[發明專利]吊掛式汽車備胎安裝裝置

有效

• 申請號: 201710428056.0
• 申請日: 2017-06-08
• 公開（公告）號: CN107226142B
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 何文強;仰榮德;李義輝
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D43/00
• 分類號: B62D43/00;B62D43/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

1.吊掛式汽車備胎安裝裝置，其特征在于，包括與汽車地板連接的備胎加強總成、吊掛總成和設置于備胎加強總成上的預緊總成；

備胎加強總成包括與汽車地板連接的縱梁以及與縱梁和汽車地板連接的加強板，縱梁設置兩個且兩個縱梁分別為第一縱梁和第二縱梁，第一縱梁和第二縱梁的長度方向與汽車車身的長度方向相平行，第一縱梁和第二縱梁沿汽車車身的寬度方向并排設置；

加強板的一端通過三層焊的方式與第一縱梁和汽車地板搭接，加強板的另一端通過三層焊的方式與第二縱梁和汽車地板搭接，第一縱梁和第二縱梁的材質均為鋼材；

預緊總成包括與吊掛總成連接的拉索、與加強板連接且用于容納拉索的收納盒、與收納盒為螺紋連接且用于提供預緊力的預緊螺栓、與第二縱梁連接且用于承受X向和Y向預緊力的第一支架、與收納盒連接的第二支架以及與第一支架和第二支架連接且讓拉索穿過的穿線管，穿線管的長度方向與第二縱梁的長度方向之間具有夾角且該夾角為銳角，收納盒位于第一縱梁和第二縱梁之間。

2.根據權利要求1所述的吊掛式汽車備胎安裝裝置，其特征在于，所述拉索為鋼絲，穿線管為兩端開口、內部中空的鋼管，穿線管的內部為讓拉索穿過的鋼絲通道，拉索的兩端從穿線管中穿出，拉索的一端與預緊螺栓相連接，拉索的另一端與吊掛總成相連接。

3.根據權利要求1所述的吊掛式汽車備胎安裝裝置，其特征在于，所述加強板的兩端分別與一個所述縱梁和汽車地板焊接連接，加強板的其余部位與汽車地板焊接。

4.根據權利要求2或3所述的吊掛式汽車備胎安裝裝置，其特征在于，所述縱梁、第一支架、穿線管和第二支架位于所述汽車地板的下方。

5.根據權利要求1所述的吊掛式汽車備胎安裝裝置，其特征在于，所述第一支架位于所述吊掛總成的上方，第一支架、穿線管和第二支架位于汽車地板的下方，穿線管的一端通過燒焊的方式與第一支架固定連接，穿線管的另一端通過燒焊的方式與第二支架固定連接，第一支架通過螺栓安裝在第二縱梁上，在擰緊預緊螺栓的預緊階段，因拉索與穿線管的接觸，穿線管內部受力方向變化而導致產生沿X向和Y向的分力，第一支架會承擔X向和Y向的預緊力。

6.根據權利要求1所述的吊掛式汽車備胎安裝裝置，其特征在于，所述收納盒包括與所述加強板連接的連接板、與連接板連接的線盒本體和與線盒本體連接的線盒蓋板，線盒本體位于連接板與線盒蓋板之間，線盒本體內部具有容納拉索的腔體。

7.根據權利要求6所述的吊掛式汽車備胎安裝裝置，其特征在于，所述預緊螺栓穿過所述收納盒，預緊螺栓的六角頭部與所述連接板接觸，以將拉索纏繞時的力矩傳遞到所述備胎加強總成上。

8.根據權利要求5所述的吊掛式汽車備胎安裝裝置，其特征在于，所述吊掛總成包括用于托住備胎總成的壓板、位于壓板下方的壓頭以及夾在壓板與壓頭之間的彈性元件，所述拉索穿過壓板與壓頭連接。

9.根據權利要求8所述的吊掛式汽車備胎安裝裝置，其特征在于，所述彈性元件為圓柱螺旋彈簧。