[發(fā)明專利]模塊化封閉式多功能機(jī)械傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710417928.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107421735A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊福芹;趙順;劉欣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島科技大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02
• 代理公司: 青島中天匯智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司37241
• 代理人: 郝團(tuán)代

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種模塊化封閉式多功能機(jī)械傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)

近年來(lái)，針對(duì)機(jī)械傳動(dòng)綜合性能測(cè)試的研究已成為現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)的一個(gè)重要的研究方向。構(gòu)建機(jī)械傳動(dòng)綜合測(cè)試系統(tǒng)也就是機(jī)械工業(yè)上常用的機(jī)械試驗(yàn)臺(tái)，對(duì)機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備的開(kāi)發(fā)和研究具有重要理論意義和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。試驗(yàn)臺(tái)為齒輪零件的設(shè)計(jì)、性能要求以及尺寸型號(hào)的選擇提供了可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)機(jī)器的設(shè)計(jì)、制造及老設(shè)備的改造起著至關(guān)重要的作用。

目前大部分機(jī)械傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)只是針對(duì)某一種特定傳動(dòng)比的傳動(dòng)裝置，雖然專用性對(duì)于試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)成本帶來(lái)一定有利因素，但傳動(dòng)試驗(yàn)對(duì)象的單一性制約了設(shè)備的使用效率。另外當(dāng)前使用的機(jī)械傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)多為功率流開(kāi)放式試驗(yàn)臺(tái)，該類試驗(yàn)臺(tái)所傳遞的功率由電動(dòng)機(jī)傳來(lái)，經(jīng)過(guò)傳動(dòng)裝置和試驗(yàn)裝置中的所有傳動(dòng)件，最后傳到耗能裝置，即加載裝置。開(kāi)放式試驗(yàn)臺(tái)的耗能裝置結(jié)構(gòu)往往比較笨重，常常需要設(shè)置冷卻裝置，另外動(dòng)力消耗功率要大于實(shí)際負(fù)載功率，這在大功率或長(zhǎng)期工作的情況下使用不經(jīng)濟(jì)。

為克服現(xiàn)有機(jī)械傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的這種缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種模塊化封閉式機(jī)械傳動(dòng)綜合性能試驗(yàn)臺(tái)，試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)成一個(gè)封閉系統(tǒng)，并通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)某個(gè)特殊部件進(jìn)行內(nèi)力加載，使被測(cè)試對(duì)象處于負(fù)載狀態(tài)，因此原動(dòng)機(jī)輸入的功率約等于摩擦損耗功率，耗能小，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的試驗(yàn)尤為經(jīng)濟(jì)。另外模塊化設(shè)計(jì)使其適用于聯(lián)軸器、圓柱齒輪、錐齒輪、帶傳動(dòng)等多種機(jī)械傳動(dòng)的綜合性能測(cè)試。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種封閉節(jié)能、適用范圍廣的模塊化封閉式多功能機(jī)械傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：模塊化封閉式多功能機(jī)械傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，包括：底座、操作面板、處理器、立式減速器Ⅰ、伺服電機(jī)、電機(jī)支撐架、電機(jī)聯(lián)軸器、齒輪軸Ⅰ、加載器安裝架、加載器、連接軸Ⅰ、萬(wàn)向聯(lián)軸器Ⅰ、連接光軸、萬(wàn)向聯(lián)軸器Ⅱ、齒輪軸Ⅱ、齒輪軸Ⅲ、聯(lián)軸器Ⅰ、聯(lián)軸器Ⅱ、立式減速器Ⅱ、齒輪軸Ⅳ、轉(zhuǎn)動(dòng)盤、直線滑軌Ⅰ、刻度尺、環(huán)形導(dǎo)軌、安裝板、限位塊Ⅰ、直線滑軌Ⅱ、固定盤、限位塊Ⅱ、限位塊Ⅲ、試驗(yàn)?zāi)K，所述伺服電機(jī)通過(guò)所述電機(jī)支撐架安裝在所述立式減速器Ⅰ的箱體上，所述限位塊Ⅰ安裝在所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤上，所述限位塊Ⅲ安裝在所述固定盤上，所述操作面板、所述處理器、所述固定盤、所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤、所述安裝板、所述刻度尺、所述限位塊Ⅱ均安裝在所述底座上；所述試驗(yàn)?zāi)K包括聯(lián)軸器試驗(yàn)?zāi)K、平行軸圓柱齒輪試驗(yàn)?zāi)K、相交軸錐齒輪試驗(yàn)?zāi)K、帶傳動(dòng)試驗(yàn)?zāi)K；所述立式減速器Ⅰ包括所述齒輪軸Ⅰ和所述齒輪軸Ⅲ，所述立式減速器Ⅱ包括所述齒輪軸Ⅱ和所述齒輪軸Ⅳ；所述加載器通過(guò)所述加載器安裝支架安裝在所述立式減速器Ⅰ的箱體上，所述加載器使所述連接軸和所述連接光軸產(chǎn)生相對(duì)所述齒輪軸Ⅰ轉(zhuǎn)向相反的扭矩，從而對(duì)所述試驗(yàn)?zāi)K施加負(fù)載。

