[發(fā)明專利]一種抗沖擊汽車防暴玻璃在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710414003.3 | 申請日: | 2017-06-05 |
| 公開(公告)號: | CN107009701A | 公開(公告)日: | 2017-08-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 施享 | 申請(專利權(quán))人: | 馬鞍山紐澤科技服務(wù)有限公司 |
| 主分類號: | B32B17/10 | 分類號: | B32B17/10;B32B7/12;B32B27/30;B32B27/12;B60J1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 243000 安徽省馬鞍*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 沖擊 汽車 防暴 玻璃 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車玻璃技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種抗沖擊汽車防暴玻璃。
背景技術(shù)
汽車已經(jīng)成為一種普通的代步工具,銷量也越來越多,隨之而來的是日益增多的交通事故,因此,人們對汽車的安全性能的要求也日益增高。汽車玻璃作為一種碰撞易碎品,對其安全性能應(yīng)更加重視,玻璃的好壞會對人生安全造成一定的威脅,現(xiàn)有的汽車玻璃都是鋼化玻璃或區(qū)域鋼化玻璃,其抗沖擊和防暴性能均較差。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種抗沖擊汽車防暴玻璃,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種抗沖擊汽車防暴玻璃, 包括第一有機玻璃基板和第二有機玻璃基板,所述第一有機玻璃基板和第二有機玻璃基板之間粘接PC板,所述第一有機玻璃基板外側(cè)通過聚乙烯縮丁醛粘接外膜層,所述第二有機玻璃基板外側(cè)通過聚乙烯縮丁醛粘接內(nèi)膜層。
優(yōu)選的,所述PC板包括表層、中間層和粘著層,所述表層和粘著層位于中間層的兩側(cè),所述表層由改性聚丙烯和聚乙烯制成;所述中間層由聚乙烯制成,所述粘著層由耐高溫聚乙烯和茂金屬聚合物混合制成;所述PC板的厚度為2mm-4mm。
優(yōu)選的,所述外膜層和內(nèi)膜層的結(jié)構(gòu)完全一致,包括膜體,所述膜體從上至下依次設(shè)有防刮層、防暴層以及粘黏層,所述防刮層通過粘黏層粘接防暴層,所述防刮層采用聚苯乙烯制成,所述防暴層采用玻璃纖維材料制成。
優(yōu)選的,所述外膜層和內(nèi)膜層的厚度均為2mm-5mm。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,具有優(yōu)越的抗沖擊和耐磨性能,能夠有效的保護車內(nèi)的財產(chǎn)及人身安全;其中,第一有機玻璃基板和第二有機玻璃基板之間粘接的PC板由高分子材料制作,不易變形,能夠進一步提高了第一有機玻璃基板和第二有機玻璃基板的抗震、防暴效果;采用的外膜層和內(nèi)膜層韌性好,能夠起到防震緩沖作用,避免了汽車玻璃撞碎爆裂的情況發(fā)生;同時還能夠防止汽車玻璃表面刮傷。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的PC板剖視圖;
圖3為本發(fā)明的外膜層和內(nèi)膜層的剖視圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。
請參閱圖1-3,本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種抗沖擊汽車防暴玻璃, 包括第一有機玻璃基板1和第二有機玻璃基板2,所述第一有機玻璃基板1和第二有機玻璃基板2之間粘接PC板3,所述第一有機玻璃基板1外側(cè)通過聚乙烯縮丁醛4粘接外膜層5,所述第二有機玻璃基板2外側(cè)通過聚乙烯縮丁醛4粘接內(nèi)膜層6。
本實施例中,PC板3包括表層7、中間層8和粘著層9,所述表層7和粘著層9位于中間層8的兩側(cè),所述表層7由改性聚丙烯和聚乙烯制成;所述中間層8由聚乙烯制成,所述粘著層9由耐高溫聚乙烯和茂金屬聚合物混合制成;所述PC板3的厚度為2mm-4mm;粘著層材料添加耐高溫聚乙烯的目的是在保證一定粘著力的情況下,提高產(chǎn)品的耐溫性。
本實施例中,外膜層5和內(nèi)膜層6的結(jié)構(gòu)完全一致,包括膜體10,所述膜體10從上至下依次設(shè)有防刮層11、防暴層12以及粘黏層13,所述防刮層11通過粘黏層13粘接防暴層12,所述防刮層11采用聚苯乙烯制成,所述防暴層12采用玻璃纖維材料制成;外膜層5和內(nèi)膜層6的厚度均為2mm-5mm。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,具有優(yōu)越的抗沖擊和耐磨性能,能夠有效的保護車內(nèi)的財產(chǎn)及人身安全;其中,第一有機玻璃基板和第二有機玻璃基板之間粘接的PC板由高分子材料制作,不易變形,能夠進一步提高了第一有機玻璃基板和第二有機玻璃基板的抗震、防暴效果;采用的外膜層和內(nèi)膜層韌性好,能夠起到防震緩沖作用,避免了汽車玻璃撞碎爆裂的情況發(fā)生;同時還能夠防止汽車玻璃表面刮傷。
盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
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