[發(fā)明專利]一種救生艇柴油機(jī)倒置不停車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710426102.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107165692B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮學(xué)東;張建;凌有臨;唐文獻(xiàn);梁忠臣;馮擁軍;梁東生;陳程;李強(qiáng);陳彤;宋雪輝;臧薇;史俊;孫安龍;黃徐進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇科技大學(xué)
• 主分類號(hào): F01M1/02
• 分類號(hào): F01M1/02;F01M11/00;F01M13/00
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.一種救生艇柴油機(jī)倒置不停車裝置，包括潤(rùn)滑系統(tǒng)和呼吸系統(tǒng)，所述潤(rùn)滑系統(tǒng)包括機(jī)身、曲軸箱、機(jī)油泵，設(shè)置在機(jī)身底部的油底殼，所述呼吸系統(tǒng)為柴油機(jī)呼吸器，柴油機(jī)呼吸器為連通柴油機(jī)曲軸箱與進(jìn)氣管的連通裝置；其特征在于：所述油底殼，其橫向設(shè)置一塊隔板,將油底殼型腔分隔為左、右型腔,左型腔設(shè)為集油槽，右型腔設(shè)為油箱體，油箱體口部設(shè)有法蘭固定著油箱蓋，形成封閉的滑油油箱；所述機(jī)油泵為進(jìn)、出油口分別獨(dú)立的雙聯(lián)泵，上下疊加，上層為潤(rùn)滑泵，下層為回油泵；所述回油泵的進(jìn)油口由管路連接至集油槽的底部，出油口由管路連接至滑油油箱內(nèi)；所述潤(rùn)滑泵進(jìn)油口由管路連接至滑油油箱內(nèi)，出油口由管路連接至機(jī)濾器入口，機(jī)濾器出口與機(jī)身主油道聯(lián)通；所述油箱蓋上設(shè)置一只呼吸管；所述呼吸管固定在油箱蓋的左側(cè)中部；

所述回油泵和潤(rùn)滑泵，潤(rùn)滑泵流量為23～24升/分鐘，回油泵的流量大于潤(rùn)滑泵流量1～1.5升/分鐘。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種救生艇柴油機(jī)倒置不停車裝置，其特征在于：所述機(jī)油泵,設(shè)置在集油槽內(nèi)，機(jī)油泵的泵軸上端伸出泵體，并穿過(guò)機(jī)身上軸承孔,在泵軸的上頂端還設(shè)有一只蝸輪，與柴油機(jī)上凸輪軸上設(shè)置的蝸桿相嚙合；機(jī)油泵泵體的上端設(shè)有法蘭，固定在機(jī)身上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種救生艇柴油機(jī)倒置不停車裝置，其特征在于：所述潤(rùn)滑泵，其吸油口為柔性吸油口。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種救生艇柴油機(jī)倒置不停車裝置，其特征在于：所述柔性吸油口，其端口形狀為漏斗形，漏斗的大端帶有濾網(wǎng)始終向下，漏斗的小端利用金屬波紋管連接至滑油油箱側(cè)面的油箱B管接頭右端口。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種救生艇柴油機(jī)倒置不停車裝置，其特征在于：所述油箱體，其側(cè)面設(shè)有一只帶加油蓋的加油口。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種救生艇柴油機(jī)倒置不停車裝置，其特征在于：所述呼吸管為一只90°彎管，彎頭向左，端口與滑油油箱左側(cè)面齊平。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種救生艇柴油機(jī)倒置不停車裝置，其特征在于：所述連通裝置，為連接曲軸箱與進(jìn)氣管之間的連接管，所述連接管內(nèi)徑為8～10毫米，在連接管的兩端設(shè)有連接端口，分別為曲軸箱端口和進(jìn)氣管端端口；所述曲軸箱端口為漏斗形，在漏斗形端口內(nèi)沿軸向依次設(shè)置有三塊上下交錯(cuò)半封閉的隔板，漏斗口與水平面保持垂直，所述進(jìn)氣管端端口為鉸接端口。