[發(fā)明專利]列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的基于語音的車載人機交互方法、裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710426829.1
• 申請日: 2017-06-08
• 公開（公告）號: CN107039039A
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉輝;盤宇;王業(yè)流;劉海軍;張濤;黃露;羅永升;朱雷;殷源
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南中車時代通信信號有限公司
• 主分類號: G10L15/22
• 分類號: G10L15/22;G10L13/02
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司31100
• 代理人: 施浩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及人機交互技術(shù)，尤其涉及應(yīng)用于列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的車載端上的基于語音識別等技術(shù)實現(xiàn)的人機交互方法和裝置。

背景技術(shù)

列車運行監(jiān)控系統(tǒng)(LKJ系統(tǒng))的車載顯示器作為車載系統(tǒng)的重要組成部分，承擔(dān)著實現(xiàn)LKJ系統(tǒng)的人機交互功能。人機交互包含輸入和輸出兩個部分。傳統(tǒng)的車載顯示器的人機交互是通過以下方式實現(xiàn)的。

1、LKJ系統(tǒng)的車載顯示器的輸入主要通過物理按鍵和觸摸屏兩種方式實現(xiàn)，這兩種方式都為機械操作，而機械操作都會存在物理損傷的問題。其中物理按鍵方式存在操作繁瑣，故障率較高問題，而觸摸屏方式在列控這種油污環(huán)境使用也存在可靠性不高的問題。

2、語音輸出是LKJ系統(tǒng)的車載顯示器的重要輸出方式之一，目前LKJ系統(tǒng)的車載顯示器的語音一般采用語音文件或者語音芯片的存儲方式。此兩種方式在語音內(nèi)容發(fā)生變化的情況下都需要重新制作語音文件以及修改語音軟件，維護工作比較繁瑣和困難。

3、現(xiàn)在機車上有語音錄音板用于記錄乘務(wù)員通過機車電臺與地面的語音通訊內(nèi)容，乘務(wù)員在值乘過程中還會攜帶一個錄音筆記錄司機在機車運行過程中與乘務(wù)員的語音內(nèi)容。這兩個設(shè)備在很大程度上存在功能的重復(fù)性，提升了成本，降低了效率。

發(fā)明內(nèi)容

以下給出一個或多個方面的簡要概述以提供對這些方面的基本理解。此概述不是所有構(gòu)想到的方面的詳盡綜覽，并且既非旨在指認出所有方面的關(guān)鍵性或決定性要素亦非試圖界定任何或所有方面的范圍。其唯一的目的是要以簡化形式給出一個或多個方面的一些概念以為稍后給出的更加詳細的描述之序。

本發(fā)明的目的在于解決上述問題，提供了列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的基于語音的車載人機交互方法、裝置，實現(xiàn)LKJ系統(tǒng)的車載端設(shè)備的智能化，提高了LKJ系統(tǒng)的車載端設(shè)備的可靠性、可維護性和功能擴展性。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：本發(fā)明揭示了一種列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的基于語音的車載人機交互方法，包括：

列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的車載端設(shè)備采集語音輸入；

列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的車載端設(shè)備將采集到的語音輸入識別為操作指令；

在列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的車載端設(shè)備的應(yīng)用軟件中運行識別出的操作指令進行操控。

根據(jù)本發(fā)明的列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的基于語音的車載人機交互方法的一實施例，方法還包括：

列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的車載端設(shè)備采集背景環(huán)境噪聲，并從采集到的語音輸入中去除背景環(huán)境噪聲。

根據(jù)本發(fā)明的列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的基于語音的車載人機交互方法的一實施例，方法還包括：

在采集語音輸入的步驟之前，通過用戶操作使能車載端設(shè)備的語音交互功能。

根據(jù)本發(fā)明的列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的基于語音的車載人機交互方法的一實施例，方法還包括：

車載端設(shè)備的應(yīng)用軟件接收到列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的主機發(fā)送來的文本數(shù)據(jù)后，將文本數(shù)據(jù)合成為語音后播放。

根據(jù)本發(fā)明的列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的基于語音的車載人機交互方法的一實施例，方法還包括：

車載端設(shè)備的應(yīng)用軟件接收到列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的主機發(fā)送來的數(shù)據(jù)記錄，連同采集到的語音輸入組合成一條記錄數(shù)據(jù)后壓縮存儲，以使地面能夠?qū)囕d端的操作和語音進行還原分析。

本發(fā)明揭示了一種列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的車載人機交互裝置的一實施例，裝置包括：

語音輸入采集模塊，采集語音輸入；

語音識別模塊，連接語音輸入采集模塊，將采集到的語音輸入識別為操作指令；

應(yīng)用操控模塊，連接語音識別模塊，運行識別出的操作指令進行車載端的操控。

本發(fā)明揭示了一種列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的車載人機交互裝置的一實施例，裝置還包括：

噪聲采集模塊，采集背景環(huán)境噪聲并在語音識別模塊中先從采集到的語音輸入中去除背景環(huán)境噪聲。

本發(fā)明揭示了一種列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的車載人機交互裝置的一實施例，裝置還包括：

語音使能模塊，通過用戶操作使能車載人機交互裝置的語音交互功能。

本發(fā)明揭示了一種列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的車載人機交互裝置的一實施例，裝置還包括：

語音合成模塊，接收到列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的主機發(fā)送來的文本數(shù)據(jù)后，將文本數(shù)據(jù)合成為語音后播放。

本發(fā)明揭示了一種列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的車載人機交互裝置的一實施例，裝置還包括：

語音壓縮記錄模塊，接收到列車監(jiān)控運行系統(tǒng)的主機發(fā)送來的數(shù)據(jù)記錄，連同采集到的語音輸入組合成一條記錄數(shù)據(jù)后壓縮存儲，以使地面能夠?qū)囕d端的操作和語音進行還原分析。