[發(fā)明專利]一種基于車牌智能識(shí)別設(shè)備實(shí)現(xiàn)車位共享的方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710423060.8
• 申請(qǐng)日: 2017-06-07
• 公開（公告）號(hào): CN107067811A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李宏濱;陸斌;裘鎮(zhèn)江;諸奇鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州云管家科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14;G07B15/02
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司33241
• 代理人: 王利強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車位共享技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于車牌智能識(shí)別設(shè)備實(shí)現(xiàn)車位共享的方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷增長(zhǎng)和國(guó)民人均收入的不斷提高，小區(qū)內(nèi)的私家車的數(shù)量也處于急劇膨脹狀態(tài)，小區(qū)的停車泊位已經(jīng)無(wú)法滿足需求。業(yè)主在自家小區(qū)出行也開始面臨著停車難的問題。現(xiàn)今的小區(qū)的車位管理主要就是固定車位管理。對(duì)于固定車位管理，主要面向包年用戶或車位主，其它車輛不被授權(quán)駛?cè)耄话闶峭ㄟ^車輛管理系統(tǒng)(藍(lán)牙，車牌識(shí)別等)自動(dòng)完成。但是這種技術(shù)適用于小區(qū)住戶的車位管理，而對(duì)于社會(huì)車輛缺乏個(gè)性化的管理，不能為社會(huì)車輛提供停車服務(wù)，住戶車輛即使不在小區(qū)?？?，車輛也不能為社會(huì)車輛提供停車服務(wù)，

一方面造成了資源的浪費(fèi)，另一方面也使得住戶少了一份收入；目前一般各停車場(chǎng)由自己的管理系統(tǒng)，該類系統(tǒng)只能管理本停車場(chǎng)內(nèi)部車位，對(duì)附近其停車場(chǎng)或小區(qū)的車位信息一無(wú)所知，不能為車輛提供充分的服務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服已有車位共享方式的使用不方便、成本較高、閑置車位利用率較低的不足，本發(fā)明提供一種無(wú)人值守、節(jié)約成本、閑置車位利用率較高的基于車牌智能識(shí)別設(shè)備實(shí)現(xiàn)車位共享的方法及系統(tǒng)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種基于車牌智能識(shí)別設(shè)備實(shí)現(xiàn)車位共享的方法，包括以下步驟：

第一步、出租端車位發(fā)布，過程如下：

1.1停車場(chǎng)的出口車輛識(shí)別單元檢測(cè)到車牌對(duì)應(yīng)的車輛駛離；

1.2、駛離后，共享系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)布空置位置為閑置車位；

第二步、租賃過程如下：

2.1租賃方預(yù)約共享車位：尋找小區(qū)內(nèi)部閑置車位，選擇其中一個(gè)閑置車位，輸入車輛的車牌號(hào)碼；

2.2租賃方的車輛駛?cè)胄^(qū)入口，車牌識(shí)別身份認(rèn)證后自動(dòng)抬閘放行通過；

2.3租賃方的車輛駛離小區(qū)入口，車牌識(shí)別身份認(rèn)證完成支付后自動(dòng)抬閘放行通過。

進(jìn)一步，所述步驟2.1中，預(yù)約完成作為開始時(shí)間，并開始計(jì)時(shí)；所述步驟2.3中，駛離小區(qū)入口是作為終止時(shí)間。

再進(jìn)一步，所述步驟2.1中，預(yù)約完成后，共享系統(tǒng)向租賃方推送導(dǎo)航信息。

或者是：所述步驟2.2中，駛?cè)胄^(qū)入口作為開始時(shí)間，并開始計(jì)時(shí)，所述步驟2.3中，駛離小區(qū)入口是作為終止時(shí)間。

更進(jìn)一步，所述步驟2.3中，支付方式為：車牌識(shí)別身份認(rèn)證并通過綁定的支付模塊自動(dòng)扣款，或者是手動(dòng)操作移動(dòng)終端結(jié)賬。

一種基于車牌智能識(shí)別設(shè)備實(shí)現(xiàn)車位共享的系統(tǒng)，包括車牌識(shí)別單元、小區(qū)中央系統(tǒng)和共享系統(tǒng)；

所述車牌識(shí)別單元，用于實(shí)現(xiàn)車輛車牌識(shí)并控制道閘控制器；

所述小區(qū)中央系統(tǒng)單元，用于負(fù)責(zé)車輛身份核對(duì)，授權(quán)放行，保留車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)。

所述共享系統(tǒng)單元，用于負(fù)責(zé)維護(hù)車位出位出租數(shù)據(jù)庫(kù)，向租賃方(例如小區(qū)其它業(yè)主)推送閑置車位。

本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思為：提供了一種小區(qū)業(yè)主間閑置車位共享的技術(shù)，車位提供端業(yè)主的車輛駛離出口時(shí)通過車牌識(shí)別技術(shù)自動(dòng)發(fā)布的閑置空車位，車位租賃方選擇閑置車位后，經(jīng)入口車牌身份識(shí)別自動(dòng)核對(duì)并放行。當(dāng)車位租賃方車輛駛離出口時(shí)通過車牌識(shí)別技術(shù)自動(dòng)結(jié)算并通過移動(dòng)支持自動(dòng)扣款。本發(fā)明將小區(qū)內(nèi)的閑置車位資源與需要停車的其它車主連接起來，實(shí)現(xiàn)車位閑置資源共享和經(jīng)濟(jì)利益最大化。

本發(fā)明的有益效果主要表現(xiàn)在：人值守、節(jié)約成本、閑置車位利用率較高。

附圖說明

圖1是基于車牌智能識(shí)別設(shè)備實(shí)現(xiàn)車位共享的系統(tǒng)的原理圖。

圖2是出租端車位發(fā)布流程圖。

圖3是租賃流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

參照?qǐng)D1～圖3，一種基于車牌智能識(shí)別設(shè)備實(shí)現(xiàn)車位共享的方法，包括以下步驟：

第一步、出租端車位發(fā)布，過程如下：

1.1停車場(chǎng)的出口車票單元檢測(cè)到車牌對(duì)應(yīng)的車輛駛離；

1.2、駛離后，共享系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)布空置位置為閑置車位；

第二步、租賃過程如下：

2.1租賃方預(yù)約共享車位：尋找小區(qū)內(nèi)部閑置車位，選擇其中一個(gè)閑置車位，輸入車輛的車牌號(hào)碼；

2.2租賃方的車輛駛?cè)胄^(qū)入口，車牌識(shí)別身份認(rèn)證后自動(dòng)抬閘放行通過；

2.3租賃方的車輛駛離小區(qū)入口，車牌識(shí)別身份認(rèn)證后完成支付后自動(dòng)抬閘放行通過。

進(jìn)一步，所述步驟2.1中，預(yù)約完成作為開始時(shí)間，并開始計(jì)時(shí)；所述步驟2.3中，駛離小區(qū)入口是作為終止時(shí)間。