[發明專利]燃料電池系統

有效

• 申請號: 201710417135.1
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN107482274B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 深見龍也;麻生真司;渡邊隆男
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M10/615
• 分類號: H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/635;H01M10/637;H01M10/667;H01M10/48;B60L50/70;B60L58/30;B60L7/16
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

1.一種燃料電池系統，其特征在于包括：

驅動馬達，所述驅動馬達產生移動體的驅動力以及將所述移動體的動能再生成電能；

燃料電池，所述燃料電池向所述驅動馬達供給驅動電力；

輔助機器，所述輔助機器用于由所述燃料電池進行的發電；

二次電池，所述二次電池將驅動電力供給至所述驅動馬達和所述輔助機器；

溫度傳感器，所述溫度傳感器測量所述二次電池的溫度；

電流傳感器，所述電流傳感器測量所述二次電池的放電電流；以及

控制部，所述控制部被構造成當由所述溫度傳感器測量到的溫度低于規定值時，通過驅動所述驅動馬達或驅動所述輔助機器來執行所述二次電池的放電以及通過由所述燃料電池進行的發電或由所述驅動馬達進行的再生來執行所述二次電池的充電，其中，所述規定值被設定為比所述二次電池的充電和放電特性由于溫度下降而開始退化時的溫度高的溫度，其中

在由所述電流傳感器測量到的放電電流的積分值小于規定的上限值并且然后在執行所述放電時所述積分值達到所述規定的上限值的情形中，所述控制部停止所述放電并且執行所述充電，并且在由所述電流傳感器測量到的放電電流的所述積分值超過規定的下限值并且然后在執行所述充電時所述積分值達到所述規定的下限值的情形中，所述控制部停止所述充電并且執行所述放電。

2.根據權利要求1所述的燃料電池系統，其特征在于還包括：

速度傳感器，所述速度傳感器獲取所述移動體的速度的測量值，其中

所述控制部控制所述放電和所述充電，使得隨著由所述速度傳感器測量到的速度增大，每單位時間的放電量和充電量減小。

3.根據權利要求2所述的燃料電池系統，其特征在于：

所述二次電池的要求功率的波動被設定為使得隨著由所述速度傳感器測量到的速度增大，所述二次電池的要求功率的所述波動減小。

4.根據權利要求1至3中的任一項所述的燃料電池系統，其特征在于：

所述控制部根據由所述溫度傳感器測量到的所述二次電池的溫度來確定每單位時間的放電量和充電量，并且控制所述放電和所述充電。

5.根據權利要求4所述的燃料電池系統，其特征在于：

所述控制部控制所述放電和所述充電，使得隨著所述二次電池的溫度升高，每單位時間的放電量和充電量減小。

6.根據權利要求4所述的燃料電池系統，其特征在于：

所述控制部控制所述放電和所述充電，使得隨著所述二次電池的溫度降低，每單位時間的放電量和充電量減小。

7.一種燃料電池系統，其特征在于包括：

驅動馬達，所述驅動馬達產生移動體的驅動力以及將所述移動體的動能再生成電能；

燃料電池，所述燃料電池向所述驅動馬達供給驅動電力；

輔助機器，所述輔助機器用于由所述燃料電池進行的發電；

二次電池，所述二次電池將驅動電力供給至所述驅動馬達和所述輔助機器；

溫度傳感器，所述溫度傳感器測量所述二次電池的溫度；

電流傳感器，所述電流傳感器測量所述二次電池的充電電流；以及

控制部，所述控制部被構造成當由所述溫度傳感器測量到的溫度低于規定值時，通過驅動所述驅動馬達或驅動所述輔助機器來執行所述二次電池的放電以及通過由所述燃料電池進行的發電或由所述驅動馬達進行的再生來執行所述二次電池的充電，其中，所述規定值被設定為比所述二次電池的充電和放電特性由于溫度下降而開始退化時的溫度高的溫度，其中

在由所述電流傳感器測量到的充電電流的積分值小于規定的上限值并且然后在執行所述充電時所述積分值達到所述規定的上限值的情形中，所述控制部停止所述充電并且執行所述放電，并且在由所述電流傳感器測量到的充電電流的所述積分值超過規定的下限值并且然后在執行所述放電時所述積分值達到所述規定的下限值的情形中，所述控制部停止所述放電并且執行所述充電。