[發明專利]引導/阻尼單元和活塞殼體單元

在審

• 申請號: 201710421629.7
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN107477134A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: M·鮑爾;M·韋德
• 申請（專利權）人: 蘇斯帕有限公司
• 主分類號: F16F9/36
• 分類號: F16F9/36;F16F9/02;F16F13/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 馬利蓉,吳鵬

德國專利申請DE 10 2016 210 162.5的內容通過引用被結合到本文中。

技術領域

本發明涉及一種引導/阻尼單元和一種活塞殼體單元。

背景技術

現有技術中已知例如呈線性阻尼器形式的活塞殼體單元。

發明內容

本發明的任務是提供具有改進的功能的活塞殼體單元，其特別是以簡單且穩健可靠的方式實現。

該任務根據本發明通過用于引導和阻尼活塞殼體單元中的活塞桿的引導/阻尼單元來解決，其中，該引導/阻尼單元具有引導元件和至少一個阻尼元件，以及通過這樣的活塞殼體單元來解決，該活塞殼體單元包括具有縱向軸線的殼體、可移位的活塞桿和前述權利要求中的一項所述用于引導和阻尼活塞桿的移位的引導/阻尼單元。

根據本發明，已發現能夠借助引導/阻尼單元來改進且特別是擴展活塞殼體單元的功能。該引導/阻尼單元具有引導元件和至少一個阻尼元件。該活塞殼體單元具有殼體和活塞桿，該殼體具有縱向軸線，該活塞桿特別地能沿縱向軸線和/或圍繞該縱向軸線移位。可在該活塞桿上安裝活塞。引導/阻尼單元用于引導和阻尼活塞桿的移位。引導/阻尼單元保證了功能集成。在單個單元中結合了引導功能和阻尼功能。引導元件和阻尼元件在所述引導/阻尼單元中被固定至彼此。引導/阻尼單元形成一組件，引導元件和阻尼元件被集成在該組件中。引導元件和阻尼元件不可移位地布置在該引導/阻尼單元中。特別地，在繞活塞殼體單元的縱向軸線的轉動方面和特別地在沿縱向軸線的軸向移位方面，該引導元件和該阻尼元件被不可移位地布置在該引導/阻尼單元中。由于引導功能，該引導/阻尼單元類似于滑動軸承或導套地起作用。活塞殼體單元且尤其是引導/阻尼單元以簡單的方式實現并且應用可靠。

引導/阻尼單元圍繞該活塞桿，且尤其是繞活塞桿的整個外周包圍活塞桿，從而引導/阻尼單元保證了關于縱向軸線的轉動的引導和阻尼。活塞桿沿關于縱向軸線定義的軸向方向完全穿過該引導/阻尼單元，從而保證活塞桿移位的軸向引導和阻尼。

具有引導元件的引導/阻尼單元的設計改善了引導功能。該引導元件尤其能被裝配至殼體并且尤其以套筒形狀設計。

阻尼元件使得能夠實現對活塞桿移位的直接阻尼。

其中引導元件具有兩個特別是具有相同設計的半殼的引導元件設計使得能夠實現有利的生產和組裝。引導元件特別地具有兩個設計相同的半殼，所述兩個半殼可彼此連接。

其中引導元件具有至少一個線性引導部且特別地具有沿縱向軸線彼此間隔設置的兩個線性引導部的引導元件設計使得能夠實現活塞桿的直接引導。至少一個線性引導部用于活塞桿的所述特別是整個外周的凹槽。該線性引導部被設計為通孔，該通孔具有內橫截面，該內橫截面與活塞桿的橫截面相等。兩個線性引導部特別地被設想成沿縱向軸線間隔布置。

阻尼元件包圍該活塞桿，尤其沿活塞桿的整個外周包圍該活塞桿。

其中阻尼元件具有阻尼環或至少一個且尤其是兩個阻尼條的阻尼元件的設計是簡單的。特別地，阻尼條可以簡單方式從必需的阻尼材料直接切割而成。阻尼條可圍繞活塞桿施加。可行的是設想彼此獨立的兩個或更多個阻尼條。

其中阻尼元件布置在引導元件的阻尼元件凹槽中的引導/阻尼單元設計使得能夠實現阻尼元件在引導元件中的簡單且直接的布置。阻尼元件保持在為此設想的阻尼元件凹槽中，特別是在關于縱向軸線定義的軸向上和徑向上被保持在阻尼元件凹槽中。無需另外的裝配元件。引導/阻尼單元的設計是尤其可靠的。

其中阻尼元件凹槽被設計為內槽的設計是特別有利的。內槽可作為單個的部件形成在引導元件上。

特別是集成在引導/阻尼單元中的至少一個潤滑脂腔使得能夠實現阻尼元件的可靠的再潤滑。保證了在活塞殼體單元的預期壽命期間活塞殼體單元的功能且特別是阻尼功能。潤滑脂腔尤其用作潤滑脂儲存室，其容積適于適應該預期壽命。

其中潤滑脂腔布置在引導元件的半殼中且尤其被設計為內槽的內表面中的凹部的潤滑脂腔設計使得能夠實現至引導元件中的有利集成。

其中可尤其借助于阻尼條以其布置在引導/阻尼單元中的預張緊力來設定阻尼/減振效果的設計能夠實現活塞殼體單元的阻尼效果的調節。活塞殼體單元的阻尼/減振效果可各不相同。活塞殼體單元的阻尼效果可適于適應需求。特別地，可借助預張緊力選擇性地設定阻尼條相對于活塞桿的主動恢復力/回彈力，平坦的阻尼條以該預張緊力布置在引導/阻尼單元中。取決于阻尼條在活塞桿上的恢復力，形成摩擦力，并且借助該摩擦力，在活塞桿移位時產生摩擦。