[發明專利]用于控制發動機爆震的系統和方法

有效

• 申請號: 201710425359.7
• 申請日: 2017-06-08
• 公開（公告）號: CN107489581B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: C·P·格盧格拉
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02P5/152
• 分類號: F02P5/152;F02D17/02;F02D35/02
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙志剛;趙蓉民

1.一種用于操作發動機的方法，其包括：

通過接收輸入至控制器，判斷燃燒空氣和燃料的汽缸中是否存在爆震；

經由所述控制器：

確定汽缸先前被停用的方式，包括確定是停止空氣還是停止燃料；以及

在判斷所述汽缸中存在爆震之后，調整火花正時的變化速率以增加供應到所述汽缸的火花提前，包括當確定的方式包括停止燃料而不停止空氣時將所述變化速率調整為第一速率，并且當所述確定的方式包括停止燃料和空氣時將所述變化速率調整為不同于所述第一速率的第二速率。

2.根據權利要求1所述的方法，其中將所述變化速率調整為所述第一速率包括當所述確定的方式是停止向所述汽缸供應燃料而不停止向所述汽缸供應空氣時。

3.根據權利要求2所述的方法，其中將所述變化速率調整為所述第二速率包括當所述確定的方式是停止向所述汽缸供應燃料，將空氣引導到所述汽缸，燃燒所述汽缸中的空氣和燃料，并且在整個發動機循環內將所述汽缸的進氣門和排氣門保持關閉而不排出燃燒副產物時。

4.根據權利要求3所述的方法，其中所述第二速率大于當通過停止向所述汽缸供應燃料而不停止向所述汽缸供應空氣來使所述汽缸停用時的所述第一速率。

5.根據權利要求1所述的方法，其中所述輸入是爆震傳感器、離子傳感器或壓力傳感器的輸出，其中當所述確定的方式包括將空氣引導到所述汽缸、燃燒所述汽缸中的空氣和燃料、停止通向所述汽缸的燃料流、排出所述汽缸的內容物、然后在整個發動機循環期間將汽缸氣門保持關閉時，將所述變化速率調整為第三速率，并且其中當所述確定的方式包括從所述汽缸排出燃燒副產物、停止對所述汽缸的燃料噴射、將空氣引導到所述汽缸并將燃料引入所述汽缸、停止通向所述汽缸的燃料流、排出所述汽缸的內容物然后在整個發動機循環期間將汽缸氣門保持關閉而不排出所述汽缸的內容物時將所述變化速率調整為第四速率。

6.根據權利要求1所述的方法，還包括響應于所述汽缸中的爆震的指示，將供應到所述汽缸的火花延遲到延遲正時，并且在延遲火花之后，將火花從所述延遲正時以火花正時的所述變化速率提前到最佳發動機扭矩的最小火花提前以增加火花提前。

7.一種用于操作發動機的方法，其包括：

確定汽缸先前被停用的方式，包括確定在將供應到所述汽缸的火花延遲到火花正時之前是空氣和燃料被停止還是燃料被停止而空氣不被停止；

響應于確定先前通過停止通向所述汽缸的燃料流而不停止通向所述汽缸的氣流使所述汽缸停用，以火花正時的第一變化速率將供應到所述汽缸的火花從所述延遲正時提前到更加提前的正時；以及

響應于確定先前通過停止通向所述汽缸的燃料流和氣流使所述汽缸停用，以與第一變化速率不同的第二變化速率將供應到所述汽缸的火花從所述延遲正時提前到所述更加提前的正時。

8.根據權利要求7所述的方法，還包括在重新啟用先前停用的汽缸之后，響應于第一汽缸中的爆震的指示，將供應到所述汽缸的火花延遲到所述延遲正時。

9.根據權利要求8所述的方法，其中所述第一變化速率大于所述第二變化速率。

10.根據權利要求7所述的方法，其中通過在所述汽缸的循環期間將所述汽缸的進氣門保持關閉停止通向所述汽缸的氣流。

11.根據權利要求7所述的方法，還包括在第一發動機轉速和負荷下重新啟用所述汽缸，在火花提前的情況下重新啟用所述汽缸。

12.根據權利要求11所述的方法，其中當通過停止通向所述汽缸的燃料流而不停止通向所述汽缸的氣流使所述汽缸停用時，所述火花提前是第一值。

13.根據權利要求12所述的方法，其中當通過停止通向所述汽缸的燃料流和氣流使所述汽缸停用時，所述火花提前是小于所述第一值的第二值。