[發明專利]用于制造纖維復合部件的鉚接部分的方法

在審

• 申請號: 201710418378.7
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN107470789A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 保羅·約恩;彼得·林德
• 申請（專利權）人: 空中客車運營有限公司
• 主分類號: B23K26/382
• 分類號: B23K26/382;B23K26/402;B23K26/0622;B23K26/16;F16B19/04;B29C65/60;B29L31/30
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 丁文蘊,張敬強

1.一種用于制造纖維復合部件的鉚接部分(17)的方法，其包括下述步驟：

以與第二部件(2；2’)搭接的方式來定位包含纖維復合材料的第一部件(1)；

激光鉆出至少穿過第一部件(1)的纖維復合材料的共享的通孔(3)；

將鉚釘(4)插入通孔(3)中；以及

將鉚釘(4)固定在第一和第二部件(1,2；1,2’)上。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，

激光鉆孔使用高能激光束(5)進行，特別是使用具有在千瓦范圍內的激光功率的高能激光束。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，

第二部件(2)同樣包含纖維復合材料，所述纖維復合材料在激光鉆孔期間被鉆通。

4.根據前述權利要求中至少一項所述的方法，其特征在于，

纖維復合材料包含碳纖維，碳纖維中的一些通過激光鉆孔被部分地鉆通。

5.根據前述權利要求中至少一項所述的方法，其特征在于，

激光束(5)以適合于期望的孔徑的方式被擴大或散焦，以用于激光鉆孔。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，

激光束(5)初始被更嚴重地擴大或散焦，并且隨后越來越小地下降到期望的孔徑，以形成通孔(3)的錐形入口(21)，該錐形入口(21)被形成為用于裝埋鉚釘頭(22)。

7.根據前述權利要求中至少一項所述的方法，其特征在于，

至少第一部件(1)以平面形式提供，和/或第一部件(1)與第二部件(2；2’)的多個共享的通孔(3)通過激光鉆孔形成為沿第一部件(1)的邊緣(14)延伸的直線，鉚釘(4)被插入每個通孔(3)中并且被固定到第一和第二部件(1,2；1,2’)上以形成特別均勻的連續接合線(13)。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，

沿第一部件(1)的邊緣(14)提供多條平行接合線(13)。

9.一種結構裝置(16)，包括：

第一部件(1)，其含有纖維復合材料；以及

第二部件(2；2’)，第一和第二部件使用通過根據權利要求1至8中任一項所述的方法制造的鉚接部分(17)進行連接。

10.根據權利要求9所述的結構裝置，其特征在于，

鉚接部分(17)的通孔(3)包括孔壁(11)，孔壁(11)包括在不切割的情況下制造的表面(11)，該表面特別覆蓋有從熔化的液態直接凝固的材料或通過直接蒸發而制造的材料。

11.一種用于制造交通工具外殼(20)的方法，所述交通工具外殼(20)特別是用于航空器或航天器的交通工具外殼(20)，所述方法包括下述步驟：

提供第一部件(1)，其為包含纖維復合材料的第一外殼部(18)的形式；

提供第二部件(2；2’)，其特別為第二外殼部(19)的形式或用于將第一外殼部(18)對接連接到第二外殼部(19)的連接部(2’)的形式；以及

使用通過根據權利要求1至8中任一項所述的方法制造的鉚接部分(17)將第一部件(1)連接到第二部件(2；2’)。

12.一種交通工具外殼(20)，特別是航空器或航天器的外殼，其通過根據權利要求11所述的方法制造。

13.將激光鉆孔方法應用于制造纖維復合部件的鉚接部分(17)的用途，特別是通過根據權利要求1至8中任一項所述的方法來制造纖維復合材料的鉚接部分的用途。

14.根據權利要求13所述的用途，其特征在于，

使用用于交通工具外殼(20)的鉚接連接件(17)的激光鉆孔方法，所述交通工具外殼(20)通過根據權利要求11所述的方法制造，所述交通工具外殼(20)特別是航空器或航天器的交通工具外殼(20)。