[發(fā)明專利]無人機回收裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710420512.7
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN107031861A
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發(fā)明（設計）人: 毛國強
• 申請（專利權）人: 濱州學院
• 主分類號: B64F1/02
• 分類號: B64F1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及無人機回收結構技術領域，尤其涉及無人機回收裝置。

背景技術

無人機回收方式通常為：

①自動著陸；其著陸過程與有人駕駛飛機相同，由地面操縱人員通過遙控裝置或機內(nèi)程序控制裝置操縱飛機在跑道上著陸。

②降落傘回收；無人機上帶有降落傘，著陸階段自動打開，或根據(jù)遙控指令打開，降落傘懸掛著無人機緩慢飄落著陸。

③空中回收；開始的程序與降落傘回收方式相同，當無人機打開降落傘在空中飄落時，用直升機等回收母機在空中將無人機回收，并攜帶回場著陸。

④撞網(wǎng)回收。

其中，無人機撞網(wǎng)回收是一種理想的精確定點回收方式，特別適合小型固定翼無人機在狹窄回收場地或艦船上使用，可以認為它是一種零距離回收方式，其核心技術在于如何引導無人機準確地飛向攔阻網(wǎng) ， 觸網(wǎng)后如何柔和地吸收能量，從而平穩(wěn)、準確地實現(xiàn)撞網(wǎng)回收，克服傳統(tǒng)傘降回收方式所具有的局限性，是無人機回收領域的一個重要組成部分。

例：申請?zhí)?201520347735.1一種旋轉(zhuǎn)網(wǎng)式無人機回收裝置，包括網(wǎng)體，所述網(wǎng)體包括網(wǎng)架及置于網(wǎng)架內(nèi)的回收網(wǎng)，還包括有載體、用于支撐網(wǎng)體的支撐柱，所述支撐柱底端固定設置于載體上，所述網(wǎng)架可繞支撐柱 360°旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動連接于支撐柱上端。

該發(fā)明利用轉(zhuǎn)動耗能方式替換傳統(tǒng)直線后退耗能方式，有助于保護無人機及回收網(wǎng)，但當無人機在撞擊到回收網(wǎng)上勾住后在轉(zhuǎn)動時，如果無人機勾住的方向與主支撐網(wǎng)架轉(zhuǎn)動方向相一致或勾住不穩(wěn)定時，易發(fā)生無人機從回收網(wǎng)掉落造成無人機損壞的現(xiàn)象，經(jīng)發(fā)明人實驗數(shù)據(jù)得知每100次撞擊回收操作中就會有2-3次無人機意外從回收網(wǎng)上掉落現(xiàn)象的發(fā)生，故上述發(fā)明所設計的無人機回收裝置還存在一定的缺陷。

于是，發(fā)明人有鑒于此，秉持多年該相關行業(yè)豐富的設計開發(fā)及實際制作的經(jīng)驗，針對現(xiàn)有的結構及缺失予以研究改良，提供一種無人機回收裝置，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供無人機回收裝置，以解決上述背景技術中提出的現(xiàn)有無人機撞網(wǎng)回收操作時所存在的問題。

本發(fā)明無人機回收裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

無人機回收裝置，其中，該無人機回收裝置包括有：

主支撐網(wǎng)架、副支撐網(wǎng)架、回收網(wǎng)、帆布、伸縮桿、固定銷、軸承、底座、固定銷孔和限位桿；

所述主支撐網(wǎng)架前端底部軸接有副支撐網(wǎng)架，且主支撐網(wǎng)架與副支撐網(wǎng)架之間通過兩根限位桿固定相連接；所述主支撐網(wǎng)架和副支撐網(wǎng)架上均鑲嵌有回收網(wǎng)；所述主支撐網(wǎng)架的左右兩端均連接有帆布；所述主支撐網(wǎng)架底端固定連接有伸縮桿，且伸縮桿底端通過軸承與底座轉(zhuǎn)動相連接；所述伸縮桿上開設有固定銷孔，且固定銷孔內(nèi)放置有固定銷。

進一步的，所述副支撐網(wǎng)架為可轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)裝置，且轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)角度范圍為0-45°。

進一步的，所述伸縮桿的內(nèi)桿上均勻開設有若干處固定銷孔。

與現(xiàn)有結構相較之下，本發(fā)明具有如下優(yōu)點：

1.本發(fā)明主支撐網(wǎng)架底端通過伸縮桿與底座轉(zhuǎn)動相連接，當無人機撞擊到主支撐網(wǎng)架上所鑲嵌的回收網(wǎng)上勾住后，主支撐網(wǎng)架在無人機撞擊的慣性下進行轉(zhuǎn)動，利用轉(zhuǎn)動耗能方式替換傳統(tǒng)直線后退耗能方式，有助于保護無人機及回收網(wǎng)，進一步的，主支撐網(wǎng)架前端底部軸接有副支撐網(wǎng)架，且副支撐網(wǎng)架為可轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)裝置，本發(fā)明無人機回收裝置在使用時，可將副支撐網(wǎng)架轉(zhuǎn)動展開，通過該副支撐網(wǎng)設計可防止無人機在撞擊到主支撐網(wǎng)架上勾住后在轉(zhuǎn)動時，防止因無人機勾住的方向與主支撐網(wǎng)架轉(zhuǎn)動方向相一致或勾住不穩(wěn)定時而發(fā)生無人機從回收網(wǎng)掉落造成無人機損壞的現(xiàn)象的發(fā)生。

2.本發(fā)明主支撐網(wǎng)架的左右兩端均連接有帆布，可在主支撐網(wǎng)架在無人機撞擊的慣性下進行轉(zhuǎn)動時，通過帆布緩沖主支撐網(wǎng)架的轉(zhuǎn)動速度，進一步降低無人機從回收網(wǎng)上掉落的幾率。

3.本發(fā)明無人機回收裝置在使用時也可提升主支撐網(wǎng)架的高度，更有利于無人機的撞擊回收操作。

附圖說明

圖1為本發(fā)明主視結構示意圖；

圖2為本發(fā)明右視結構示意圖。

圖中：1、主支撐網(wǎng)架，2、副支撐網(wǎng)架，3、回收網(wǎng)，4、帆布，5、伸縮桿，6、固定銷，7、軸承，8、底座，9、固定銷孔，10、限位桿。

具體實施方式