[發明專利]一種機液節流調速控制閥

有效

• 申請號: 201710416139.8
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN107218262B
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 張佳林;路世奇;謝文建;劉薇;李玉順;程斐;韋學中;陳建有
• 申請（專利權）人: 北京航天發射技術研究所;中國運載火箭技術研究院
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F16K3/30;F16K31/524
• 代理公司: 北京國之大銘知識產權代理事務所(普通合伙) 11565
• 代理人: 朱曉蕾

本發明公開了一種機液節流調速控制閥，包括閥體、柱塞式閥芯、頂簧和頂桿，閥體中開設有柱塞腔，以及分別與柱塞腔連通的正腔油口和反腔油口，閥芯設置于閥體的柱塞腔中且使閥芯的周壁與柱塞腔的周壁之間滑動配合，閥芯的周壁中部沿周向開設有環槽，頂簧設置于閥芯的一端與閥體的柱塞腔一端壁之間，頂桿的一端固定于閥芯相對于頂簧的另一端，且使頂桿的另一端伸出閥體。其具有結構簡單、使用方便、響應速度快、控制精度高、安全穩定的優點，將其應用在液壓系統中可實現快速節流、建壓的目的，特別適合大噸位快速旋轉、舉升液壓系統使用。

技術領域

本發明涉及一種閥門，具體涉及一種可通過機械結構改變閥芯位移從而控制流量和壓力的機液節流調速控制閥。

背景技術

舉升液壓系統中，為適應不同旋轉角度、舉升位置下快速響應的流量、壓力需求，需要在旋轉角度、舉升位置變化的同時進行流量、壓力調節，以實現快速節流、建壓的目的。特別是對于大噸位快速旋轉液壓系統，在負載過質量重心之后，受液壓系統壓力、負載重力、運動慣性等綜合因素的影響，負載后傾速度非常快，速度可達3～4度/秒，此時液壓系統若不能快速節流、有效建壓，很容易造成大噸位負載速度失控、失速后傾，進而引發安全事故。現有液壓系統對流量、壓力進行控制的方式主要有數字控制、比例控制和機械控制。數字控制是通過數字控制閥件實現的，其響應時間一般需要3～8秒，存在響應速度慢的問題，無法保證快速節流、建壓。比例控制是通過比例控制閥實現的，雖然比例控制閥本身的動作響應時間較快，但需要進行采集位置信號、判斷動作趨勢、確定控制策略、發出控制信號等一系列電控閉環，受信號采樣頻率、判斷計算速度、控制信號頻率等電控因素影響，其全響應周期也在秒級以上，且存在控制難度大、運行不穩定的問題。機械控制是將閥件位移與執行結構機械連接，通過控制執行機構的位移迅速改變閥件的行程，進而改變流量和壓力，具有響應速度快的優點。但現有采用機械控制的閥件存在結構復雜、容易損壞、控制不準確的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種機液節流調速控制閥，其具有結構簡單、使用方便、響應速度快、控制精度高、安全穩定的優點，將其應用在液壓系統中可實現快速節流、建壓的目的，特別適合大噸位快速旋轉、舉升液壓系統使用。

為解決現有技術中的液壓系統其流量壓力控制方式存在的響應速度慢、控制難度大、運行不穩定、結構復雜、準確度差的問題，本發明提供了一種機液節流調速控制閥，包括閥體、柱塞式閥芯、頂簧和頂桿，所述閥體中開設有柱塞腔，以及分別與柱塞腔連通的正腔油口和反腔油口，所述閥芯設置于閥體的柱塞腔中且使閥芯的周壁與柱塞腔的周壁之間滑動配合，閥芯的周壁中部沿周向開設有環槽，所述頂簧設置于閥芯的一端與閥體的柱塞腔一端壁之間，所述頂桿的一端固定于閥芯相對于頂簧的另一端，且使頂桿的另一端伸出閥體。

進一步的，本發明一種機液節流調速控制閥，其中，所述閥體中還開設有第一流道和第二流道，所述第一流道和第二流道的一端對應與正腔油口和反腔油口連通，第一流道和第二流道的另一端相互連通并在連通處設有從第二流道到第一流道開啟的單向閥。

進一步的，本發明一種機液節流調速控制閥，其中，所述閥體中還開設有連通第一流道和第二流道的節流孔。

進一步的，本發明一種機液節流調速控制閥，其中，所述環槽一端或兩端的側壁設為錐面。