[發(fā)明專利]一種基于云支付的電動自行車充電樁

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710424422.5
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN107103697A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李兵
• 申請（專利權(quán)）人: 李兵
• 主分類號: G07F15/00
• 分類號: G07F15/00;G06Q20/16;G06Q10/02;G06K7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動自行車充電領(lǐng)域，更具體的說，尤其涉及一種基于云支付的電動自行車充電樁。

背景技術(shù)

隨著人們對交通工具的需求加深與國家對環(huán)保政策的大力宣傳，電動自行車逐漸成為人民短途出行的首選交通工具之一。“中國電動自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”數(shù)據(jù)顯示，中國電動自行車截止2013年保有量突破2億輛，這可以說是交通工具行業(yè)的一場大變革。然而，隨著電動自行車的擁有率越來越高，電動自行車“充電難”的問題也越來越明顯。最具代表性的是電動自行車的電量不夠往返一次的消耗，需要在往返的途中進(jìn)行充電補給。因此，很多商家紛紛進(jìn)入了電動自行車充電補給這一塊市場，其中絕大部分商家都是采用“設(shè)立充電樁為需要充電的用戶提供付費充電服務(wù)”的方法，隨之而來的是市場上出現(xiàn)了各種類型的電動自行車充電樁。目前，大部分充電樁采用的支付方式都是以投幣為主，也有部分供電樁支持刷卡支付、微信或支付寶等網(wǎng)絡(luò)支付。但歸根結(jié)底，以上支付方式都可歸類為計時模式，比如一元錢供電三或四個小時不等；這種計費模式簡單明了，但不合理之處也很明顯：比如對于不同型號的電動自行車，其充電功率從150w到600W不等，甚至有些用戶會付費為其它用電設(shè)備供電，由此帶來的問題是計費單價偏高，否則可能會出現(xiàn)運營商虧損，即補貼電費的情況。與此同時，此類供電樁的結(jié)算單位只能精確到“元”，這對于經(jīng)常需要充電的用戶來說非常不合理。

歸根結(jié)底，上述問題的出現(xiàn)主要是相關(guān)功能受限于充電樁的整體架構(gòu)方法，比如沒有云支付模塊的充電樁只能使用投幣的方式進(jìn)行支付，這大大限制了充電樁使用時的計費、找零等其它相關(guān)功能。而這些功能也同時決定了其潛在消費用戶的范圍。比如只能進(jìn)行投幣的充電樁的消費用戶絕大部分為臨時需要充電的用戶，對于長期需要充電的用戶來說，此類充電樁不符合他們的長期消費利益。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決上述問題，提出了一種基于云支付的電動自行車充電樁，該充電樁能夠通過刷卡、微信、支付寶等支付方式，盡可能的為用戶支付提供方便，同時能夠準(zhǔn)確計算用戶的耗電量、合理擊飛，把結(jié)算單元從“元”精確到“分”，并且對用戶的充電功率進(jìn)行了限制，功率超過600W的電動車將無法付費充電，最大程度的確保了供電線路的安全。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：一種基于云支付的電動自行車充電樁，包括充電樁、用戶手機、充電卡、云服務(wù)器以及待充電的電動自行車，所述云服務(wù)器包括儲存模塊、處理模塊和通訊模塊，所述儲存模塊專門用于儲存用戶的身份信息、賬戶信息、充電樁設(shè)備信息和充電樁的狀態(tài)信息，所述處理模塊用于接收并處理充電樁的各種狀態(tài)信息，所述通訊模塊負(fù)責(zé)云服務(wù)器與充電樁以及用戶手機之間的通訊交流；所述充電樁上設(shè)置有充電接口、讀卡器和二維碼標(biāo)識牌，充電樁內(nèi)設(shè)置有GPRS模塊和控制模塊，GPRS模塊負(fù)責(zé)與服務(wù)器之間進(jìn)行通訊，控制模塊負(fù)責(zé)控制對應(yīng)充電樁的正常運行；充電接口用于連接待充電的電動自行車，讀卡器用于讀取充電卡的信息，二維碼標(biāo)識牌上設(shè)置有服務(wù)器地址的二維碼信息，用戶手機對準(zhǔn)二維碼標(biāo)識牌上的二維碼信息掃碼后獲得云服務(wù)器的地址；

充電樁啟動時生成一個臨時固定的IP，GPRS模塊將包含該IP的充電樁設(shè)備信息傳輸至云服務(wù)器，云服務(wù)器與充電樁之間建立一個臨時穩(wěn)定的通訊頻道；若用戶使用充電卡進(jìn)行支付，讀卡器服務(wù)充電卡上的用戶身份信息后，由充電樁的GPRS模塊負(fù)責(zé)與云服務(wù)器全程通訊；若用戶使用用戶手機進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)支付，在用戶手機掃描了充電樁上的二維碼信息后，支付過程中用戶手機負(fù)責(zé)與云服務(wù)器全程通訊；云服務(wù)器對上述兩類支付請求處理完畢后將結(jié)果通過建立的通訊頻道發(fā)送到充電樁上，然后由充電樁的控制模塊控制電動自行車的充電。

進(jìn)一步的，所述云服務(wù)器與多個充電樁對應(yīng)。

進(jìn)一步的，每個充電樁上設(shè)置有多個充電位，對應(yīng)的給多個電動自行車充電。

進(jìn)一步的，所述充電樁內(nèi)設(shè)置有功率限制模塊，功率限制模塊對充電樁每個充電位充電功率進(jìn)行識別，并根據(jù)充電功率判斷是否進(jìn)行充電；當(dāng)用戶待充電的電動自行車充電功率大于或等于600W時，充電樁會拒絕充電并發(fā)出無法充電的語音提示；若電動自行車的充電功率小于600W，但如果進(jìn)行充電則會使充電樁輸電線的總負(fù)載功率大于或等于2500W，則充電樁會拒絕充電并發(fā)出稍后充電的語音提示；只有同時滿足充電功率小于600W和總負(fù)載功率小于2500W的情況才允許用戶進(jìn)行充電。