[發(fā)明專利]用于飛行器的顯示系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710429619.8
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN107487449B
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C·迪斯徹梅克;J·曼佐恩·薩恩切茲
• 申請（專利權(quán)）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: G02B27/01
• 分類號: G02B27/01;G01C23/00;B64D43/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務(wù)所 11038
• 代理人: 郭思宇

1.一種用于飛行器的駕駛艙的顯示系統(tǒng)，包括：

顯示設(shè)備，被配置為固定到飛行器的駕駛艙中用戶的頭部；

用于顯示設(shè)備的用戶頭部的朝向的傳感器；以及

顯示計算機，被配置為控制在顯示設(shè)備上與飛行器的飛行相關(guān)的信息的顯示，

其中顯示計算機被配置為：

獲取關(guān)于由傳感器提供的用戶頭部的朝向的信息；

確定對應(yīng)于關(guān)于用戶頭部的朝向的所述信息的方向與飛行器的縱向軸線之間的至少一個角度偏移值；

至少根據(jù)所述角度偏移值來評估至少一個條件；以及

根據(jù)以下來控制顯示設(shè)備上的顯示：

第一顯示模式，當所述條件通過驗證時，該第一顯示模式對應(yīng)于包括以一致的方式顯示的至少一個飛行器駕駛輔助標志的顯示，其中以一致的方式顯示是指如下顯示方式，該顯示方式使得所述至少一個飛行器駕駛輔助標志能夠被用戶看到在與所述至少一個飛行器駕駛輔助標志的含義一致的位置疊加在飛行器的外部環(huán)境上；以及

另一個顯示模式，當所述條件未通過驗證時，

其中：

角度偏移值包括側(cè)向角度偏移，并且所述條件包括至少一個第一基本條件，當側(cè)向角度偏移在預(yù)定負側(cè)向角度偏移閾值和預(yù)定正側(cè)向角度偏移閾值之間時，該第一基本條件通過驗證，其中所述在預(yù)定負側(cè)向角度偏移閾值和預(yù)定正側(cè)向角度偏移閾值之間是包括預(yù)定負側(cè)向角度偏移閾值和預(yù)定正側(cè)向角度偏移閾值的；以及

當?shù)谝换緱l件未通過驗證時，另一個顯示模式對應(yīng)于第二顯示模式，其中所述至少一個飛行器駕駛輔助標志以不一致的方式顯示，

其中，當所述至少一個飛行器駕駛輔助標志以不一致的方式顯示時，所述至少一個飛行器駕駛輔助標志在以用戶能夠?qū)⒂脩纛^部向其朝向以獲得所述至少一個飛行器駕駛輔助標志在第一顯示模式下的一致顯示的方向為特征的位置處顯示。

2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述至少一個飛行器駕駛輔助標志選自以下標志：

飛行器速度矢量標志；以及

飛行器參考標志。

3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中所述條件還包括第二基本條件，當對應(yīng)于用戶頭部的朝向的方向與飛行器速度矢量之間的第二側(cè)向角度偏移的值在第二預(yù)定負側(cè)向角度偏移閾值和第二預(yù)定正側(cè)向角度偏移閾值之間時，該第二基本條件通過驗證，其中所述在第二預(yù)定負側(cè)向角度偏移閾值和第二預(yù)定正側(cè)向角度偏移閾值之間是包括第二預(yù)定負側(cè)向角度偏移閾值和第二預(yù)定正側(cè)向角度偏移閾值的，

其中在第一基本條件和第二基本條件中的至少一個通過驗證的情況下，所述條件通過驗證，并且

當?shù)谝换緱l件和第二基本條件均未通過驗證時，另一個顯示模式對應(yīng)于第二顯示模式。

4.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述至少一個飛行器駕駛輔助標志是飛行器速度矢量標志，并且所述顯示還包括表示地平線的標志，飛行器速度矢量標志和表示地平線的標志相對于彼此顯示以便指示飛行器的爬升運動或下降運動。

5.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，在第二顯示模式下，顯示還包括表示與所述至少一個飛行器駕駛輔助標志相關(guān)聯(lián)地示出的飛行器的滾轉(zhuǎn)的標志。

6.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，在第二顯示模式下，顯示還包括，相對于對應(yīng)于第一顯示模式的顯示，減少數(shù)量的信息項。

7.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中角度偏移值包括垂直角度偏移，并且所述條件包括至少一個基本條件，當垂直角度偏移在預(yù)定負垂直角度偏移閾值和預(yù)定正垂直角度偏移閾值之間時，該基本條件通過驗證，其中所述在預(yù)定負垂直角度偏移閾值和預(yù)定正垂直角度偏移閾值之間是包括預(yù)定負垂直角度偏移閾值和預(yù)定正垂直角度偏移閾值的；以及

當這個基本條件未通過驗證時，另一個顯示模式對應(yīng)于第三顯示模式，其中對應(yīng)于第一顯示模式的顯示至少部分地被遮蔽，并且其中，用戶通過對應(yīng)于第一顯示模式的顯示的被遮蔽的部分能夠看到的環(huán)境對應(yīng)于駕駛艙的內(nèi)部。

8.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，在第一顯示模式下，顯示包括姿態(tài)標尺的至少一部分，并且如果必要，這個姿態(tài)標尺根據(jù)用戶頭部的朝向側(cè)向地擴展，以便能夠顯示姿態(tài)標尺的所述至少一部分。