[發明專利]基于濕度傳感器技術的熱泵型電動汽車空調除霜控制方法在審
| 申請號： | 201710426182.2 | 申請日： | 2017-06-08 |
| 公開（公告）號： | CN107244212A | 公開（公告）日： | 2017-10-13 |
| 發明（設計）人： | 馬元節;余澤民;郭貞軍 | 申請（專利權）人： | 南京協眾汽車空調集團有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙)32249 | 代理人： | 楊曉玲 |
| 地址： | 211100 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 基于 濕度 傳感器 技術 熱泵型 電動 汽車空調 除霜 控制 方法 | ||
1.一種基于濕度傳感器技術的熱泵型電動汽車空調除霜控制方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：
步驟S1：通過溫濕度傳感器采集車輛行駛過程中的環境濕度Hamb、環境溫度Tamb、室外換熱器翅片表面溫度TEVAP，每隔設定間隔時間Tset保存一次采集數據；
步驟S2：根據環境濕度Hamb及環境溫度Tamb判斷當前車輛行駛環境是否處于空氣熱原泵理論結霜區域中的一般結霜區或重結霜區，若是則執行步驟S3,若否則返回步驟S1；
步驟S3：執行除霜動作,持續時長ΔT；
步驟S4：判斷當前室外換熱器翅片表面溫度TEVAP是否大于0℃，若是則除霜控制結束，若否則返回步驟S3。
2.根據權利要求1所述的一種基于濕度傳感器技術的熱泵型電動汽車空調除霜控制方法，其特征在于：
步驟S1中，Tset為20s。
3.根據權利要求1所述的一種基于濕度傳感器技術的熱泵型電動汽車空調除霜控制方法，其特征在于：
步驟S2中，判斷當前車輛行駛環境的具體步驟如下：
步驟S21：判斷-5℃＜Tamb＜11.5℃是否滿足，若是則執行步驟S22，若否則返回步驟S1；
步驟S22：判斷Hamb＞65％是否滿足，若是則當前車輛行駛環境處于重結霜區，若否則執行步驟S23；
步驟S23：判斷35％＜Hamb＜65％是否滿足，若是則當前車輛行駛環境處于一般結霜區，若否則返回步驟S1。
4.根據權利要求1所述的一種基于濕度傳感器技術的熱泵型電動汽車空調除霜控制方法，其特征在于：
步驟S3，如果當前車輛行駛環境處于一般結霜區，則ΔT為環模試驗室按照環境溫度-5℃、相對濕度50％環境工況標定的室外換熱器融霜時間；如果當前車輛行駛環境處于重結霜區，則ΔT為環模試驗室按照環境溫度-5℃、相對濕度80％環境工況標定的室外換熱器融霜時間。
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