[發(fā)明專(zhuān)利]一種改進(jìn)的卸卷小車(chē)車(chē)輪裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710414676.9
• 申請(qǐng)日: 2017-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107234928B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬冬凱;郭立君;陳永平;王海濱;王艷東;柳振國(guó);申海波;田文波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 邯鋼集團(tuán)邯寶鋼鐵有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60B37/00
• 分類(lèi)號(hào): B60B37/00;B60B27/00
• 代理公司: 石家莊冀科專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 劉偉

本發(fā)明涉及一種改進(jìn)的卸卷小車(chē)車(chē)輪裝置，包括車(chē)輪、車(chē)軸、安裝于車(chē)輪和車(chē)軸之間的軸承和軸承端蓋，軸承端蓋固定于車(chē)輪的外側(cè)面上，車(chē)軸上開(kāi)設(shè)有干油接口；其改進(jìn)之處為：它還包括擋環(huán)和圓環(huán)，所述擋環(huán)固定于車(chē)輪內(nèi)側(cè)面上，圓環(huán)固定于車(chē)軸上，擋環(huán)和圓環(huán)的圓心位于車(chē)軸的軸線上，圓環(huán)位于擋環(huán)內(nèi)且其外徑小于擋環(huán)內(nèi)徑；所述軸承端蓋上開(kāi)有可封閉的加油孔。本發(fā)明可有效防止熱軋生產(chǎn)過(guò)程中各種冷卻水進(jìn)入軸承內(nèi)部造成干油乳化變質(zhì)，最終導(dǎo)致軸承損壞的情況；加油孔的設(shè)置方便手動(dòng)實(shí)施加油，進(jìn)一步保證車(chē)輪軸承的良好潤(rùn)滑；從而大幅延長(zhǎng)卸卷小車(chē)使用壽命，節(jié)約備件成本，保證正常生產(chǎn)節(jié)奏。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種改進(jìn)的卸卷小車(chē)車(chē)輪裝置，屬于熱軋生產(chǎn)輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在冶金企業(yè)熱軋生產(chǎn)線，卸卷小車(chē)多位于卷取機(jī)底部，是負(fù)責(zé)卸卷、運(yùn)卷的專(zhuān)用設(shè)備，每部卸卷小車(chē)有4個(gè)車(chē)輪。現(xiàn)有的卸卷小車(chē)車(chē)輪裝置如圖1所示，包括車(chē)輪、車(chē)軸、安裝于車(chē)輪和車(chē)軸之間的軸承和軸承端蓋，軸承端蓋固定于車(chē)輪的外側(cè)面上，車(chē)軸上靠近兩端的位置開(kāi)設(shè)有干油接口用于連接干油管路，干油通過(guò)干油管路進(jìn)入軸承內(nèi)對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑；在熱軋生產(chǎn)過(guò)程中，整個(gè)卸卷小車(chē)工作在沖擊、水淋、高溫的工作環(huán)境中，在卷取機(jī)各種冷卻水的不斷沖刷下，冷卻水通過(guò)小車(chē)車(chē)輪與車(chē)軸的間隙不斷進(jìn)入軸承內(nèi)，造成軸承內(nèi)的干油乳化變質(zhì)，失去潤(rùn)滑作用，最終導(dǎo)致軸承損壞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在邯鋼2250熱軋生產(chǎn)線，每年因卸卷小車(chē)車(chē)輪軸承進(jìn)水造成的設(shè)備事故有3-4起，每次搶修時(shí)間為10-12小時(shí)，不但影響生產(chǎn)節(jié)奏，浪費(fèi)備件，而且對(duì)搶修人員也造成一定的安全隱患；同時(shí)，生產(chǎn)過(guò)程中需要對(duì)軸承進(jìn)行人工補(bǔ)油時(shí)，由于干油接口位于小車(chē)底部靠近車(chē)軸兩端的位置，拆裝困難，難以及時(shí)對(duì)軸承進(jìn)行補(bǔ)油。上述問(wèn)題嚴(yán)重制約著熱軋生產(chǎn)線的正常運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種改進(jìn)的卸卷小車(chē)車(chē)輪裝置，可有效防止熱軋生產(chǎn)中的冷卻水進(jìn)入卸卷小車(chē)的車(chē)輪軸承內(nèi)，避免軸承損壞；同時(shí)方便人工補(bǔ)油，保證正常生產(chǎn)。

