[發(fā)明專利]一種航空飛機(jī)空乘用托盤(pán)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710420522.0
• 申請(qǐng)日: 2017-06-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107028463A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫翠玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濱州學(xué)院
• 主分類號(hào): A47G23/06
• 分類號(hào): A47G23/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航空餐飲配套結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種航空飛機(jī)空乘用托盤(pán)裝置。

背景技術(shù)

航空，是一種是復(fù)雜而有戰(zhàn)略意義的人類活動(dòng)。指飛行器在地球大氣層中的飛行活動(dòng)，以及與此相關(guān)的科研教育、工業(yè)制造、公共運(yùn)輸、航空運(yùn)動(dòng)、國(guó)防軍事、政府管理等眾多領(lǐng)域。通過(guò)對(duì)于空氣空間和飛行器的利用，航空活動(dòng)可以細(xì)分為眾多獨(dú)立的行業(yè)和領(lǐng)域，典型的比如航空制造業(yè)、民用航空業(yè)等。

本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的托盤(pán)裝置在發(fā)生顛簸時(shí)容易掉落，且托盤(pán)裝置放置時(shí)底部容易發(fā)生位移，放置在內(nèi)部的物品容易在移動(dòng)托盤(pán)裝置時(shí)產(chǎn)生滑動(dòng)，導(dǎo)致內(nèi)部物品側(cè)翻。

于是，本發(fā)明人有鑒于此，秉持多年該相關(guān)行業(yè)豐富的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及實(shí)際制作的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供一種帶有保護(hù)裝置和防滑功能的航空飛機(jī)空乘用托盤(pán)裝置，以期達(dá)到更具有更加實(shí)用價(jià)值性的目的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種航空飛機(jī)空乘用托盤(pán)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的托盤(pán)裝置容易掉落和內(nèi)部物品容易側(cè)翻的問(wèn)題。

本發(fā)明航空飛機(jī)空乘用托盤(pán)裝置的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種航空飛機(jī)空乘用托盤(pán)裝置，其中，該航空飛機(jī)空乘用托盤(pán)裝置包括有：

托盤(pán)裝置本體、保護(hù)套、防滑層、防滑半球和支撐柱；

所述托盤(pán)裝置本體底部四角設(shè)置有支撐柱，且支撐柱底部均設(shè)置有防滑半球；所述托盤(pán)裝置本體底部中心設(shè)置有保護(hù)套，且托盤(pán)裝置本體頂部?jī)?nèi)部中心設(shè)置有防滑層。

進(jìn)一步的，所述支撐柱為圓柱形結(jié)構(gòu)，且支撐柱底部開(kāi)設(shè)有安裝孔，支撐柱頂部通過(guò)焊接的方式與托盤(pán)裝置本體底部相連接。

進(jìn)一步的，所述防滑半球頂部設(shè)置有安裝凸起，防滑半球與支撐柱安裝后形成一個(gè)整體。

進(jìn)一步的，所述防滑層為鑲嵌式結(jié)構(gòu)，且托盤(pán)裝置本體頂部?jī)?nèi)部中心開(kāi)設(shè)有鑲嵌槽。

進(jìn)一步的，所述保護(hù)套為半條形筒狀結(jié)構(gòu)，且保護(hù)套表面設(shè)置有防護(hù)橡膠層。

與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相較之下，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.本發(fā)明保護(hù)套的設(shè)置，有利于防止托盤(pán)裝置本體在發(fā)生顛簸時(shí)掉落，將手插入保護(hù)套內(nèi)部對(duì)托盤(pán)裝置本體進(jìn)行抬起，防止了因?yàn)橐馔鈴氖植康袈涞氖鹿拾l(fā)生，提高了工作效率，避免了給乘客造成麻煩。

2.本發(fā)明防滑層的設(shè)置，有利于防止放置在托盤(pán)裝置本體內(nèi)部的物品產(chǎn)生滑動(dòng)導(dǎo)致側(cè)翻，有效的加強(qiáng)了內(nèi)部物品的穩(wěn)定性，防止了移動(dòng)時(shí)內(nèi)部物品傾倒的事故發(fā)生。

3.本發(fā)明支撐柱和防滑半球的設(shè)置，有利于托盤(pán)裝置本體的放置，加強(qiáng)了托盤(pán)裝置本體的穩(wěn)定性，使在往托盤(pán)裝置本體內(nèi)部放置物品時(shí)更為穩(wěn)定，防止在放置物品時(shí)出現(xiàn)移動(dòng)的現(xiàn)象，支撐柱的支撐方便手的插入。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、托盤(pán)裝置本體，2、保護(hù)套，3、防滑層，4、防滑半球，5、支撐柱。

具體實(shí)施方式

下面，將詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例，其實(shí)例顯示在附圖和以下描述中。雖然將結(jié)合示例性的實(shí)施例描述本發(fā)明，但應(yīng)當(dāng)理解該描述并非要把本發(fā)明限制于該示例性的實(shí)施例。相反，本發(fā)明將不僅覆蓋該示例性的實(shí)施例，而且還覆蓋各種替換的、改變的、等效的和其他實(shí)施例，其可包含在所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)。

參見(jiàn)圖1至附圖4，一種航空飛機(jī)空乘用托盤(pán)裝置，包括有：

托盤(pán)裝置本體1、保護(hù)套2、防滑層3、防滑半球4和支撐柱5；

托盤(pán)裝置本體1底部四角設(shè)置有支撐柱5，且支撐柱5底部均設(shè)置有防滑半球4；托盤(pán)裝置本體1底部中心設(shè)置有保護(hù)套2，且托盤(pán)裝置本體1頂部?jī)?nèi)部中心設(shè)置有防滑層3。

如上述所述的航空飛機(jī)空乘用托盤(pán)裝置的較佳實(shí)施例，其中，支撐柱5為圓柱形結(jié)構(gòu)，且支撐柱5底部開(kāi)設(shè)有安裝孔，支撐柱5頂部通過(guò)焊接的方式與托盤(pán)裝置本體1底部相連接，方便連接件的安裝，加強(qiáng)了托盤(pán)裝置本體1的穩(wěn)定性，使在往托盤(pán)裝置本體1內(nèi)部放置物品時(shí)更為穩(wěn)定，支撐柱5的支撐方便手的插入；

如上述所述的航空飛機(jī)空乘用托盤(pán)裝置的較佳實(shí)施例，其中，防滑半球4頂部設(shè)置有安裝凸起，防滑半球4與支撐柱5安裝后形成一個(gè)整體，防止托盤(pán)裝置本體1在放置時(shí)出現(xiàn)移動(dòng)的現(xiàn)象；