[發明專利]一種錨穴的制作安裝方法

有效

• 申請號: 201710430662.6
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN107235117B
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 黃紅松;曾建坤;楊秀峰;蔣志躍
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本發明提供了一種錨穴的制作安裝方法,包括如下步驟：步驟一，將分段主體整體倒裝，將舷外板另作獨立的片體；步驟二，制作錨箱，并在錨箱的底板上畫出位置線；步驟三，在主甲板上切割出錨鏈筒的開口；步驟四，在第二甲板上切割出錨箱的開口；步驟五，將錨鏈筒安裝在主甲板上所切割的開口處，將錨箱安裝在第二甲板上所切割的開口處，將錨箱與錨鏈筒對接并焊接；步驟六，在舷外板片體上切割出錨箱的開口；步驟七，將舷外板片體與分段主體合攏；步驟八，安裝錨穴轉圓板。該方法可以降低錨穴施工難度，簡化錨穴安裝工序，從而達到縮短工期，提高施工精度的目的。

技術領域

本發明涉及錨裝置技術領域，尤其涉及一種錨穴的制作安裝方法。

背景技術

現代造船均通常都采用分段造船法，即將船體結構按照造船廠的起重能力以及施工工藝劃分成若干分段，先在地面對單個分段進行制作與安裝，然后再在船臺或者船塢進行各個分段的組裝合攏，最終完成整個船體結構的建造。在分段地面制造階段，屬于該分段區域的一些結構也同時進行安裝，其中就包括錨穴。

錨穴是錨收藏在凹入船殼板內的一種箱式結構，由于其具有較好的隱蔽性、美觀性和安全性，因而在船舶中廣泛地應用。錨穴通常設置在主甲板到第三甲板之間，包括錨鏈筒和錨箱，后者又由頂板，底板，側板以及端板等組成，由于錨穴部位比較復雜，而且又穿過了第二甲板，這樣就增加了安裝的難度。目前對于這種錨穴，一般都是在分段正裝且舷外板合攏后，將錨穴的各個部件分散地、逐一地安裝，這樣不僅工序較多、工期較長，而且施工精度也有所欠缺。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種錨穴的制作安裝方法，該方法可以降低錨穴施工難度，簡化錨穴安裝工序，從而達到縮短工期，提高施工精度的目的。

基于此，本發明提供了一種錨穴的制作安裝方法，包括如下步驟：

步驟一，將錨穴所在分段的分段主體以主甲板為基面整體倒裝，并將錨穴所在分段的舷外板另作獨立的片體；

步驟二，制作錨箱，并在錨箱的底板上畫出用于錨箱定位的位置線；

步驟三，按照施工劃線數據，在主甲板上畫出錨鏈筒的開口樣，并根據錨鏈筒的開口樣在主甲板上切割出錨鏈筒的開口；

步驟四，按照施工劃線數據，在第二甲板上畫出錨箱的開口樣，并根據錨箱的開口樣在第二甲板上切割出錨箱的開口；

步驟五，將錨鏈筒安裝在主甲板上所切割的開口處，將錨箱安裝在第二甲板上所切割的開口處，將錨箱與錨鏈筒對接并焊接；

步驟六，按照施工劃線數據，在舷外板片體上畫出錨箱的開口樣，并根據錨箱的開口樣在舷外板片體上切割出錨箱的開口；

步驟七，將舷外板片體與分段主體合攏。

上述的錨穴的制作安裝方法中，所述步驟二包括：根據錨箱的制作圖紙，在第一板件和第二板件上畫出錨箱的結構裝配線，再根據結構裝配線將第一板件、第二板件、第三板件以及第四板件焊接成一個箱式結構的錨箱，把第一板件作為錨箱的端板，把第二板件作為錨箱的側板，把第三板件作為錨箱的底板，把第四板件作為錨箱的頂板。

上述的錨穴的制作安裝方法中，所述步驟五還包括：錨鏈筒安裝前，根據錨穴的安裝圖紙，在錨鏈筒的外側四周焊接用作錨鏈筒角度定位的加強肘板。

上述的錨穴的制作安裝方法中，錨箱安裝在第二甲板上所切割的開口處時，使錨箱底板上的位置線與第二甲板平齊。

上述的錨穴的制作安裝方法中，所述步驟五還包括：當錨箱與錨鏈筒對接時，根據錨鏈筒下口的實際形狀在錨箱的頂板上畫出余量線，再根據余量線將錨箱頂板上預留的設計連接孔切割成實際連接孔，并使實際連接孔連通錨鏈筒和錨箱。

上述的錨穴的制作安裝方法中，所述步驟六還包括：將舷外板片體裝配在與分段主體輪廓相一致的胎架上再畫出錨箱的開口樣。