[發明專利]電力電纜、電力電纜總成及電動汽車

在審

• 申請號: 201710428169.0
• 申請日: 2017-06-08
• 公開（公告）號: CN107240454A
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 劉靜靜;王雷;漆國平
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: H01B7/32
• 分類號: H01B7/32;H01B7/42;H01B9/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)11447
• 代理人: 陳慶超,桑傳標

1.一種電力電纜，包括用于輸電的電纜主體，其特征在于，所述電力電纜還包括用于檢測所述電纜主體溫度的測溫裝置以及用于流通冷卻液的第一冷卻通道(61)和第二冷卻通道(62)，所述測溫裝置、第一冷卻通道(61)以及第二冷卻通道(62)圍繞所述電纜主體設置并分別沿所述電纜主體的軸向延伸，并且所述第一冷卻通道(61)和所述第二冷卻通道(62)沿所述電纜主體的周向獨立分隔以能夠在工作時通過外部管路(9)相連通。

2.根據權利要求1所述的電力電纜，其特征在于，所述電纜主體包括由內向外同軸設置的導體(1)、絕緣層(2)以及護套層(3)，所述測溫裝置設置在所述絕緣層(2)和所述護套層(3)之間。

3.根據權利要求2所述的電力電纜，其特征在于，所述測溫裝置包括設置于所述絕緣層(2)和所述護套層(3)之間的填充絕緣層(43)，以及設置于該填充絕緣層(43)內的測溫光纖(41)，所述測溫光纖(41)沿所述電纜主體的軸向延伸。

4.根據權利要求3所述的電力電纜，其特征在于，所述第一冷卻通道(61)和所述第二冷卻通道(62)分別形成為管狀結構并設置在所述填充絕緣層(43)內，所述測溫光纖(41)、所述第一冷卻通道(61)和所述第二冷卻通道(62)沿所述填充絕緣層(43)的周向間隔設置。

5.根據權利要求2所述的電力電纜，其特征在于，所述第一冷卻通道(61)和所述第二冷卻通道(62)分別設置在所述測溫裝置和所述護套層(3)之間，并且兩者的橫截面分別形成為相互對接的半圓環結構，所述半圓環結構的端面形成為用于獨立分隔所述第一冷卻通道(61)和所述第二冷卻通道(62)的隔離層。

6.根據權利要求2所述的電力電纜，其特征在于，所述導體(1)為一根，該一根導體外包覆有所述絕緣層(2)，或者所述導體(1)為沿周向依次布置的多根，且每根導體外分別包覆有所述絕緣層(2)。

7.一種電力電纜總成，其特征在于，包括：

控制裝置，

冷卻液循環裝置，以及

根據權利要求1-6中任意一項所述的電力電纜，

所述控制裝置(7)電連接在所述測溫裝置和所述冷卻液循環裝置之間，并且所述冷卻液循環裝置通過所述外部管路(9)與所述第一冷卻通道(61)和所述第二冷卻通道(62)串聯，以使得所述冷卻液循環流動。

8.根據權利要求7所述的電力電纜總成，其特征在于，所述控制裝置(7)包括用于顯示所述電纜主體溫度的顯示儀表。

9.根據權利要求7所述的電力電纜總成，其特征在于，所述冷卻液循環裝置包括用于儲存所述冷卻液的儲存室(8)，以及設置于所述外部管路(9)上用于抽吸所述儲存室(8)內所述冷卻液的抽吸源(10)，所述外部管路(9)還設置有閥門(12)，所述控制裝置(7)包括與所述閥門(12)電連接的第一控制模塊。

10.一種電動汽車，其特征在于，包括根據權利要求7-9中任意一項所述的電力電纜總成。