[發明專利]顆粒過濾器再生裝置

有效

• 申請號: 201710429822.5
• 申請日: 2017-06-08
• 公開（公告）號: CN107084024B
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 羅萬祥
• 申請（專利權）人: 深圳市貝斯特凈化設備有限公司
• 主分類號: F01N3/027
• 分類號: F01N3/027
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本發明公開一種顆粒過濾器再生裝置，包括：托架、電加熱裝置以及計時裝置，其中，托架包括第一支撐部和與所述第一支撐部的一側固定連接的第二支撐部，所述第一支撐部內設容腔，且所述第一支撐部上開設有與所述容腔連通的透熱口，所述第二支撐部具有朝上設置的支撐面；電加熱裝置安裝在所述容腔，所述電加熱裝置具有朝向所述透熱口設置的加熱面，以透過所述透熱口加熱所述顆粒過濾器；計時裝置安放在所述支撐面上，所述計時裝置與所述電加熱裝置電連接，以控制所述電加熱裝置的開啟時長。本發明提出的顆粒過濾器再生裝置能夠方便地對顆粒過濾器進行加熱，從而使得顆粒充分燃燒分解，顆粒過濾器恢復潔凈狀態。

技術領域

本發明涉及柴油機尾氣處理技術領域，特別涉及一種顆粒過濾器再生裝置。

背景技術

顆粒捕捉器(DPF)是安裝在柴油車排氣系統中，通過過濾來降低排氣中顆粒物(PM)的裝置。顆粒捕捉器的核心部件是柴油顆粒物過濾器，簡稱顆粒過濾器，顆粒過濾器主要有顆粒過濾器空、顆粒過濾器滿和顆粒過濾器還原3個工作過程。在顆粒過濾器空的工作狀態下，由于顆粒過濾器內部沒有任何存量的顆粒堵塞，廢氣流動阻力非常低，不會影響發動機的正常工作(如油耗、動力)等。隨著炭煙顆粒的不斷生成，顆粒過濾器內部捕集到的炭煙顆粒逐漸增多，導致廢氣排氣阻力升高，發動機的油耗和動力受到排氣背壓的增加而影響。

為了避免柴油機性能惡化，必須定期地除去顆粒過濾器內部阻塞的顆粒，使顆粒過濾器恢復到原來的工作狀態，即再生。一般的再生方法是利用外界能量提高顆粒過濾器的溫度使阻塞的顆粒燃燒或通過使用某些催化劑降低顆粒的著火溫度，使之能在正常的柴油機排氣溫度下燃燒分解。相應地，再生系統分為主動再生系統和被動再生系統。主動再生系統也稱強制再生系統，需要通過外加能量提高顆粒過濾器的溫度到顆粒的起燃溫度(450℃以上)，使顆粒燃燒分解，從而使顆粒過濾器恢復潔凈狀態。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種顆粒過濾器再生裝置，旨在通過對顆粒過濾器的加熱以實現顆粒過濾器的再生。

為實現上述目的，本發明提出的顆粒過濾器再生裝置包括：托架，包括第一支撐部和與所述第一支撐部的一側固定連接的第二支撐部，所述第一支撐部內設容腔，且所述第一支撐部上開設有與所述容腔連通的透熱口，所述第二支撐部具有朝上設置的支撐面；電加熱裝置，安裝在所述容腔，所述電加熱裝置具有朝向所述透熱口設置的加熱面，以透過所述透熱口加熱所述顆粒過濾器；以及計時裝置，安放在所述支撐面上，所述計時裝置與所述電加熱裝置電連接，以控制所述電加熱裝置的開啟時長。

優選地，所述透熱口開設于所述第一支撐部的頂部，所述顆粒過濾器再生裝置還包括底部呈敞口設置的保溫外殼，所述保溫外殼的敞口對應所述透熱口安放于所述第一支撐部上，以使所述保溫外殼罩設在顆粒過濾器的外側。

優選地，所述保溫外殼具有遠離所述敞口的端壁，所述保溫外殼還具有連接所述敞口和所述端壁的側壁；所述端壁上設有連通所述保溫外殼內部和外部的排氣閥。

優選地，所述端壁的內部和所述側壁的內部均填充有保溫材料。

優選地，所述第一支撐部包括第一頂板和自所述第一頂板的兩側向下延伸的第一側板；所述透熱口開設于所述第一頂板，所述第一頂板和兩所述第一側板圍合形成所述容腔。

優選地，所述第一支撐部還包括限位凸緣，所述限位凸緣自所述透熱口的周沿向上延伸設置。

優選地，所述限位凸緣的上側呈擴口狀設置，所述保溫外殼敞口端的外壁面貼合在所述限位凸緣的內壁面。

優選地，所述托架還包括設于所述第一支撐部和所述第二支撐部之間的隔熱板，所述隔熱板自所述支撐面向上延伸設置。

優選地，所述第二支撐部包括與所述第一頂板連接并呈水平延伸的第二頂板以及固定連接在所述第二頂板和所述第一側板之間的肋板，所述第二頂板的上表面形成所述支撐面。