設備，其一端通過網絡連接上位機，完成無源光通信網絡的上行數據接入，另一端通過光纖接口采用基于TCP/IP協議連接助航燈單燈檢測、控制模塊，上位機通過調用TCP函數周期性地采集助航燈檢測、控制模塊的實時數據；

所述助航燈檢測模塊包括配置在各導航燈通路上的電壓/電流采集電路、溫度/濕度傳感器，通過I2C協議配合數字模擬轉換器連接上位機；

所述助航燈控制模塊通過GPIO接口連接上位機，包括接入各導航燈通路的繼電器以實現導航燈的開啟/關閉；

上位機啟動經初始化后，其通信單元檢測OLT網絡連接是否正常，隨后若接收上位機控制端開燈指令，則通信驅動助航燈控制模塊接通電路，開啟助航燈，并將開閉信息通信上位機；若未接收到控制端開燈指令，則通信驅動助航燈檢測模塊進行溫度、電流及電壓檢測，之后將相關數據通信上位機；若助航燈控制模塊接通電路后助航燈不開啟，則上位機狀態回讀后重新啟動助航燈控制模塊，若仍無法開啟助航燈，則將故障信息通信上位機。

所述與局端OLT連接助航燈單燈檢測、控制模塊的基于TCP/IP的通信協議為標準通信協議，在內核中運行LWIP協議棧，協議格式依次包括包頭、數據、校驗、包尾，若上位機收到無效的協議數據包，則做丟包處理，僅解碼滿足協議的有效數據包。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。