[發(fā)明專利]一種具有自檢功能的新能源汽車電源

在審

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• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN107215225A
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李玉盛
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市奈士迪技術(shù)研發(fā)有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L3/00
• 代理公司: 深圳市漢唐知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司44399
• 代理人: 彭益宏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，特別涉及一種具有自檢功能的新能源汽車電源。

背景技術(shù)

新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等，而新能源汽車一般通過新能源轉(zhuǎn)化成電能來提高能源。

電池陣列在反復(fù)使用后，蓄電池會(huì)陸續(xù)損壞，而其中一個(gè)蓄電池?fù)p壞后，也能對電機(jī)供電，不容易被人們所察覺，而損壞的蓄電池因電阻增大，不但會(huì)出現(xiàn)供電不足的情況，而且還會(huì)導(dǎo)致其他的蓄電池更容易損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有自檢功能的新能源汽車電源。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種具有自檢功能的新能源汽車電源，包括殼體、前蓋、后蓋、PLC、電池陣列和檢測機(jī)構(gòu)；

所述電池陣列位于殼體內(nèi)，所述電池陣列包括若干個(gè)蓄電池，所述蓄電池上設(shè)有兩個(gè)接線柱，所述蓄電池成矩陣排列，各蓄電池之間串聯(lián)設(shè)置，各接線柱位于同一直線上，所述前蓋設(shè)置在殼體的一側(cè)，所述后蓋設(shè)置在殼體的另一側(cè)；

所述檢測機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)、絲桿、走位塊、連桿、軸承、檢測塊和導(dǎo)線，所述絲桿水平設(shè)置，所述絲桿的一端與第一電機(jī)連接，所述絲桿的另一端上設(shè)有軸承，所述第一電機(jī)和軸承均固定在殼體的內(nèi)壁上，所述走位塊內(nèi)設(shè)有走位孔，所述走位孔上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述絲桿的外螺紋與走位塊上的內(nèi)螺紋匹配，所述走位塊穿過絲桿，所述檢測塊有兩個(gè)，所述檢測塊設(shè)置在走位塊的下方，所述檢測塊通過連桿與走位塊連接，所述檢測塊通過導(dǎo)線與PLC電連接，兩個(gè)檢測塊之間的距離等于一個(gè)蓄電池上兩個(gè)接線柱之間的距離,所述第一電機(jī)與PLC電連接。

作為優(yōu)選，為了防塵和防止其他物品接觸到接線柱而導(dǎo)致接線柱之間發(fā)生短路，所述接線柱上還設(shè)有防塵組件。

作為優(yōu)選，為了增加電池陣列與與殼體之間的密封性，所述防塵組件包括擋板、滑板、第二電機(jī)、圓齒輪和條齒輪，所述擋板上設(shè)有檢測槽，所述檢測槽為貫穿槽，所述檢測槽與檢測塊匹配，所述滑板與擋板滑動(dòng)連接，所述滑板的一側(cè)設(shè)有條齒輪，所述第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)圓齒輪旋轉(zhuǎn)，所述圓齒輪和條齒輪嚙合，所述第二電機(jī)固定設(shè)置在殼體內(nèi)。

新能源汽車在行駛一段時(shí)間后檢測一次，在不檢測的時(shí)候，第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)圓齒輪旋轉(zhuǎn)，圓齒輪和條齒輪嚙合，是滑板發(fā)生位移蓋住檢測槽，防止灰塵進(jìn)去，且防止外部物體接觸接線柱導(dǎo)致短路，在需要檢測時(shí)，第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)滑板滑開，方便檢測。

作為優(yōu)選，為了是走位塊走位更穩(wěn)定，所述走位塊上還設(shè)有限位桿，所述限位桿的一端設(shè)置在第一電機(jī)上，所述限位桿的另一端固定設(shè)置在軸承上，所述限位桿穿過走位塊，所述限位桿與絲桿平行。

作為優(yōu)選，為了便于散熱，所述殼體上還設(shè)有散熱機(jī)構(gòu)，所述散熱機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)熱硅膠片和散熱板，所述導(dǎo)熱硅膠片與電池陣列抵靠，所述散熱板的一端穿入殼體內(nèi)與導(dǎo)熱硅膠片抵靠，所述散熱板的另一端設(shè)置在殼體外部。

作為優(yōu)選，為了是滑板在擋板上滑動(dòng)得更平穩(wěn)，所述滑板上還設(shè)有燕尾榫，所述擋板上還設(shè)有燕尾槽，所述燕尾槽與燕尾榫匹配，所述燕尾槽與檢測槽垂直。

作為優(yōu)選，為了把檢測到的報(bào)警信號發(fā)送給手機(jī)等智能終端，所述殼體上還設(shè)有無線通訊模塊。

作為優(yōu)選，為了方便報(bào)警，所述殼體上還設(shè)有報(bào)警燈。

作為優(yōu)選，為了散熱，所述前蓋上還設(shè)有風(fēng)機(jī)，所述后蓋上還設(shè)有通風(fēng)孔。

作為優(yōu)選，為了防塵，所述前蓋和后蓋上均設(shè)有防塵罩。

本發(fā)明的有益效果是，該具有自檢功能的新能源汽車電源在運(yùn)作一端時(shí)間后，由于多次對蓄電池的充電和放電，容易使蓄電池?fù)p壞，檢測機(jī)構(gòu)通過檢測每個(gè)蓄電池上的接線柱之間的電壓，來判斷蓄電池的好壞，把檢測到的電壓信號發(fā)送給PLC，再通過PLC發(fā)送給汽車中控，或者通過無線通訊模塊發(fā)送給手機(jī)等智能終端，從而提醒人們更換，保障了電池陣列的穩(wěn)定運(yùn)行。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的具有自檢功能的新能源汽車電源的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的具有自檢功能的新能源汽車電源的蓄電池和防塵組件的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的具有自檢功能的新能源汽車電源的檢測機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的具有自檢功能的新能源汽車電源的防塵組件的結(jié)構(gòu)示意圖。