[發明專利]一種自動控溫的蓄電池箱

在審

• 申請號: 201710420858.7
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN109004116A
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 彭智
• 申請（專利權）人: 彭智
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/48
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 何斌

一種自動控溫的蓄電池箱，包括箱體、蓄電池組、制冷設備、通風扇與溫度控制器，所述蓄電池組位于箱體的正中部位，蓄電池組、箱體之間設置有隔熱保溫層，制冷設備位于通風扇、蓄電池組之間，通風扇通過溫度控制器與電源相連接，溫度控制器包括金屬外殼、輸入電源線、輸出電源線、輸入導電片、輸出導電片、斜滑板、導電滾球與蠟塊，所述斜滑板的右端與金屬外殼的右側壁相連接，斜滑板的左端與金屬外殼的左側壁相連接。本設計不僅降溫效果較強、監控效果較好，而且易于安裝與使用、應用范圍較廣。

技術領域

本發明涉及一種車用電力設備，尤其涉及一種自動控溫的蓄電池箱，具體適用于增強降溫效果，以確保自動控溫的蓄電池箱內電池組的安全使用。

背景技術

目前，自動控溫的蓄電池箱在車輛上的使用越來越普遍，尤其對電動汽車來說，自動控溫的蓄電池箱的作用更為重要。自動控溫的蓄電池箱一般都包括箱體及其內部設置的蓄電池組，使用時，需要確保蓄電池組周邊的環境溫度為20至25度之間，否則會影響蓄電池的正常充放電，而對環境溫度控制的首要方法就是降溫，因為，蓄電池在充放電的過程中肯定會產生熱量，導致周邊環境的溫度大幅升高。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的降溫效果較弱的缺陷與問題，提供一種降溫效果較強的自動控溫的蓄電池箱。

為實現以上目的，本發明的技術解決方案是：一種自動控溫的蓄電池箱，包括箱體與蓄電池組，所述蓄電池組位于箱體的正中部位，蓄電池組、箱體之間設置有隔熱保溫層；

所述自動控溫的蓄電池箱還包括制冷設備、通風扇與溫度控制器，所述制冷設備位于通風扇、蓄電池組之間，且通風扇通過溫度控制器與電源相連接；

所述溫度控制器包括金屬外殼、輸入電源線、輸出電源線、輸入導電片、輸出導電片、斜滑板、導電滾球與蠟塊，所述斜滑板的右端與金屬外殼的右側壁相連接，斜滑板的左端與金屬外殼的左側壁相連接，斜滑板的右端高于其左端設置，斜滑板的頂面上近其右端的部位與導電滾球的底部相接觸，導電滾球的頂部通過蠟塊與金屬外殼的頂壁相連接，斜滑板的中部開設有板洞，該板洞的直徑大于導電滾球的直徑，板洞的正下方設置有輸入導電片、輸出導電片，輸入導電片、輸出導電片的頂端間距大于輸入導電片、輸出導電片的底端間距，輸入導電片、輸出導電片的底端間距小于導電滾球的直徑，輸入導電片、輸出導電片分別經輸入電源線、輸出電源線后與電源、通風扇對應連接。

所述制冷設備的數量為四個，且沿箱體的內壁均勻設置。

所述制冷設備為半導體制冷片。

所述箱體的外壁在其左下方處開設有一個缺角安裝位，該缺角安裝位上連接有一個外連接裝置。

所述隔熱保溫層上位于其左上方、右上方、右下方處各設置有一個溫度傳感器。

所述輸入導電片、輸出導電片的底端與絕緣座的頂面固定連接，絕緣座的底面與金屬外殼的底壁相連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

1、本發明一種自動控溫的蓄電池箱中，自動控溫的蓄電池箱中由內至外依次是蓄電池組、隔熱保溫層、制冷設備、通風扇、自動控溫的蓄電池箱的內壁，使用時，溫度控制器根據其測得的箱內的高溫導通通風扇、電源以啟動通風扇，通風扇將制冷設備產生的冷氣吹向蓄電池組，從而對箱內的溫度進行降低，確保蓄電池組的正常使用。因此，本發明的降溫效果較強。

2、本發明一種自動控溫的蓄電池箱中，箱體的外壁在其左下方處開設有一個缺角安裝位，該缺角安裝位上連接有一個外連接裝置，該設計便于本自動控溫的蓄電池箱與其它設備之間的連接與安裝，利于擴大本設計的應用范圍。因此，本發明易于安裝與使用。