[發明專利]用于車輛安全帶系統的安全帶卷收器有效
| 申請號: | 201710415805.6 | 申請日: | 2017-06-06 |
| 公開(公告)號: | CN107458342B | 公開(公告)日: | 2021-09-28 |
| 發明(設計)人: | M·比施斯納;K·克魯科夫斯基;M·吉瓦茨 | 申請(專利權)人: | TRW汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60R22/46 | 分類號: | B60R22/46;B60R22/34 |
| 代理公司: | 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038 | 代理人: | 朱海濤 |
| 地址: | 德國阿*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 安全帶 系統 卷收器 | ||
1.一種用于車輛安全帶系統的安全帶卷收器(10),所述安全帶卷收器(10)包括:
安全帶張緊器,用于在安全帶張緊階段期間張緊安全帶;以及
負載限制器,用于在安全帶張緊階段之后的負載限制階段期間限制由安全帶施加在車輛乘員身上的負載,
所述安全帶張緊器包括框架(12)、安全帶卷軸(14)、具有齒的小齒輪(22)、驅動單元(16)和長形負載傳遞元件(20),
所述安全帶卷軸(14)可旋轉地支撐在所述框架(12)中,
所述小齒輪(22)聯接到所述安全帶卷軸(14),
所述負載傳遞元件(20)在安全帶張緊階段期間與所述小齒輪(22)的齒嚙合,
所述安全帶張緊器還包括分離機構,用于在安全帶張緊階段結束時使所述安全帶卷軸(14)與所述小齒輪(22)分離;
其特征在于,所述小齒輪(22)與所述安全帶卷軸(14)同軸地布置,并且所述分離機構包括用于沿軸向推動所述小齒輪(22)遠離所述安全帶卷軸(14)的裝置;限定了用于所述負載傳遞元件(20)的路徑,并且在該路徑中提供引導裝置,用于沿所述負載傳遞元件(20)沿軸向在所述小齒輪(22)上施加力的方向引導負載傳遞元件(20);所述引導裝置是形成在框架(12)上的斜坡(28)。
2.根據權利要求1所述的安全帶卷收器(10),其特征在于,所述小齒輪(22)在背離所述安全帶卷軸(14)的軸向側上設置有徑向凸緣(30),所述凸緣(30)徑向延伸超過所述小齒輪(22)的齒。
3.根據權利要求1所述的安全帶卷收器(10),其特征在于,所述分離機構包括用于在所述小齒輪(22)上提供軸向力的齒輪結構。
4.根據權利要求3所述的安全帶卷收器(10),其特征在于,所述齒輪結構包括齒輪(32),所述齒輪(32)在所述安全帶張緊階段期間執行相對于所述小齒輪(22)的運動,所述齒輪(32)的相對運動在安全帶張緊階段結束時在所述小齒輪(22)上產生力,以便將所述小齒輪(22)與所述安全帶卷軸(14)分離。
5.根據權利要求4所述的安全帶卷收器(10),其特征在于,所述齒輪(32)大致為圓盤形狀,所述小齒輪(22)或所述齒輪(32)包括至少一個突起(40),其在所述安全帶卷軸(14)和所述小齒輪(22)的聯接狀態下分別與所述齒輪(32)或所述小齒輪(22)中的凹部(34)嚙合。
6.根據權利要求5所述的安全帶卷收器(10),其特征在于,所述突起(40)和所述凹部(34)的尺寸被選擇成使得在突起(40)到達所述凹部(34)的邊緣之前,所述突起(40)在齒輪(32)的相對運動期間可以行進一定距離。
7.根據權利要求5或6所述的安全帶卷收器(10),其特征在于,所述突起(40)和/或所述凹部(34)的邊緣是傾斜的,以便改變在所述小齒輪(22)和所述齒輪(32)之間的相對運動的方向。
8.根據權利要求4至6中任一項所述的安全帶卷收器(10),其特征在于,所述齒輪(32)由所述負載傳遞元件(20)間接地驅動。
9.根據權利要求8所述的安全帶卷收器(10),其特征在于,所述齒輪(32)的齒(38)與部分地布置在所述負載傳遞元件(20)的與所述小齒輪(22)相對的路徑中的鈍齒輪(46)的齒嚙合。
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