[發明專利]一種帶非接觸式的制動信號觸發功能的制動主缸總成

在審

• 申請號: 201710419019.3
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN107150673A
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 劉培;王軍;楊壯;溫佐禮
• 申請（專利權）人: 廣州中博制動系統有限公司
• 主分類號: B60T11/16
• 分類號: B60T11/16;B60T11/236
• 代理公司: 北京市盈科律師事務所11344
• 代理人: 馬麗麗

技術領域

本發明是一種帶非接觸式的制動信號觸發功能的制動主缸總成，涉及一種應用于汽車制動裝置的制動主缸總成。

背景技術

非接觸式的制動信號觸發裝置，相比機械式制動燈開關具有壽命長，性能穩定的優點，廣泛應用于各中高端車型上。

隨著汽車電子的應用越來越廣泛，制動信號作為汽車智能輔助駕駛是不可或缺的，它的穩定可靠性更加重要，采用非接觸式的制動信號觸發裝置可大大提高汽車控制邏輯的可靠性。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種帶非接觸式的制動信號觸發功能的制動主缸總成，以解決上述背景技術中提出的問題,本發明使用方便，便于操作，穩定性好，可靠性高。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種帶非接觸式的制動信號觸發功能的制動主缸總成，包括主缸殼體、觸發裝置、永久磁環裝置以及永久磁環保護裝置，所述主缸殼體包含四道皮碗槽，所述主缸殼體內設置有第一活塞總成和第二活塞總成，所述第二活塞總成位于第一活塞總成前方，第一活塞總成包含第一活塞和回位裝置一，回位裝置一由回位彈簧一和卡套一組成，第二活塞總成包含第二活塞和回位裝置二，回位裝置二由回位彈簧二和卡套二組成；所述第一活塞和第二活塞內部設有卡勾；

壓力皮碗一和壓力皮碗二分別位于主缸殼體的第二皮碗槽和第四皮碗槽，所述壓力皮碗一與第一活塞及主缸殼體組成第一工作腔，壓力皮碗二與第二活塞及主缸殼體組成第二工作腔，所述第一活塞上設有過油小孔，第二活塞上設有過油小孔；

隔離皮碗一和隔離皮碗二分別位于主缸殼體的第一皮碗槽和第三皮碗槽；

所述觸發裝置由永久磁環和霍爾傳感器組成；

所述永久磁環裝置由卡環和永久磁環組成；

所述永久磁環保護裝置由第二活塞內的限位柱與第一活塞組成。

進一步地，非工作狀態下，壓力皮碗一位于第一活塞過油小孔前方，壓力皮碗二位于第二活塞過油小孔前方。

進一步地，第二活塞設有環形卡槽，卡環包含鎖緊嵌片結構，鎖緊嵌片結構的橫截面呈斜坡狀。

進一步地，第二活塞內設有限位柱，所述限位柱到第一活塞的距離小于永久磁環到第一活塞的距離。

本發明的有益效果：本發明的一種帶非接觸式的制動信號觸發功能的制動主缸總成，傳統機械接觸式制動信號觸發裝置壽命有限，每次開閉都會造成磨損，尤其是在失靈情況下，造成信號紊亂，觸發裝置其中永久磁環位于主缸殼體內部，固定在第二活塞上受到保護，電子組件塑封于耐高低溫的殼體內且不于外界接觸亦受到嚴格保護，觸發裝置通過相對位移的改變來觸發信號，不會磨損接觸，產品可靠性更強，相比其他非接觸式制動信號觸發裝置，本裝置特有的永久磁環固定方式及限位保護裝置，結構更為簡單，益于生產。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明實施例的剖視圖；

圖2是圖1所示關鍵部分的放大的剖視圖；

圖3是永久磁環裝置部位放大圖；

圖4是永久磁環保護裝置部位大圖；

圖5是帶鑲嵌結構及限位柱結構第二活塞放大的剖視圖；

圖6是永久磁環放大的剖視圖；

圖7是卡環的剖視圖；

圖中：1-主缸殼體，2-霍爾傳感器，3-第一活塞，4-隔離皮碗一，5-回位彈簧一，6-第一活塞過油小孔，7-壓力皮碗一，8-第二活塞限位柱，9-第一工作腔，10-卡套一，11-卡環，12-永久磁環，13-第二活塞，14-回位彈簧二，15-隔離皮碗二，16-第二活塞過油小孔，17-壓力皮碗二，18-卡套二，19-第二工作腔，20-卡環鎖緊嵌片。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

請參閱圖1至圖7，本發明提供一種技術方案：一種帶非接觸式的制動信號觸發功能的制動主缸總成，包括主缸殼體1、觸發裝置、永久磁環裝置以及永久磁環保護裝置，主缸殼體1包含四道皮碗槽，主缸殼體1內設置有第一活塞總成和第二活塞總成，第二活塞總成位于第一活塞總成前方，第一活塞總成包含第一活塞3和回位裝置一，回位裝置一由回位彈簧一5和卡套一10組成，第二活塞總成包含第二活塞13和回位裝置二，回位裝置二由回位彈簧二14和卡套二18組成；第一活塞3和第二活塞13內部設有卡勾；