[發明專利]一種植物纖維環保集裝箱底板及其制備方法

在審

• 申請號: 201710413912.5
• 申請日: 2017-06-05
• 公開（公告）號: CN107151414A
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 楊國楨
• 申請（專利權）人: 楊國楨;胡瑞瑞
• 主分類號: C08L61/06
• 分類號: C08L61/06;C08L61/28;C08L97/02;C08L67/00;C08K3/26;C08K3/04;C08K5/098;B27N3/04;B27N3/08
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司21212
• 代理人: 趙淑梅,李馨

技術領域

本發明涉及一種植物纖維環保集裝箱底板及其制備方法，屬于環保材料技術領域。

背景技術

目前，集裝箱最大成功在于其產品的標準化及由此建立的一整套運輸體系，能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。

而集裝箱底板鑒于近年來全球環保意識的抬頭，世界各國禁采百年以上高檔樹木的政策落實率超過90％以上，所以造成了原有集裝箱底板原使用的實木底板嚴重短缺，是故才有環保型竹木復合底板、膠合板的新復合材料相繼研發產出，然該原料亦尚無法脫離須砍伐樹木、剝取樹皮及工序復雜等成本高漲不下的桎梏，所以日前全球各研究單位都在尋找一種環保、經濟的集裝箱底板新材料。

發明內容

本發明通過利用農業廢棄物制備集裝箱底板，不僅符合環保理念，本產品性能還優于現有產品性能。

本發明提供了一種植物纖維環保集裝箱底板，所述植物纖維環保集裝箱底板為植物纖維混料包覆在滌綸布上；

所述植物纖維混料，按質量百分比，由下述組分組成：

本發明所述植物纖維絲狀物優選為棕櫚科植物纖維絲狀物。

本發明所述棕櫚科植物纖維絲狀物的制備方法優選為：將棕櫚科植物的樹根、樹干、樹皮、樹葉等干燥、打絲，其含水率低于13％。

本發明所述棕櫚科植物纖維絲狀物的長度優選為1-8cm。

本發明所述植物纖維粉狀物優選為稻殼纖維粉狀物。

本發明所述稻殼纖維粉狀物的粒度優選為40-300目。

本發明所述硬脂酸鹽優選為硬脂酸鈣、硬脂酸鎂或硬脂酸鋅。

本發明所述增韌劑優選為聚乙烯醇或聚乙烯醇縮丁醛。

本發明所述膠水優選為酚醛膠、三聚氰胺膠或脲醛膠。

本發明所述木炭粉的粒度優選為80-300目。

本發明所述木炭粉的作用為增加本產品強度。

本發明所述滌綸布的數量優選為2-6層。

本發明所述滌綸布的作用為增加本產品的強度及彈性模量。

本發明另一目的為提供一種上述植物纖維環保集裝箱底板的制備方法，所述制備方法包括如下步驟：

熱壓成型：①按預定質量百分比，將植物纖維絲狀物、植物纖維粉狀物、輕質碳酸鈣、硬脂酸鹽、增韌劑、木炭粉混勻，再加入膠水混勻；

②將步驟①所得產品、滌綸布加入到模具內，相鄰兩層滌綸布的經緯線必須交錯，加壓至800-3000t，同時抽真空，10-30s加熱至100-180℃，定型15-30min，10-30s降溫至70-90℃，降壓至常壓，開模；

或射出成型：①按預定質量百分比，將植物纖維絲狀物、植物纖維粉狀物、輕質碳酸鈣、硬脂酸鹽、增韌劑、木炭粉混勻，再加入膠水混勻；

②將步驟①所得產品第一次射入模具內，第一次射出壓力10-30MPa，再第一次鋪入滌綸布，第二次將步驟①所得產品射入模具內，第二次射出壓力10-30MPa，再第二次鋪入滌綸布，重復操作，至達到設定的滌綸布層數為止，相鄰兩層滌綸布的經緯線必須交錯，最后一次射出壓力50-100MPa，鎖模力1000-3500t，30s以內加熱至100-180℃，同時抽真空，保壓15-30min，10-30s降溫至70-90℃，降壓至常壓，開模。

本發明有益效果為：

本發明提供了一種新環保材料，與現有技術比，產品價格低，生產工藝簡單，在生產過程中無廢水排放，符合國家的環保國策。

具體實施方式

下述非限制性實施例可以使本領域的普通技術人員更全面地理解本發明，但不以任何方式限制本發明。

下述棕櫚科植物纖維絲狀物為棕櫚絲和椰殼絲，其長度均為1-8cm。

下述稻殼粉的粒度為40-300目。

下述木炭粉的粒度為80-300目。

實施例1

一種植物纖維環保集裝箱底板的制備方法，所述制備方法包括如下步驟：

①按質量百分比，取14％棕櫚絲、14％椰殼絲、23％稻殼粉、5％輕質碳酸鈣、3％硬脂酸鈣、3％聚乙烯醇、35％酚醛膠、木炭粉3％，將棕櫚絲、椰殼絲、稻殼粉、輕質碳酸鈣、硬脂酸鈣、聚乙烯醇、木炭粉混勻，再加入酚醛膠混勻；