[發明專利]一種多功能液壓試驗裝置

有效

• 申請號: 201710426323.0
• 申請日: 2017-06-08
• 公開（公告）號: CN107061415B
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 胡勇;牛會敏;田建平;黃丹平;張良棟
• 申請（專利權）人: 四川理工學院
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00;F15B21/08;F15B21/00;F15B21/04;F15B13/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑

本發明涉及液壓試驗裝置技術領域，公開了一種多功能液壓試驗裝置，包括液壓試驗系統、液壓試驗加載系統和控制器；液壓試驗系統包括開式試驗油路和閉式試驗油路，開式試驗油路包括電機、開式變量泵、過濾器、試驗負載敏感控制閥組和試驗元件依次連接；液壓試驗加載系統包括變頻器、電機、定量泵、過濾器、加載負載敏感控制閥組、橋式組合閥和加載元件依次連接，試驗油路與各加載油路對應連接，即閉式馬達、試驗元件分別與加載元件一一對應連接，閉式馬達與加載元件之間設置轉矩轉速傳感器，試驗元件與加載元件之間設置傳感器；本發明滿足單回路試驗、多回路同時試驗、單液壓元件試驗，液壓試驗過程的效率及精確度高，節能降耗效果好。

技術領域

本發明涉及液壓試驗裝置技術領域，特別涉及一種多功能液壓試驗裝置。尤其適用于液壓工程機械的研發試驗。

背景技術

隨著近些年社會的不斷建設和發展，在建筑工程、隧道、地鐵、公路等等的施工設備中，液壓工程機械的應用占有較大的比例。特別是液壓挖掘機、液壓裝載機、液壓破碎機幾乎成了工地施工的必備液壓機械。在新型液壓裝備或液壓元件的研發，現有液壓裝備或液壓元件的升級改造都離不開相應的液壓試驗裝置。液壓試驗裝置在液壓工程機械及液壓元件的研發與檢測中起著非常關鍵的作用。通過對國內液壓試驗裝置的研究分析，目前國內液壓試驗裝置多為面向液壓元件的性能檢測，而少數面向液壓系統的多功能液壓試驗裝置也存在試驗功能單一，應用及研究范圍窄，試驗精度低且不夠節能。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：針對上述存在的問題，提供了一種多功能液壓試驗裝置，滿足單回路試驗、多回路同時試驗、單液壓元件試驗，且液壓試驗過程的效率及精確度高，節能降耗效果好。

本發明采用的技術方案如下：一種多功能液壓試驗裝置，包括液壓試驗系統、液壓試驗加載系統和控制器；

所述液壓試驗系統包括開式試驗油路和閉式試驗油路，所述開式試驗油路包括電機、開式變量泵、過濾器、試驗負載敏感控制閥組和試驗元件依次連接而成，所述試驗負載敏感控制閥組包括多個并列的控制閥片，每個控制閥片入口均與同一過濾器連接，多個控制閥片出口分別單獨連接一個試驗元件，使得主試驗油路在過濾器之后分成多個并列的支油路，從而形成多路開式試驗支油路；所述閉式試驗油路包括電機、閉式變量泵和閉式馬達依次連接而成，形成閉式試驗油路；

所述液壓試驗加載系統包括變頻器、電機、定量泵、過濾器、加載負載敏感控制閥組、橋式組合閥和加載元件依次連接而成，所述加載負載敏感控制閥組包括多個并列的控制閥片，每個控制閥片入口均與同一過濾器連接，多個控制閥片出口分別單獨連接一個橋式組合閥，每個橋式組合閥均單獨連接一個加載元件，使得主加載油路在過濾器之后分成多個并列的支油路，從而形成多路加載支油路；

各試驗油路與各加載油路相對應連接，即閉式馬達、試驗元件分別與加載元件一一對應連接，閉式馬達與加載元件之間設置有轉矩轉速傳感器，試驗元件與加載元件之間設置有傳感器；

所述控制閥片包括壓力補償閥、電液比例換向主閥、2個電比例換向閥和梭閥，壓力補償閥入口與過濾器連接、其出口與電液比例換向主閥入口連接；在液壓試驗系統中，電液比例換向主閥出口與對應的試驗元件連接，在液壓試驗加載系統中，電液比例換向主閥出口與對應的加載元件連接；梭閥左端分別與壓力補償閥和電液比例換向主閥連接，右端與下一個控制閥片中的梭閥的上端連接；2個電比例換向閥的左端出口分別與電液比例換向主閥的左端和右端連接，電比例換向閥右端入口與控制油路連接；

在所述液壓試驗系統中，所述梭閥與開式變量泵連接；

在液壓試驗加載系統中，所述橋式組合閥上連接有電比例溢流閥，所述定量泵與加載負載敏感控制閥組之間設置有溢流油路，所述溢流油路上設置有定差溢流閥，所述梭閥與定差溢流閥連接，且在梭閥與定差溢流閥之間設置有壓力傳感器，所述定量泵出口設置有壓力傳感器；