優(yōu)選地，所述固定盤上設(shè)置所述直線滑軌Ⅱ，所述立式減速器Ⅰ沿著所述直線滑軌Ⅱ滑動(dòng)到合適位置后，用螺栓固定在所述固定盤上，移動(dòng)過(guò)程中由所述限位塊Ⅲ防止位置超程；所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤上設(shè)置所述直線滑軌Ⅰ，當(dāng)更換所述試驗(yàn)?zāi)K進(jìn)行不同試驗(yàn)時(shí)，同時(shí)更換所述連接光軸，沿著所述直線滑軌Ⅰ移動(dòng)所述立式減速器Ⅱ，移動(dòng)過(guò)程中由所述限位塊Ⅰ防止位置超程，移動(dòng)到合適位置后，用螺栓固定在所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤上；所述底座上設(shè)置所述環(huán)形導(dǎo)軌，所述環(huán)形導(dǎo)軌以所述安裝板底部的安裝中心為圓心，圓心角為90度，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤沿著所述環(huán)形導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的角度從所述刻度尺上讀出，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中由所述限位塊Ⅱ防止位置超程。

優(yōu)選地，所述伺服電機(jī)通過(guò)所述電機(jī)聯(lián)軸器和所述齒輪軸Ⅰ連接，所述加載器銜接所述齒輪軸Ⅰ和所述連接軸，所述連接軸Ⅰ和所述連接光軸通過(guò)所述萬(wàn)向聯(lián)軸器Ⅰ連接，所述連接光軸和所述齒輪軸Ⅱ通過(guò)所述萬(wàn)向聯(lián)軸器Ⅱ連接，所述齒輪軸Ⅲ與所述聯(lián)軸器Ⅰ連接、所述齒輪軸Ⅳ與所述聯(lián)軸器Ⅱ連接，所述試驗(yàn)?zāi)K位于所述聯(lián)軸器Ⅰ和所述聯(lián)軸器Ⅱ之間并進(jìn)行連接，形成一個(gè)封閉回路，所述伺服電機(jī)的輸出功率僅用于補(bǔ)充封閉回路中摩擦損耗。

優(yōu)選地，進(jìn)行聯(lián)軸器試驗(yàn)時(shí)，需將所述聯(lián)軸器試驗(yàn)?zāi)K連接到所述聯(lián)軸器Ⅰ和所述聯(lián)軸器Ⅱ之間，所述聯(lián)軸器試驗(yàn)?zāi)K包括連接軸Ⅱ、磁力固定傳感器Ⅰ、試驗(yàn)聯(lián)軸器、磁力固定傳感器Ⅱ、連接軸Ⅲ，所述磁力固定傳感器Ⅰ和所述磁力固定傳感器Ⅱ通過(guò)磁力固定在所述安裝板上，所述操作面板和所述處理器對(duì)所述磁力固定傳感器Ⅰ、所述磁力固定傳感器Ⅱ采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并將處理過(guò)的數(shù)據(jù)由所述操作面板顯示，所述操作面板同時(shí)與所述加載器、所述磁力固定傳感器Ⅰ、所述磁力固定傳感器Ⅱ、所述伺服電機(jī)通信，實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)置。