[發明專利]緩沖護角、護棱以及組合式運輸保護裝置在審
| 申請號: | 201710427253.0 | 申請日: | 2017-06-08 |
| 公開(公告)號: | CN107082187A | 公開(公告)日: | 2017-08-22 |
| 發明(設計)人: | 曲良獻 | 申請(專利權)人: | 順豐速運有限公司 |
| 主分類號: | B65D59/00 | 分類號: | B65D59/00 |
| 代理公司: | 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙)11435 | 代理人: | 曹麗 |
| 地址: | 518128 廣東省深*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 緩沖 以及 組合式 運輸 保護裝置 | ||
技術領域
本發明屬于運輸包裝技術領域,尤其涉及一種運輸包裝用的護角、護棱,具體的說是一種緩沖護角、護棱以及組合式運輸保護裝置。
背景技術
在貨物運輸過程中,為了支撐和保護貨物通常在運輸包裝中加入護角和護棱。目前,在收寄重量較重的托寄物時,特別是家具類托寄物,因尺寸多、重量不一、需要加入的護角、護棱材料、大小難以統一,導致很多家具包裝不規范,無法適應快遞的物流運輸環境而造成的貨損問題日益嚴重,已經成為行業內的難題。
綜上所述,現有技術存在以下不足之處:護角、護棱難以達到標準化生產,一種規格的護角、護棱難以滿足不同尺寸、不同重量段的包裝件,容易導致包裝不規范,致使增加貨損問題。
發明內容
為了解決上述現有技術中的不足,本發明的目的在于提供一種緩沖護角,該緩沖護角能夠相互間進行套合,從而可以滿足不同尺寸、不同重量段的包裝件;
本發明的目的還在于提供一種與緩沖護角相配合的緩沖護棱,該緩沖護棱能夠相互間進行套合,從而可以滿足不同尺寸、不同重量段的包裝件;
本發明的目的還在于提供一種組合式運輸保護裝置,該組合式運輸保護裝置能夠應用于多種包裝件。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案為:
一方面,提供了一種緩沖護角,包括底護板和側護板,底護板與側護板相互連接呈包角結構,底護板與側護板處于包角結構內側的面上分別設置第一卡合部,處于包角結構外側的面上分別設置第二卡合部,第一卡合部與第二卡合部相適配從而可實現多個緩沖護角的套合。
通過第一卡合部與第二卡合部的設置,多個緩沖護角之間進行無縫套合,不出現錯位,從而實現緩沖厚度翻倍的技術效果,可以應用重量更大的托寄物。
進一步的,第一卡合部為設置在底護板和側護板內側的凸起,第二卡合部為設置在底護板和側護板外側的凹槽。
多個緩沖護角在套合時,一個緩沖護角外側設置的凹槽與套合在其外的緩沖護角內側設置的凸起扣合,該緩沖護角內側設置的凸起與套合在其內的緩沖護角外側設置的凹槽扣合,從而實現多個緩沖護角之間的無縫套合,避免了套合后的多個緩沖護角之間出現錯位的現象。
進一步的,第一卡合部為設置在底護板和側護板內側的凹槽,第二卡合部為設置在底護板和側護板外側的凸起。
多個緩沖護角在套合時,一個緩沖護角外側設置的凸起與套合在其外的緩沖護角內側設置的凹槽扣合,該緩沖護角內側設置的凹槽與套合在其內的緩沖護角外側的凸起扣合,從而實現多個緩沖護角之間的無縫套合,避免了套合后的多個緩沖護角之間出現錯位的現象。
進一步的,第一卡合部為設置在底護板內側的凹槽和設置在側護板內側的凸起,第二卡合部為設置在底護板外側的凸起和設置在側護板外側的凹槽。
多個緩沖護角在套合時,一個緩沖護角外側設置的凸起和凹槽分別與套合在其外的緩沖護角內側設置的凹槽和凸起扣合,該緩沖護角內側設置的凹槽和凸起分別與套合在其內的緩沖護角外側設置的凸起和凹槽扣合,從而實現多個緩沖護角之間的無縫套合,避免了套合后的多個緩沖護角之間出現錯位的現象。
進一步的,第一卡合部為設置在底護板內側的凸起和設置在側護板內側的凹槽,第二卡合部為設置在底護板外側的凹槽和設置在側護板外側的凸起。
多個緩沖護角在套合時,一個緩沖護角外側設置的凹槽和凸起分別與套合在其外的緩沖護角內側設置的凸起和凹槽扣合,該緩沖護角內側設置的凸起和凹槽分別與套合在其內的緩沖護角外側設置的凹槽和凸起扣合,從而實現多個緩沖護角之間的無縫套合,避免了套合后的多個緩沖護角之間出現錯位的現象。
進一步的,側護板包括第一側護板和第二側護板,第一側護板、第二側護板和底護板相互垂直連接呈直包角結構。
該結構適合用于具有直角結構的運輸包裝內,直包角結構的護角在運輸中是較為常用的一種護角,在貨物運輸中應用較多。
再一方面提供了一種與緩沖護角相配合的緩沖護棱,包括第一護板和第二護板,第一護板與第二護板成角度相互連接呈包棱結構,第一護板和第二護板處于包棱結構內側的面上分別設置第三卡合部,處于包棱結構外側的面上分別設置第四卡合部,第三卡合部與第四卡合部相適配從而可實現多個緩沖護棱的套合。
第一護板和第二護板之間的夾角與底護板和側護板之間的夾角相等,從而在緩沖護棱的端部形成與緩沖護角的端部形狀一致的連接面。
通過第三卡合部和四卡合部的設置,多個緩沖護棱之間進行無縫套合,不出現錯位,從而實現緩沖厚度翻倍的技術效果,可以應用重量更大的托寄物。
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