[發明專利]燃氣閥裝置

有效

• 申請號: 201710413490.1
• 申請日: 2017-06-05
• 公開（公告）號: CN107631039B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 近藤秀幸
• 申請（專利權）人: 林內株式會社
• 主分類號: F16K1/32
• 分類號: F16K1/32;F16K1/42;F16K27/02;F16K1/00;F16K1/02;F16K31/06;F16K43/00;F23K5/00
• 代理公司: 11432 北京旭知行專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王軼;李偉

一種燃氣閥裝置，其在筒狀的閥殼體(1)內設置有閥體(22、32)、和能夠供閥體落座的閥座(21、31)，在閥殼體(1)內設置有閥座部件(6)，該閥座部件(6)與由電動馬達(5)在軸向上驅動的操作桿(4)聯動地沿軸向移動，在該閥座部件的軸向端部形成有閥座(21、31)，并且設置有以使得燃氣不在閥殼體的內周面和閥座部件的外周面之間的間隙流動的方式進行密封的密封部件，能避免閥座部件的滑動阻力因密封部件而增大，從而能避免電動馬達的消耗電力增加。密封部件由外周部(71)固定于閥殼體、且內周部(72)固定于閥座部件的膜片(7)構成。優選在軸向上對閥殼體進行分割、且在分割后的2部分(12、13)之間對膜片的外周部進行夾持。

技術領域

本發明涉及一種燃氣閥裝置,其在供燃氣在內部流動的筒狀的閥殼體內設置有閥體、以及能夠供閥體落座的閥座。

背景技術

以往，作為在筒狀的閥殼體內組裝有電磁安全閥和開閉閥的燃氣閥裝置，根據專利文獻1，已知如下燃氣閥裝置：在閥殼體內設置有閥座部件，該閥座部件與由電動馬達沿軸向驅動的操作桿聯動地沿軸向移動。在此，電磁安全閥具備：閥體，群毆能夠落座于在閥座部件的軸向一側的端部所形成的安全閥用閥座；吸附片，其經由朝軸向一側延伸的閥軸而與上述閥體連結；以及電磁體，其與吸附片對置，開閉閥具備閥體，該閥體能夠落座于在閥座部件的軸向另一側的端部所形成的開閉閥用閥座、且固定于操作桿。另外，在閥殼體內設置有：施力機構，其對閥座部件朝軸向另一側施力；以及止動機構，其在電磁安全閥的閥體能夠落座于安全閥用閥座的規定位置處對閥座部件朝軸向另一側的移動進行限制。

在該燃氣閥裝置中，若使操作桿朝軸向一側移動，則開閉閥的閥體落座于開閉閥用閥座，此后，閥座部件借助經由開閉閥的閥體而發揮作用的按壓力與操作桿聯動地朝軸向一側移動。而且，安全閥用閥座與電磁安全閥的閥體抵接，該閥體被閥座部件按壓而朝軸向一側移動，從而使得閥體到達吸附片與電磁體抵接的開閥位置。在該狀態下對電磁體通電而將電磁安全閥的閥體吸附于開閥位置，然后使操作桿朝軸向另一側移動。由此，利用施力機構的作用力使得閥座部件追隨操作桿而朝軸向另一側移動，從而使得安全閥用閥座從吸附于開閥位置的閥體離開而將電磁安全閥打開。然后，在閥座部件恢復至由止動機構限制的規定位置之后，使操作桿朝軸向另一側進一步移動，由此使得開閉閥的閥體從開閉閥用閥座離開而將開閉閥打開。

在此，在上述現有例的結構中，作為以使得燃氣不在閥殼體的內周面和閥座部件的外周面之間的間隙流動的方式進行密封的密封部件，在閥座部件的外周面安裝有O形環。然而，O形環是在閥座部件的外周面和閥殼體的內周面之間被壓縮而確保密封性的，從而使閥座部件沿軸向移動時的滑動阻力增大。因此，電動馬達的消耗電力增大，在使用干電池作為電源的情況下，存在電池壽命縮短的問題。

另外，并不局限于上述的在閥殼體內組裝有電磁安全閥和開閉閥的燃氣閥裝置，只要是如下燃氣閥裝置便會產生同上所述的問題：在閥殼體內設置有閥座部件，該閥座部件與由電動馬達沿軸向驅動的操作桿聯動地沿軸向移動，并在閥座部件的外周面安裝有對該閥座部件的外周面與閥殼體的內周面之間的間隙進行密封的O形環。

專利文獻

專利文獻1：日本特開2013-68356號公報

發明內容

鑒于上述問題，本發明的課題在于提供一種燃氣閥裝置，其能夠避免閥座部件的滑動阻力因密封部件而增大，從而能夠避免電動馬達的消耗電力增加，其中，所述密封部件以使得燃氣不在閥殼體的內周面和閥座部件的外周面之間的間隙流動的方式進行密封。