[發(fā)明專利]一種車用燃料電池測試裝置及其工作方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710414396.8
• 申請日: 2017-06-05
• 公開（公告）號: CN107132485A
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉永峰;王娜;陳洋;姚圣卓;裴普成;秦建軍;陳紅兵
• 申請（專利權(quán)）人: 北京建筑大學(xué)
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36;H01M8/0432;H01M8/0438;H01M8/04492
• 代理公司: 合肥市上嘉專利代理事務(wù)所(普通合伙)34125
• 代理人: 徐紅崗

1.一種車用燃料電池測試裝置，其特征在于：主要包括氫氣儲氣裝置(1)、氣體過濾器一(2)、壓力傳感器一(3)、溫度傳感器一(4)、濕度傳感器一(5)、流量控制閥一(6)、加濕裝置一(7)、氣體收集器(8)、手動閥(9)、儲水罐(10)、質(zhì)子交換膜燃料電池(11)、加濕裝置二(12)、流量控制閥二(13)、濕度傳感器二(14)、溫度傳感器二(15)、壓力傳感器二(16)、信號采集處理裝置(17)、氣體過濾器二(18)和氧氣儲氣裝置(19)；

所述氫氣儲氣裝置(1)經(jīng)所述氣體過濾器一(2)、壓力傳感器一(3)、溫度傳感器一(4)、濕度傳感器一(5)、流量控制閥一(6)和加濕裝置一(7)連接至質(zhì)子交換膜燃料電池(11)，所述壓力傳感器一(3)、溫度傳感器一(4)、濕度傳感器一(5)、流量控制閥一(6)和加濕裝置一(7)，分別與所述信號采集處理裝置(17)連接；

所述氧氣儲氣裝置(19)經(jīng)所述氣體過濾器二(18)、壓力傳感器二(16)、溫度傳感器二(15)、濕度傳感器二(14)、流量控制閥二(13)和加濕裝置二(12)連接至質(zhì)子交換膜燃料電池(11)，所述壓力傳感器二(16)、溫度傳感器二(15)、濕度傳感器二(14)、流量控制閥二(13)和加濕裝置二(12)，分別與所述信號采集處理裝置(17)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用燃料電池測試裝置，其特征在于：所述質(zhì)子交換膜燃料電池(11)的廢氣出口連接有氣體收集器(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用燃料電池測試裝置，其特征在于：所述質(zhì)子交換膜燃料電池(11)的出水口連接有儲水罐(10)和手動閥(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用燃料電池測試裝置，其特征在于：所述加濕裝置一(7)的進(jìn)氣口設(shè)有并聯(lián)的氣路與所述質(zhì)子交換膜燃料電池(11)連接，所述加濕裝置二(12)的進(jìn)氣口設(shè)有并聯(lián)的氣路與所述質(zhì)子交換膜燃料電池(11)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用燃料電池測試裝置，其特征在于：還設(shè)有加熱裝置。

6.基于權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的車用燃料電池測試裝置的工作方法，其特征在于：氫氣通過所述氫氣儲氣裝置(1)供給，經(jīng)所述氣體過濾器一(2)過濾后氣路上的供氣電磁閥打開；氫氣傳輸時，根據(jù)所述信號采集處理裝置(17)發(fā)出的溫度和濕度設(shè)置進(jìn)氣的溫度和濕度，通過所述溫度傳感器一(4)和濕度傳感器一(5)監(jiān)測，經(jīng)流量、壓力、溫度及濕度調(diào)節(jié)后氫氣進(jìn)入所述質(zhì)子交換膜燃料電池(11)的陽極；氧氣從所述氧氣儲氣裝置(19)或利用空氣加壓泵輸入空氣，后續(xù)過程與陽極氣路相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用燃料電池測試裝置，其特征在于：陽極出口連接有氣液分離裝置，反應(yīng)不完全氣體進(jìn)入所述氣體收集器(8)存儲。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用燃料電池測試裝置，其特征在于：陰極出口未反應(yīng)完全氣體直接排入大氣。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用燃料電池測試裝置，其特征在于：將陰極出口與所述儲水罐(10)相連，當(dāng)存儲超過預(yù)設(shè)的數(shù)值時，人工擰轉(zhuǎn)所述手動閥(9)排出至儲水罐存儲。