[發(fā)明專利]一種門式起重設(shè)備與方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710422960.0
• 申請(qǐng)日: 2017-06-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107244615B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海上安機(jī)械施工有限公司
• 主分類號(hào): B66C19/00
• 分類號(hào): B66C19/00;B66C7/08;B66C5/02;B66C9/14;B66C11/02;B66C11/26
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 洪敏;謝緒寧

1.一種門式起重設(shè)備，其特征在于：包括主梁(2)、支撐腿(4)、滑臺(tái)(1)、滑臺(tái)軌(12)、絲桿(42)、絲桿滑塊(8)、重物提升單元(14)、絲桿座(44)和絲桿電機(jī)(11)；所述主梁(2)兩端水平固定架設(shè)兩豎直設(shè)的支撐腿(4)上端；兩所述滑臺(tái)軌(12)前后并列設(shè)置在主梁(2)下方，滑臺(tái)軌(12)長(zhǎng)度方向與主梁(2)長(zhǎng)度方向平行，滑臺(tái)軌(12)兩端固定連接兩所述支撐腿(4)內(nèi)側(cè)；所述滑臺(tái)(1)底部?jī)蓚?cè)分別滑動(dòng)架設(shè)在兩滑臺(tái)軌(12)上；所述絲桿滑塊(8)側(cè)壁設(shè)置有螺紋通孔，絲桿滑塊(8)底部固定設(shè)置在滑臺(tái)(1)頂部；所述絲桿(42)通過(guò)絲桿座(44)水平設(shè)在滑臺(tái)(1)上方，其絲桿(42)長(zhǎng)度方向與滑臺(tái)軌(12)長(zhǎng)度方向平行，絲桿(42)末端連接絲桿電機(jī)(11)；其中絲桿滑塊(8)上的螺紋通孔套設(shè)在絲桿(42)上；絲桿電機(jī)(11)可驅(qū)動(dòng)絲桿(42)旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)絲桿滑塊(8)沿絲桿(42)左右位移；所述重物提升單元(14)設(shè)置在滑臺(tái)(1)上；其重物平臺(tái)(6)通過(guò)懸掛繩(13)懸掛在重物提升單元(14)下方；所述滑臺(tái)(1)的底部沿滑臺(tái)軌(12)垂直方向設(shè)置矩形狀懸掛槽(40)，其懸掛槽(40)兩端延伸至滑臺(tái)(1)兩側(cè)端面，其重物提升單元(14)設(shè)置在懸掛槽(40)內(nèi)；

所述重物提升單元(14)包括第一繩輪(15)、第二繩輪(16)、第一傳動(dòng)齒輪(17)、第二傳動(dòng)齒輪(18)、第一傳動(dòng)軸(28)、第二傳動(dòng)軸(19)、懸掛繩(13)和第一傳動(dòng)軸電機(jī)；所述第一傳動(dòng)軸(28)和第二傳動(dòng)軸(19)在懸掛槽(40)中左右并列設(shè)置，且第一傳動(dòng)軸(28)和第二傳動(dòng)軸(19)的長(zhǎng)度方向與滑臺(tái)軌(12)長(zhǎng)度方向平行；所述第一傳動(dòng)軸(28)的旋轉(zhuǎn)輸入端與第一傳動(dòng)軸電機(jī)的旋轉(zhuǎn)輸出端連接；所述第一繩輪(15)和第一傳動(dòng)齒輪(17)同軸心間距固定設(shè)置在第一傳動(dòng)軸(28)上；所述第二繩輪(16)和第二傳動(dòng)軸(19)同軸心間距固定設(shè)置在第二傳動(dòng)軸(19)上；其中第一傳動(dòng)齒輪(17)和第二傳動(dòng)齒輪(18)嚙合；兩所述懸掛繩(13)的上端分別繞設(shè)在第一繩輪(15)和第二繩輪(16)上，其中第一繩輪(15)和第二繩輪(16)的懸掛繩(13)繞設(shè)方向相反，兩懸掛繩(13)的下端共同連接重物平臺(tái)(6)；第一傳動(dòng)軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩嚙合齒輪和兩繩輪旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)懸掛繩(13)和重物平臺(tái)(6)上下位移；