解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：

一種改進(jìn)的卸卷小車(chē)車(chē)輪裝置，包括車(chē)輪、車(chē)軸、安裝于車(chē)輪和車(chē)軸之間的軸承和軸承端蓋，軸承端蓋固定于車(chē)輪的外側(cè)面上，車(chē)軸上開(kāi)設(shè)有干油接口；其改進(jìn)之處為：它還包括擋環(huán)和圓環(huán)，所述擋環(huán)固定于車(chē)輪內(nèi)側(cè)面上，圓環(huán)固定于車(chē)軸上，擋環(huán)和圓環(huán)的圓心位于車(chē)軸的軸線上，圓環(huán)位于擋環(huán)內(nèi)且其外徑小于擋環(huán)內(nèi)徑；所述軸承端蓋上開(kāi)有可封閉的加油孔。

上述的一種改進(jìn)的卸卷小車(chē)車(chē)輪裝置，所述擋環(huán)為圓筒狀擋環(huán)，圓筒狀擋環(huán)的一個(gè)端面與車(chē)輪的內(nèi)側(cè)面螺紋固定，另一個(gè)端面為環(huán)形蓋結(jié)構(gòu)，環(huán)形蓋的內(nèi)徑大于車(chē)軸直徑且小于圓環(huán)外徑；所述加油孔開(kāi)設(shè)于軸承端蓋的中心；所述干油接口開(kāi)設(shè)位置靠近車(chē)軸中部。

上述的一種改進(jìn)的卸卷小車(chē)車(chē)輪裝置，所述圓筒狀擋環(huán)的一個(gè)端面外接有環(huán)狀凸緣，環(huán)狀凸緣的外徑小于車(chē)輪直徑，沿環(huán)狀凸緣厚度方向開(kāi)有貫通的螺孔，圓筒狀擋環(huán)通過(guò)穿過(guò)螺孔的螺栓實(shí)現(xiàn)與車(chē)輪內(nèi)側(cè)面的螺紋連接，環(huán)狀凸緣與車(chē)輪內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有密封墊片。

上述的一種改進(jìn)的卸卷小車(chē)車(chē)輪裝置，所述開(kāi)設(shè)于軸承端蓋上的加油孔為螺紋孔，其中裝有絲堵。

本發(fā)明通過(guò)改進(jìn)卸卷小車(chē)車(chē)輪裝置的結(jié)構(gòu)，使圓筒狀擋環(huán)、圓環(huán)、墊片與螺栓之間構(gòu)成迷宮式防水結(jié)構(gòu)，可有效防止冷卻水進(jìn)入到車(chē)輪內(nèi)部；為方便手動(dòng)補(bǔ)油，在軸承端蓋上開(kāi)設(shè)加油孔，其中安裝絲堵，需要手動(dòng)補(bǔ)油時(shí)只需將絲堵拆下即可實(shí)時(shí)補(bǔ)油；本發(fā)明將原有的干油接口改到車(chē)軸中部可方便干油管路的拆裝。

本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明可有效防止熱軋生產(chǎn)過(guò)程中各種冷卻水進(jìn)入軸承內(nèi)部造成干油乳化變質(zhì)，最終導(dǎo)致軸承損壞的情況；加油孔的設(shè)置方便手動(dòng)實(shí)施加油，進(jìn)一步保證車(chē)輪軸承的良好潤(rùn)滑；從而大幅延長(zhǎng)卸卷小車(chē)使用壽命，節(jié)約備件成本，保證正常生產(chǎn)節(jié)奏。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中卸卷小車(chē)車(chē)輪裝置示意圖；

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；