[發明專利]無人機機載電源檢測電路

在審

• 申請號: 201710420545.1
• 申請日: 2017-06-08
• 公開（公告）號: CN109031156A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 肖鑫
• 申請（專利權）人: 北京德知航創科技有限責任公司
• 主分類號: G01R31/40
• 分類號: G01R31/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種無人機機載電源檢測電路，包括電源檢測接口，輸入檢測電壓、一第一電阻，一第二電阻，一第三電阻，一干簧管和一發光二極管，所述第一電阻的一端與所述輸入檢測電壓連接，所述第一電阻的另一端與所述發光二極管的正極連接，所述第二電阻的一端與所述發光二極管的負極連接，所述第二電阻的另一端接地，所述干簧管的一端與所述發光二極管的正極連接，所述干簧管的另一端接地，所述第三電阻與所述干簧管并聯，所述電源檢測接口與所述發光二極管的正極連接。本發明提供了一種檢測無人機機載電源的簡便電路，通過發光二極管的亮或滅，使用戶直觀的了解無人機機載電源的供電狀態。

技術領域

本發明涉及無人機技術，尤其涉及一種無人機機載電源檢測電路。

背景技術

無人機就是利用無線遙控或程序控制來執行特定航空任務的飛行器，指不搭載操作人員的一種動力空中飛行器，能夠自動飛行或遠程引導。無人機系統通常包括地面系統、飛機系統、任務載荷和無人機使用保障人員。

無人機系統在進入起飛狀態前，通常采用地面系統供電，以最大程度的節省機載電源，同時進行系統檢測、排故、功能驗證等操作。一旦進入飛行狀態，則需要切斷地面電源，轉換到機載電源供電。由于機載蓄電池、發電機等電源和地面電源之間相互影響，需要在功能驗證時確認機載電源的供電狀態、供電邏輯和供電能力。

發明內容

有鑒于此，本發明的主要目的在于提供一種機載電源的檢測電路，用于檢測無人機機載電源的供電狀態是否正常。

本發明提供了一種無人機機載電源檢測電路，包括電源檢測接口，輸入檢測電壓、一第一電阻，一第二電阻，一第三電阻，一干簧管和一發光二極管，所述第一電阻的一端與所述輸入檢測電壓連接，所述第一電阻的另一端與所述發光二極管的正極連接，所述第二電阻的一端與所述發光二極管的負極連接，所述第二電阻的另一端接地，所述干簧管的一端與所述發光二極管的正極連接，所述干簧管的另一端接地，所述第三電阻與所述干簧管并聯，所述電源檢測接口與所述發光二極管的正極連接，當機載電源未接入電源檢測接口或機載電源未供電時，所述發光二極管燈亮，當機載電源接入電源檢測接口且機載電源正常供電時，所述發光二極管燈滅。

進一步的，所述無人機機載電源檢測電路，還包括一電容，所述電容與所述干簧管并聯。

進一步的，所述無人機機載電源檢測電路，當機載電源未接入電源檢測接口時，所述發光二極管的通過電流不高于10mA。

本發明提供了一種檢測無人機機載電源的簡便電路，通過發光二極管的亮或滅，使無人機用戶直觀的了解無人機機載電源的供電狀態。

附圖說明

圖1為本發明實施例一的電路示意圖；

圖2為本發明實施例二的電路示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本發明實施例的實現過程進行詳細說明。需要注意的是，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。