所述第一傳動(dòng)齒輪(17)和第二傳動(dòng)齒輪(18)為分度圓相同的基數(shù)齒齒輪；其第一傳動(dòng)齒輪(17)和第二傳動(dòng)齒輪(18)的內(nèi)部同軸心設(shè)置柱形空腔(46)，柱形空腔(46)中部設(shè)置支撐柱(47)，其支撐柱(47)連接柱形空腔(46)兩側(cè)，柱形空腔(46)內(nèi)還設(shè)置有條形鈑金(23)，其條形鈑金(23)經(jīng)過(guò)齒輪圓心，并將柱形空腔(46)分隔成左腔(461)和右腔(462)，左腔(461)的左側(cè)設(shè)置左擋臺(tái)(21)，右腔(462)的右側(cè)設(shè)置右擋臺(tái)(22)，右擋臺(tái)(22)的臺(tái)面與左擋臺(tái)(21)的臺(tái)面相對(duì)設(shè)置，且與條形鈑金(23)所在面平行，右擋臺(tái)(22)的臺(tái)面垂直設(shè)置有右制動(dòng)孔(34)，左擋臺(tái)(21) 的臺(tái)面垂直設(shè)置有左制動(dòng)孔(32)，右制動(dòng)孔(34)和左制動(dòng)孔(32)的延伸線共線且經(jīng)過(guò)圓心，右制動(dòng)孔(34)和左制動(dòng)孔(32)的孔輪廓為互為全等的條矩形，其條矩形長(zhǎng)度方向與軸線平行，且條矩形的長(zhǎng)小于第一傳動(dòng)齒輪(17)和第二傳動(dòng)齒輪(18)的的齒寬，右制動(dòng)孔(34)貫穿至制動(dòng)齒(38)的齒頂中部，左制動(dòng)孔(32)貫穿至制動(dòng)齒(38)對(duì)側(cè)的齒槽中部；支撐柱(47)的圓柱壁上設(shè)置有圓形通孔，其圓形通孔軸線與右制動(dòng)孔(34)和左制動(dòng)孔(32)的延伸線共線；

還包括制動(dòng)彈簧(20)和制動(dòng)桿(48)；所述制動(dòng)桿(48)的中部穿設(shè)入支撐柱(47)的圓柱壁上的圓形通孔，制動(dòng)桿(48)左端固定設(shè)置有左插片(31)，左插片(31)滑動(dòng)插入至左制動(dòng)孔(32)中，左插片(31)的末端接觸第一傳動(dòng)齒輪(17)/第二傳動(dòng)齒輪(18)的齒根圓，左插片(31)的根部垂直設(shè)置有圓形擋片(33)，圓形擋片(33)的左端接觸左擋臺(tái)(21)臺(tái)面，所述制動(dòng)彈簧(20)套設(shè)在制動(dòng)桿(48)上，且制動(dòng)彈簧(20)成壓縮狀態(tài)，并且制動(dòng)彈簧(20)位于圓形擋片(33)和支撐柱(47)之間；制動(dòng)桿(48)右端固定設(shè)置有右插片(26)，右插片(26)滑動(dòng)插入至右制動(dòng)孔(34)中，右插片(26)的末端位于第一傳動(dòng)齒輪(17)/第二傳動(dòng)齒輪(18)的齒頂圓內(nèi)側(cè)；右插片(26)根部設(shè)置有離心柱(25)，離心柱(25)右端面與右擋臺(tái)(22)臺(tái)面間距設(shè)置，其中離心柱(25)右端面與右擋臺(tái)(22)臺(tái)面之間的間距小于左插片(31)長(zhǎng)度，右插片(26)的末端與制動(dòng)齒(38)的齒頂之間的距離小于離心柱(25)右端面與右擋臺(tái)(22)臺(tái)面之間的間距；

其中，第一傳動(dòng)齒輪(17)的制動(dòng)桿(48)和第二傳動(dòng)齒輪(18)的制動(dòng)桿(48)同向?qū)R裝配，且第一傳動(dòng)齒輪(17)的右制動(dòng)孔(34)與第二傳動(dòng)齒輪(18)的左制動(dòng)孔(32)對(duì)應(yīng)設(shè)置。