[發明專利]發動機機油及其制備方法

在審

• 申請號: 201710417096.5
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN107189842A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 符孟樂;張東偉;張云龍;吳浩明;朱健
• 申請（專利權）人: 江蘇司能潤滑科技有限公司
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10N30/04;C10N30/06;C10N30/08;C10N30/10;C10N40/25
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技術領域

本發明涉及一種發動機機油及其制備方法。

背景技術

目前，作為世界上最大的發展中國家，中國的三大產業比重雖不平衡但各自的總量仍然巨大，這也對潤滑油行業提出了多重要求。一個顯著的例子是，隨著中國汽車保有量的快速增加，汽車后市場規模也隨之擴大，車用油需求量也在逐步增高。

隨著工業技術的不斷發展，歐美國家連續出現了柴油機高壓油泵和噴油器很快出現磨損失效的事故，對柴油潤滑性提出了更高要求。許多潤滑油產品會在低溫環境下使用，普通潤滑油產品在氣溫低的情況下則變得更稠，流動性減弱，達到需要潤滑部位的時間加長，致使車輛不易啟動且磨損加大，因此潤滑油的產品指標中均有低溫流動性要求，對引擎持續帶來良好的潤滑作用。依據我國的氣候條件和柴油機市場情況，只有低粘度、大跨度柴油機油，才可滿足全國特別是三北地區柴油機冬夏通用的潤滑要求。因此，如何采用合適的技術改善柴油在特殊、苛刻的環境下，比如選擇適宜的冬用油需要更多的考慮傾點，油品的性能需要滿足一定低溫環境下的使用性能，具有非常廣闊的發展空間，市場需求量大。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種發動機機油，它不僅能夠提高油品氧化抑制能力，具有優異的抗磨性能和潤滑性能，減少發動機磨損，而且具有極佳的高溫清凈分散性與熱穩定性，有效抑制積碳的生成，保持發動機清潔。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種發動機機油，它含有的組分及各組分質量份如下：

基礎油：70份～84份；

降凝劑：0.8份～1.5份；

粘度指數改進劑：8.1份～11份；

抗磨劑：1.3份～2份；

抗泡劑：0.01份～0.05份；

復合劑：9份～15份；其中，復合劑包含有分散劑、抗氧劑和金屬清凈劑。

進一步，所述復合劑中包含的各組分的質量份如下：

分散劑：3～7.5份；

抗氧劑：4份～6份；

金屬清凈劑：1.6份～2份。

進一步，所述基礎油為異構加氫窄餾分基礎油。

進一步，所述降凝劑為聚甲基丙烯酸酯。

進一步，所述粘度指數改進劑為乙烯丙烯共聚物。

進一步，所述抗磨劑為二烷基二硫代磷酸硫化氧鉬。

進一步，所述分散劑為聚異丁烯雙丁二酰亞胺。

進一步，所述抗氧劑為抗氧劑3114，所述抗泡劑為二甲基硅油。

進一步，所述金屬清凈劑為高堿值烷基水楊酸鈣、高堿值硫化烷基酚鈣中的至少一種。

本發明還提供了一種發動機機油的制備方法，方法的步驟中含有：

(a)按照各組分質量份備料；

(b)將基礎油投入反應釜中，進行脈沖調和，并加熱至66℃～70℃；

(c)向反應釜中投入降凝劑、粘度指數改進劑、抗磨劑和抗泡劑，并攪拌40分鐘～60分鐘；

(d)向反應釜中投入復合劑，并攪拌100分鐘～120分鐘；

(e)然后將反應釜中的物料送入儲存罐中靜置，得到產品。

采用了上述技術方案后，本發明具有極佳的高溫清凈分散性與熱穩定性，有效地抑制了積碳的生成，保持了發動機的清潔；并具有優異的抗磨性能及良好的潤滑性能，減少了發動機磨損；還具有優良的氧化安定性，延長其使用壽命，滿足長換油周期要求。適用于高速，四沖程柴油機的高檔柴油機油，可用于EGR的重負荷柴油機；另外，本發明的基礎油主要采用異構加氫窄餾分基礎油，可以獲得最低蒸發損失。

具體實施方式

為了使本發明的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例，對本發明作進一步詳細的說明。

實施例一

一種發動機機油，它含有的組分及各組分質量份如下：

基礎油：70份；

降凝劑：0.8份；

粘度指數改進劑：8.1份；

抗磨劑：1.3份；

抗泡劑：0.01份；

復合劑：9份；其中，復合劑包含有分散劑、抗氧劑和金屬清凈劑。

所述復合劑中包含的各組分的質量份如下：

分散劑：3份；

抗氧劑：4份；

金屬清凈劑：2份。

所述基礎油為異構加氫窄餾分基礎油。

所述降凝劑為聚甲基丙烯酸酯。

所述粘度指數改進劑為乙烯丙烯共聚物。

所述抗磨劑為二烷基二硫代磷酸硫化氧鉬。

所述分散劑為聚異丁烯雙丁二酰亞胺。

所述抗氧劑為抗氧劑3114，所述抗泡劑為二甲基硅油。